Aéroport Rodez

Rodez - Marcillac
Code AITA RDZ		Code OACI LFCR
Pays		France
Ville desservie		Rodez
Nom cartographique		RODEZ
Type d'aéroport		Civil
Gestionnaire		Syndicat Mixte
Altitude		582 m	1 910 ft
Latitude		44° 24' 26" N
Longitude		02° 28' 59" E
Pistes Direction Longueur Surface mètres pieds 13/31 2 100 6 692 béton bitumineux 13L/31R 800 2 624 gazon
Catégories
Aéroports • Aéroports par pays
Listes
Liste des aéroports • Par code AITA Par nombre de passagers

L’aéroport international Rodez-Marcillac est un aéroport français situé sur la commune de Marcillac-Vallon, à 13 km au nord-ouest de Rodez, dans le département de l'Aveyron, en Midi-Pyrénées. C'est la principale plate forme aéroportuaire du sud du Massif Central, situé dans le top 25 des aéroports les plus importants de France.

Sommaire 1 Présentation et situation géographique 2 Historique 3 Gérance 4 Accès 5 Liaisons régulières 5.1 AIR FRANCE by Brit Air pour la ligne Rodez-Paris 5.2 HEX'AIR pour les lignes Rodez-Lyon et Rodez-Castres 5.3 RYANAIR pour les lignes Rodez-Londres et Rodez-Dublin 5.4 Air Europa pour la ligne Rodez-Palma 6 Compagnies présentes 6.1 Transports de passagers 6.2 Transport de fret 6.3 Autres activités aéronautiques 7 Données techniques 7.1 Données aéronautiques 7.2 Infrastructures aéroportuaires 8 Trafic et statistiques 8.1 Fréquentation 8.2 Répartition 2009 des compagnies desservant l'aéroport 9 Accidents 10 Projets et travaux sur l'aérogare (2009) 11 Articles connexes 12 Liens externes

Présentation et situation géographique

Présentation en images de la plate-forme aéroportuaire de Marcillac

L’aéroport international Rodez-Marcillac, appelé également aéroport Rodez-Monsservin (Code IATA : RDZ, Code OACI : LFCR) est un aéroport français situé dans la région Midi-Pyrénées à 130 kilomètres au nord-est de Toulouse dans le département de l’Aveyron. Il est géré par le syndicat mixte pour l’aménagement du territoire et de l’exploitation. Il se situe à 13 kilomètres au nord-ouest de l’agglomération ruthénoise, sur l’axe routier en direction de Brive-la-Gaillarde et de l’autoroute A20.

Très bien équipée, la plate-forme aéroportuaire de Rodez propose une large palette de services. En effet, un grand parking de 1000 places ainsi qu'un vaste hall permet de faciliter l'accès aux comptoirs des compagnies, d'enregistrement et des salles d'embarquements. De plus, la piste d’atterrissage principale mesure 2 100 mètres pouvant accueillir des avions de 300 places maximum (la seconde 800 mètres) et l’installation d’un ILS (Instrument Landing System) de dernière génération permet l'atterrissage des avions lors de mauvaises conditions météorologiques. Il existe un espace pour les vols internationaux dit "Schengen".

Cet aéroport à connu un développement notable, grâce notamment à son ouverture à l’international en mai 2003. Actuellement il se situe au 25^e rang des aéroports français.

Disposant de dessertes aériennes variées, l'aéroport rayonne hors des frontières du département : il draine des passagers venant du Cantal, de Corrèze, de Lozère, du Lot et du Tarn, devenant ainsi la plate-forme la plus importante de ces départements, même si l'Aéroport de Brive-Souillac commence à lui faire concurrence. Les destinations principales désservies directement sont Paris, Lyon, Londres et Dublin.

Historique

La décision de construire un aéroport sur la commune de Salles-la-Source a été prise en 1965, à l'initiative de Roland Boscary-Monsservin, maire RPR de Rodez de 1965 à 1983, et de plusieurs entreprises aveyronnaises. En 1971, l’aéroport de Rodez ouvre ses portes, et peu de temps après, une liaison aérienne directe avec la capitale est établie.

Gérance

L'aéroport est géré par la SAEML (Air 12) réunissant :

• la chambre de commerce et d'industrie de Rodez – Villefranche - Espalion
• le conseil général de l'Aveyron
• la communauté d'agglomération du Grand Rodez
• Crédit agricole
• Banque populaire Occitane
• Caisse d'épargne de Midi-Pyrénées.

