Toyota Rav4 phase 2

Toyota Rav4
Constructeur	Toyota
Classe	SUV
Moteur et transmission
Architecture moteur	essence: 2 L (150 ch) diesel 2L (115 ch) diesel 2.2L (136 et 177 ch)
Transmission	BV Manuelle cinq vitesses
Poids et performances
Poids (à vide)	1500 à 1700 kg
Émission de CO2	190[1] à 224[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	3 et 5 portes
Dimensions
Longueur	4 355 mm
Largeur	1 789 mm
Hauteur	1 781 mm
Chronologie des modèles (1994 - ?)
	En production En production
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Le Toyota RAV4 est un SUV compact, produit par le constructeur automobile japonais Toyota, et sorti en 1994. Il en est aujourd'hui à sa troisième génération.

Sommaire 1 Première génération (1994-2001) 2 Deuxième génération (2001-2006) 3 Troisième génération (2006-?) 4 Succès 5 Motorisations 6 Notes et références 7 Voir aussi

Première génération (1994-2001)

En 1994, en lançant le premier Rav4, véhicule tout chemin, mais aussi très à l’aise sur route et en ville, Toyota inventait la catégorie des petits véhicules de loisirs, aussi dénommés SUV compacts ou softroaders. Le géant japonais concrétisait ainsi la tentative de Suzuki esquissée avec le premier Vitara à la fin des années 80, aux gènes tout-terrain encore trop marquées. Un créneau où s’engouffra par la suite Honda avec le CR-V et Land Rover et son Freelander. Vendu en Europe avec une transmission intégrale permanente de série, il était aussi proposé sur certains marchés, comme les États-Unis, en version traction.

Deuxième génération (2001-2006)

La deuxième génération présentée au Salon de Genève 2000 rompt complètement avec la première génération, c'est un changement radical que Toyota opéré sur son SUV, les lignes sont plus fluides, les flancs élargit, la voiture passe à 4,40 mètre de long et son empattement est aussi fortement rallongé. les designer ont recherché à faire une voiture à la fois séductrice et agressive, sans doute un peu espiègle aussi pour donner au SUV la beauté sculpturale qu'on lui connait. Le RAV4 phase 2 s'est ainsi véritablement urbanisé et embourgeoisé, réservé à une clientèle relativement aisée, peu encline à l'utiliser hors des sentiers battus. Toujours proposé en Europe avec une transmission intégrale permanente, une version traction fut aussi proposée sur certains marchés.
Un lifting est opéré en 2003.

Troisième génération (2006-?)

Le Rav4 est passé à 4,45 m dans sa troisième génération, uniquement produite en 5 portes. Il atteint même jusqu'à 4,60 m dans sa version longue sur le marché Nord-Américain (ainsi qu'au Japon où il porte alors l'appellation Vanguard). Le nouveau Rav4 ne dispose plus que d'une transmission intégrale semi-permanente, ainsi que la version traction réservée à certains marchés.
2 nouvelles motorisations diesel apparaissent avec cette 3^e génération: un 2,2 litres de 136 et 177 cv. Le moteur diesel de 116cv disparait du catalogue, tandis que celui en essence de 152 cv est conservé.

Succès

Le Rav4 a rapidement pris la tête des immatriculations de SUV tous genres confondus en France après l’arrivée de la motorisation diesel en septembre 2001, coïncidant avec la commercialisation d’un certain Nissan X-Trail. Avec près de 15 000 unités en 2002 écoulés dans l’Hexagone et autant en 2003 (dont 80 % en Diesel), le Rav4 de deuxième génération a réalisé un score double du Nissan, pourtant bien armé. Le petit Toy représentait alors à lui seul plus de 30 % des ventes de SUV compacts en France. Depuis, tout en restant leader sur l'année 2007, le Rav4 a perdu de son importance sur un marché désormais investi par la quasi totalité des constructeur. Il est cependant toujours numéro un des ventes de SUV en Europe de l'Ouest en 2007, avec plus de 85000 ventes^[3].

Motorisations

Diesel

• 116 D-4D
  • puissance : 116 ch
  • cylindrée : 1995 cm3
  • conso mixte : 8.5 l
  • capacité du réservoir : 57 l
  • couple : 255 Nm à 1800 tr/min
  • 0-100 km/h : 12.1 s
  • vitesse max : 175 km/h

• 136 D-4D
  • puissance : 136 ch
  • cylindrée : 2231 cm3
  • conso mixte : 6.6 l
  • capacité du réservoir : 60 l
  • couple : 310 Nm de 2000 à 2800 tr/min
  • 0-100 km/h : 10.5 s
  • vitesse max : 180 km/h

• 177 D-4D
  • puissance : 177 ch
  • cylindrée : 2231 cm3
  • conso mixte : 7 l
  • capacité du réservoir : 60 l
  • couple : 400 Nm de 2000 à 2600 tr/min
  • 0-100 km/h : 9.3 s
  • vitesse max : 200 km/h

Essence

• 152 VVT-I
  • puissance : 150 ch
  • cylindrée : 1998 cm3
  • conso mixte : 10 l
  • capacité du réservoir : 57 l
  • couple : 195 à 4 000 tr/min
  • 0-100 km/h : 10.6 s
  • vitesse max : 185 km/h

Notes et références

Voir aussi

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