- Venturi Transcup 160 Ch BVA
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Venturi Transcup
Venturi Transcup 210 
Constructeur Venturi Production totale 11 exemplaires Classe Voiture de sport Moteur et transmission Architecture moteur 2,5 L (2458 cm³) V6 PRV-EIA Puissance maximale 210 ch Couple maximal 29,5 Nm Transmission Roues arrières, boîte manuelle 5 rapports Poids et performances Poids (à vide) 1255 kg Vitesse maximale 245 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 6,9 s Consommation (mixte) de 6,5 à 13,2 ℓ/100 km Châssis - Carrosserie Carrosseries Cabriolet Dimensions Longueur 4090 mm Largeur 1700 mm Hauteur 1170 mm modifier 
Les modèles Venturi Transcup sont les cabriolets du constructeur automobile français Venturi. Ils se caractérisent par un toit rigide en deux parties qui permet de convertir la voiture en coupé, targa ou cabriolet. Cinq motorisations ont propulsé ce spider présenté pour la première fois au mondial de l'automobile de Paris de 1988.
Sommaire
Historique
La première apparition du Venturi Transcup se fait au mondial de l'automobile de Paris de 1988 après une nouvelle année déficitaire pour la marque. Cet élégant et ingénieux modèle est dessiné par Gérard Godfroy qui réussi à créer un cabriolet dans un véhicule à moteur centrale arrière.
Modèles
Transcup 160 Ch
Ce modèle à existé en deux versions.
Transcup 160 Ch BVM
La Venturi Transcup 160 Ch (SPD 321), équipée d'une boîte de vitesse manuelle, a été produite à un seul et unique exemplaire en 1990.
Transcup 160 Ch BVA
La Venturi Transcup 160 Ch (SPD 331), équipée d'une boîte de vitesse automatique, a été produite à deux exemplaires, l'un en 1991 et l'autre en 1992. Ce modèle été à l’origine destiné à l’exportation vers le Japon mais le premier exemplaire produit ne le fut jamais suite au désistement du client.
Transcup 180 Ch
Transcup 200
Transcup 210
cette voiture a ete construite a 11 exemplaires
Transcup 260
Voir aussi
Liens externes
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