Accès

L'aéroport de Rodez est situé à 13 km du centre-ville (compter 20 minutes en voiture en temps normal et 40 minutes aux heures de pointe). Il n'existe pas de navette, mais seulement plusieurs comapgnies de taxis. Comme dans chaque aéroport international, il y a un parking et des sociétés de location de voitures.

Liaisons régulières

Compagnie	Destination	Temps de vol	Fréquence
AIR FRANCE	Paris-Orly	00:55	3 aller-retours quotidiens
HEX'AIR	Lyon-Saint-Exupéry	00:40	2 aller-retours quotidiens
HEX'AIR	Castres-Mazamet	00:20	2 aller-retours quotidiens
RYANAIR	Londres-Stansted	01:20	1 aller-retour quotidien
RYANAIR	Dublin-Airport	01:30	3 vols par semaine (mardi, jeudi, samedi)
AIR EUROPA	Palma-Son San Joan	03:10	1 vol le samedi

AIR FRANCE by Brit Air pour la ligne Rodez-Paris

 ;

Tous les passagers qui voyagent sur Air France by Brit Air bénéficient des avantages commerciaux d’Air France. En cohérence avec les orientations d’Air France, Brit Air développe un réseau structuré autour d’une chaîne de services homogènes portant la marque Air France by Brit-Air. Cette compagnie effectue donc les rotations entre la ville ruthénoise et la capitale française, plusieurs fois par jour, à raison de 3 allers-retours quotidiens en semaine, un le samedi et deux le dimanche. Pour cela, elle met à disposition des passagers un CRJ 100, biréacteurs de 50 places, très rapide - puisque le temps de vol ne s'élève qu'à 55 minutes - spacieux, silencieux et très confortable. Outre son utilisation touristique, nombreux sont les sièges occupés par les cadres, représentants et hommes d'affaires des entreprises aveyronnaises allant travailler à Paris ou Rodez. Rappelons que cette ligne Air France by Brit Air est ouverte à l’enregistrement électronique via internet et le billet électronique peut être réservé à partir de 24:00 et jusqu’à 00:30 avant la fin des enregistrements. Avec cette ligne, vous pouvez également profiter de l'alerte SMS Info Vol, sur votre mobile, où vous recevez l'heure de départ, d'arrivée, ainsi qu'une alerte en cas de modification de votre vol. Par conséquent, cette ligne fait gagner un temps précieux et entre dans la logique des lignes dites d'aménagement du territoire, elle est devenue incontournable pour les hommes d'affaires, les touristes, les jeunes, elle fait partie de l'image du département et concourt à son développement économique et touristique.

• L'aller-retour possible dans une même journée

La structure du réseau offre un grand choix de destinations, d’horaires et de correspondances. Il est construit sur une logique d’équilibre alliant des dessertes directes dites de «point à point» qui facilitent les liaisons en France et en Europe, et une participation à la construction de correspondances efficaces autour des hubs d’Air France. De plus, les transferts s’y effectuent en 30 minutes seulement grâce à des plages de correspondances organisées et optimisées. Ainsi Rodez, est connectée par Air France by Brit-Air by Brit Air au réseau national et international d'Air France aux aéroports de Roissy Charles de Gaulle ou d'Orly. De nombreuses villes françaises, au départ de l'aéroport de Rodez, peuvent être relier en peu de temps via le réseau des Aéroports de Paris. Par exemple, en comptant le temps d'escale à Paris-Orly, Rodez n'est qu'à 03:00 de vol de Strasbourg. Idem pour des dizaines d'autres villes françaises.

• Les tarifs TTC

Aller-simple à partir de 90€ et aller-retour à partir de 180€, si la réservation s'effectue 42 jours à l'avance. Si la réservation est faite seulement 30 jours à l'avance, le prix d'un aller-retour s'élève alors à 190€ TTC. Ainsi le tarif va crescendo, plus la date de départ approche, plus le prix du billet augmente. Cependant, il existe des tarifs plus avantageux : par exemple, une offre promotionnelle est proposée quelques mercredis par mois dans la rubrique «coup de cœur du mercredi» sur le site internet d'Air France où le billet aller-retour s'élève à 130€ TTC seulement avec un départ plus ou moins proche. De plus, Air France a mis des tarifs avantageux pour les week-ends où la réservation peut s'effectuer peu de temps avant le départ, des tarifs pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les couples, les familles nombreuses ainsi que les séniors. Aujourd'hui, 80% des sièges sont occupés à chaque vol et 90% en période estivale. Le trafic est en augmentation de 2% par rapport à 2006, avec une ponctualitée des vols de l'ordre des 90%.

