Voiture Mistral 69

Voiture Mistral 69

Voiture Mistral 69

Les voitures voyageurs dites Mistral 69 sont issues d'une commande passée par la SNCF en 1969.

Sommaire

Commande

L'usage des TEE PBA donne pleinement satisfaction aux usagers. Aussi est-il décidé d'équiper le Mistral, rapide de Paris à Lyon, Marseille et Nice, en matériel de prestige digne du pool Trans-Europ-Express qu'il a intégré depuis 1965. Les aménagements nouveaux surpasseront les attentes de la clientèle la plus exigeante : secrétariat, boutique et salon de coiffure, outre le bar et le restaurant.

La commande reprend le même modèle que les TEE PBA, en apportant quelques modifications mineures. La plus visible concerne les baies plus hautes pour donner plus de lumière à l'intérieur. La courbure du toit est ainsi plus faible, afin de conserver l'espace pour le bandeau TEE en haut de caisse. Les bogies Y24 cèdent la place à des Y28 ou Y26. Par ailleurs, le fourgon est plus long[1] et doté d'un groupe électrogène plus puissant. Ainsi, un seul suffit pour le train, là où il en fallait deux dès que le nombre de voitures dépassait huit sur les TEE PBA.

On dénombre selon les diagrammes :

soit un total de 122 voitures.

Service

Ces voitures ont assuré un service de qualité jusqu'en 1998. À cette date, le trafic Paris-Méditerranée devient entièrement assuré par les TGV.

Réutilisation

Quelques exemplaires ont été vendus au Gabon pour assurer un service de prestige. En 2006, 4 voitures supplémentaires ont été embarquées pour le Gabon après rénovation à Toulouse[2]. Un rame entière a été vendue d'occasion à Cuba, où elle assure le train le plus prestigieux du pays, de la Havane à Santiago de Cuba, surnommé "Le train français".

Notes et références

  1. ↑ Voitures TEE
  2. ↑ rail passion février 2006
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