U-511

U-511
Histoire
A servi dans :	Kriegsmarine
Commanditaire :	Kriegsmarine
Commandé :	20 octobre 1939
Quille posée :	21 février 1941
Lancement :	22 septembre 1941
Mise en service :	8 décembre 1941
Statut :	Sabordé dans la baie de Maizuru
Caractéristiques techniques
Type :	U.Boot de type IX.C
Longueur :	76,76 mètres
Maître-bau :	6,76 mètres
Tirant d’eau :	4,67 mètres
Déplacement :	1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion :	2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance :	2x2200 ch (Diesel) 2x500 ch (électrique)
Vitesse :	7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement :	Torpilles : 4 à l'avant, 2 à l'arrière Canons : 1x105 mm - 2x37 mm
Rayon d’action :	13.450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Autres caractéristiques
Équipage :	54 hommes
Chantier :	Deutsche Werft AG à Hambourg
Port d’attache :	Lorient (France)

Le Unterseeboot 511 (ou U-511) est un sous-marin allemand construit pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après avoir reçu sa formation de base à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 juillet 1942, il rejoint sa flottille de combat à Lorient, dans la 10. Unterseebootsflottille.

À l'été 1942, l'U-511 a été utilisé pour tester la possibilité de lancer les roquettes d'artillerie Wurfkörper 42 Spreng à partir des U-Boots. Un rack de six roquettes a été monté sur le pont de l'U-511, et ont été lancés avec succès en surface et en immersion jusqu'à 12 mètres. Toutefois, comme les fusées ne sont pas particulièrement précis, et les baies sur le pont ont un effet négatif sur la stabilité et les performances de l'U-Boot, le projet a été abandonné.

La dernière patrouille de l'U-511 effectuée du 10 mai 1943 au 7 août 1943 a été utilisée pour transporter le personnel de Lorient à Penang, en Malaisie qu'il atteint le 20 juillet 1943 . Parmi ses passagers se trouvent l'ambassadeur d'Allemagne à Tokyo, l'attaché naval japonais de Berlin et des scientifiques et ingénieurs allemands.
A Penang, il sert de pièces détachées aux autres U-boots de la région avant dêtre vendu au Japon le 16 septembre 1943 qui le conduit à Kure au Japon. Il prend alors le nom de RO-500.
Il se rend aux forces américaines à Maizuru en août 1945 pour être enfin sabordé en baie de Maizuru, le 30 avril 1946 par l'US Navy.

Affectations successives

• 4. Unterseebootsflottille du 8 décembre 1941 au 31 juillet 1942
• 10. Unterseebootsflottille du 1er août 1942 au 1er septembre 1943

Commandement

• Kapitänleutnant Friedrich Steinhoff du 8 décembre 1941au 17 décembre 1942
• Kapitänleutnant Fritz Schneewind du 18 décembre 1942 au 20 novembre 1943

Navires coulés

Il a coulé 5 navires pour un total de 41 373 tonneaux et a endommagé 1 navire de 8 773 tonneaux au cours des 4 patrouilles qu'il effectua.
Liste des navires coulés

• S.S. San Fabian (pétrolier) de 13 031 tonneaux, le 27 août 1942
• M.V. Rotterdam (pétrolier) de 8 968 tonneaux, le 27 août 1942
• S.S. Esso Aruba (pétrolier) de 8 773 tonneaux, le 27 août 1942
• M.V. William Wilberforce (cargo à moteur) de 5 004 tonneaux, le 9 janvier 1943
• S.S. Sebastiano Cermeno (cargo à vapeur) de 7 194 tonneaux, le 27 juin 1943
• S.S. Samuel Heintzelmann (cargo à vapeur) de 7 176 tonneaux, le 9 juillet 1943

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Unterseeboot 511 ».

Liens externes

• (en) U-511 sur le site de Uboat.net

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