• Horaires 2009, ligne Air France Rodez-Paris-Rodez, en semaine

DÉPARTS RODEZ	ARRIVÉES PARIS
06:40	07:45
10:15	11:25
18:15	19:25
DÉPARTS PARIS	ARRIVÉES RODEZ
08:30	09:25
16:40	17:35
20:05	21:00

HEX'AIR pour les lignes Rodez-Lyon et Rodez-Castres

Hex’Air, compagnie régionale basée à l’aérodrome du Puy-en-Velay Loudes depuis 1991 effectue quatre rotations quotidiennes - soit deux allers-retours quotidiens, en semaine - entre Rodez et Lyon. Un Beechcraft 1900D, turbopropulseur de 20 places est l’appareil effectuant cette liaison en 40 minutes. Cette ligne est utilisée en majorité par des hommes d'affaires, mais il n'est pas rare de voir des touristes ruthénois ou lyonnais l'emprunter. Cette ligne fait donc partie des lignes dites d'aménagement du territoire, elle concourt au développement économique et touristique de l'Aveyron. En 2007, cette ligne à accueilli près de 5000 passagers, et les vols ont été à l'heure dans 85% des cas. Le taux de remplissage de l'appareil a été de 100% à chaque vol.

Il est possible d'effectuer l'aller-retour dans une même journée (un vol dans chaque sens matin et soir) et d'atteindre de nombreuses autres villes grâce aux correspondances à l'Aéroport Lyon-Saint-Exupéry.

• Horaires 2009, ligne Hex'Air Rodez-Lyon-Rodez, en semaine

DÉPARTS RODEZ	ARRIVÉES LYON
07:45	08:30
17:45	18:30
DÉPARTS LYON	ARRIVÉES RODEZ
09:10	09:50
19:20	20:00

RYANAIR pour les lignes Rodez-Londres et Rodez-Dublin

Ryanair, leader dans le low cost, dessert Londres et Dublin avec un Boeing 737-800, biréacteur d'environ 200 places. Compter 01:20 de vol pour relier Londres et 01:30 pour Dublin. En 2008, le coefficient de remplissage des appareils en période estivale a été proche des 85% soit environ 160 personnes par appareil.

• Tarifs

Le prix d'un aller simple se situe entre 10,00 € et 50,00 € TTC.

• Horaires 2009, ligne Ryanair Dublin-Rodez-Dublin
  • Pour Dublin-Airport

DÉPARTS	ARRIVÉES	JOUR de la SEMAINE
09:45	11:00	Mardi
09:35	10:50	Jeudi
09:50	11:05	Samedi

• • Pour Rodez-Marcillac

DÉPARTS	ARRIVÉES	JOUR de la SEMAINE
06:00	09:15	Mardi
05:50	09:05	Jeudi
06:10	09:25	Samedi

• Horaires 2009, ligne Ryanair Londres-Rodez-Londres

Voir le site Internet de Ryanair

Air Europa pour la ligne Rodez-Palma

L'agence FRAM, implantée à Rodez depuis plusieurs années, propose depuis 2009 des vols hebdomadaires en été entre Rodez et Palma de Majorque, en Espagne. Pour cela elle utilise un avion de la compagnie Air Europa.

• Horaires 2009, ligne Air Europa Rodez-Palma-Rodez
  • Pour Palma San-Joan

DñPART	ARRIVÉE	JOUR de la SEMAINE
06:45	10:00	Samedis

• • Pour Rodez-Marcillac

DÉPART	ARRIVÉE	JOUR de la SEMAINE
04:50	06:15	Samedis

Compagnies présentes

Transports de passagers

• Air France
• Hex'Air
• Ryanair

Transport de fret

Depuis janvier 2008, la société Copernic est installée dans les hangars d'ASP. Cette société de fret, routier et aérien au niveau international, dont le siège social est à Saragosse (Espagne), stocke ses marchandises à l'aéroport Rodez-Marcillac. Il y a 3 ou 4 rotations hebdomadaires avec les avions de cette société.

Autres activités aéronautiques

HÉLI 12 est une compagnie d'aviation d'affaires et de transport à la demande implantée à l'aéroport de Rodez. D'autres compagnies comme Afat Voyages ou Blue Line désservent régulièrement l'aéroport. Cet aéroport accueille deux aéroclubs : "Les Ailes Ruthénoises" et "Av'AIRon Club". La piste de Marcillac est utilisée assez fréquemment pour des entrainements d'appareils militaires.

Données techniques

Données aéronautiques

• Aérodrome civil
• Ouvert à la CAP
• Ouvert au trafic international
• IFR-VFR nuit
• Heures d'ouverture : 05:30-22:00
• Classement : Catégorie C
• SSLIA : Catégorie 7 (modulation 5 et 1)
• Emprise : 156

Infrastructures aéroportuaires

Nombre de pistes : 2

Piste 1 :
Longueur : 2 100 m
Largeur : 45 m
Orientation : 13/31
Revêtement : bitume
Aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Rampe d'approche - Feux à éclats

Piste 2 :
Longueur : 800 m
Largeur : 85 m
Orientation : 13/31
Revêtement : herbe
Traitement des passagers

Aérogare
Surface : 3000 m² (prévue au 1er janvier 2010)
Capacité de traitement : 300 000 passagers par an (prévue au 1er janvier 2010) - 400 passagers / heure
Aires de stationnement : 1000 places
2 salles d'embarquement et 2 salles d'arrivées (situation prévue au 1er janvier 2010)

Aviation générale

Aire de stationnement : 19 000 m²
Hangars aéronefs surface totale : 5000 m²

Trafic et statistiques

Fréquentation

Actuellement 400 passagers par jour, passent ou transitent par l'aéroport de Rodez.

Année	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
Nombre total de passagers (tout vols confondus)	80 000	98 000	94 000	91 000	71 000	66 000	118 000	145 000	160 000	151 000	145 000	147 000	170 000 en prévisions

• A noter que l'objectif est d'atteindre 300 000 passagers annuels au 31/12/2012^{[réf. nécessaire]}, grâce à l'injection de 8 millions d'euros^{[réf. nécessaire]} qui permettront de créer de nouvelles rotations et de moderniser toujours plus cette plate-forme d'envergure internationale.

ANNEE	NOMBRE de PASSAGERS pour les vols NATIONAUX
2004	81 000
2005	81 000
2006	81 000
2007	80 000
2008	77 000
2009	80 000 (prévisions)

ANNEE	NOMBRE de PASSAGERS pour les vols INTERNATIONAUX
2004	62 000
2005	76 000
2006	67 000
2007	61 000
2008	68 000
2009	85 000 (prévisions)

Répartition 2009 des compagnies desservant l'aéroport

En nombre de passagers

Compagnie	Pourcentage
Air France	50%
Ryanair	42%
Hex'Air	5%

En nombre annuel de vols commerciaux

Compagnie	Nombre de Rotations
Air France	1870
Ryanair	940
Hex'Air	1040

Toutes les statistiques : http://www.rodez.cci.fr/documents/stats_frequentation_aeroport_2007.pdf

Accidents

• Crash du vol RODEZ / PARIS - Le 28 Janvier 1979 à 17:30

L'histoire de la ligne RODEZ / PARIS n'a fort heureusement connu jusqu'à ce jour qu'un seul drame. Alors qu'un équipage composé de mécaniciens effectuait un vol d'essai après être intervenu sur un aileron, l'avion qui volait à basse altitude à percuté la pente d'un champ à la Landrerie, près de Sainte-Radegonde, le 28 janvier 1979, en fin d'après-midi. Le Fokker 27, de la compagnie Uni Air Rouergue (UAR) qui assurait d'ordinaire la liaison vers Paris-Le Bourget à disparu des écrans de contrôle de Rodez-Marcillac à 17:30. Les secours se sont rapidement mobilisés : 130 hommes rejoints par de nombreux bénévoles qui, dès 20 heures, ont débuté les recherches. Des riverains ont vu passer l'avion à basse altitude. Ils ont permis de localiser la zone où l'appareil aurait pu se crasher. Et c'est le propriétaire du champ, qui a retrouvé les débris de l'appareil, donnant l'alerte peu après 18:00. L'appareil avait fini sa course planté entre deux arbres au pied du versant opposé. Parmi les décombres de l'appareil, les secours ne retrouveront qu'un seul survivant, un jeune ingénieur. Le Fokker en question, d'une capacité de 50 places, avait été réceptionné par UAR le 1er février 1978 et mis en service le 10 février. Sa garantie courait jusqu'au 10 février 1979. Et c'est justement parce que le terme de cette garantie était proche qu'UAR avait demandé à Fokker une révision complète de l'appareil, entamée plusieurs mois avant l'accident. Les ingénieurs avait procédé à un changement d'aileron qui avait posé problème. Et c'est tout naturellement, après cette réparation que les hommes avaient décidé d'effectuer un vol de contrôle. C'est en phase d'approche pour atterrir à l'aéroport que l'avion s'est écrasé. Plusieurs anomalies quant à cette approche de la piste d'atterrissage ont été révélées par l'enquête : d’après celle-ci, il y aurait eu un échec de l’équipage à se niveler à l’altitude demandée pour l’approche de la piste et il semblerait que d’autres facteurs aient participé à ce drame dont un manque de préparation à ce vol et le non utilisation de l’altimètre. De plus, aucune carte d’approche n’était évidente, à cette époque, dans la cabine pour approcher cet aéroport.

• Le vol RODEZ / LONDRES à la limite de la catastrophe aérienne - Mai 2008

L’avion qui fait la ligne quotidienne entre Londres et Rodez - un Boeing 737-800 de 180 places à heurté un ou plusieurs oiseaux, à 4000 pieds d’altitude juste avant son atterrissage à Rodez-Marcillac prévu à 15:35. Du coup, l'appareil, qui devait redécoller une demi-heure après, s'est vu immobilisé pour des impératifs de sécurité, en attendant que soit dépêché sur place un mécanicien de la compagnie irlandaise. Aussitôt l'incident connu, le technicien a, en effet, été mis dans l'avion qui assure la liaison Francfort-Montpellier et le Montpellier-Londres s'est dérouté sur le chef-lieu aveyronnais pour y déposer ce passager venu inspecter l'appareil. C'est à lui qu'incombe de donner le feu vert en décidant si l'appareil est apte au vol ou non. Apparemment, il n'a rien. Mais on ne badine pas avec la sécurité car ce type de rencontre peut déboucher sur une panne grave : perte de puissance, voire incendie d'un réacteur. Des crashs sont arrivés. Mais l'incident, selon le chef d'escale, n'a rien de rare. Il y a une paire de mois, un autre avion avait pris un oiseau dans le train d'atterrissage. Mêmes modalités avant le redécollage. Les 150 passagers du vol à destination de Londres, bloqués dans la salle d’embarquement prennent leur mal en patience : certains lisent, font des mots croisés, d'autres pique-niquent, on discute, des enfants jouent avec des jeux électroniques… On passe le temps comme l'on peut. Pour la plupart, la grande majorité avec le sourire.

Projets et travaux sur l'aérogare (2009)

Pour une fin des travaux prévus en décembre 2009, il sera procédé à l'agrandissement de l'aérogare : celle-ci s'étalera désormais sur une surface d’environ 3 000 m2, dont une partie sera réservée au bar et au restaurant installés au rez-de-chaussée. Nous verrons également la création d'une nouvelle salle des arrivées et deux salles d'embarquement.

Articles connexes

• Rodez
• Gare de Rodez
• Octobus
• Bourran (Rodez)
• Aveyron
• Grand Rodez

Liens externes

• Ville de Rodez
• Communauté d'agglomération du Grand Rodez
• Office de tourisme de Rodez
• Guide de l'aéroport de Rodez (Très complet, en Anglais)
• Aéroclub les Ailes Ruthénoises
• Aéroclub "Av'AIRon Club"

Communauté d’agglomération du Grand Rodez
Communes	Plus de 10 000 hab. Onet-le-Château • Rodez De 3 000 à 10 000 hab. Luc-la-Primaube • Olemps • Sébazac-Concourès De 1 000 à 3 000 hab. Druelle • Le Monastère • Sainte-Radegonde
Transports	Aéroport de Rodez-Marcillac • Gare de Rodez • Octobus
Édifices	Cathédrale de Rodez • Hôpital Jacques Puel • Musée Denys-Puech • Musée Fenaille • Musée Soulages • Stade Paul-Lignon
Portail:Aveyron

• Portail de l’Aveyron et du Rouergue
• Portail de la région Midi-Pyrénées
• Portail de l’aéronautique