- Toyota Landcruiser HDJ80
-
Toyota Land Cruiser
Une Toyota Land Cruiser Série 9
Les Toyota Land Cruiser sont des véhicules à quatre roues motrices conçus et distribués par Toyota. C'est un véritable symbole sur le marché du tout-terrain. Ce véhicule a été la première voiture particulière Toyota à être exportée hors du Japon.
Sommaire
Historique
- 1951 : Première version du tout-terrain Land Cruiser. Son moteur était un 6 cylindre de 3,4 litres
- 1956 : Remplacement du moteur par un 3,9 litres
- 1972 : Le Land Cruiser se dota de deux nouveaux moteurs diesel de 3L et 3,6L
- 1975 : Nouveau moteur essence de 4,2 litres
- 1980 : Arrivée de la version break équipée de deux moteurs diesel de 3,4 et 4 litres ainsi que d'un moteur essence de 4,2 litres
- 1984 : Nouveau moteur essence de 4,0 litres
- 1989 : Sortie du Land Cruiser 80 doté d'un moteur essence de 4,5 litres et d'un diesel de 4,2 litres
- 2000 : Sortie d'une version innovante avec beaucoup plus d'options. Il est équipé de 4 roues motrices permanentes, une conception robuste, et d'un dispositif HAC (assistance au démarrage en côte) ; avec tout cela on constate des performances élevée pour le segment.
Signification des modèles Land Cruiser
La codification des Land Cruiser s'explique de la façon suivante :
- Les lettres précédant le « J » définissent le type de motorisation
- La lettre « J » signifie qu'il s'agit d'un véhicule tout-terrain
- Les chiffres définissent le type de châssis dans la série concernée (série 4, 6, 7, etc.)
Les motorisations que vous pourrez trouver :
- B : moteur atmosphérique diesel 4 cylindres produit à partir de 1974. (1er moteur 6 cylindres essence produit entre 1950 et 1953).
- F : moteur essence 6 cylindres produit entre 1953 et 1993
- H : moteur atmosphérique diesel 6 cylindres produit entre 1972 et 1989
- L : moteur diesel 4 cylindres produit à partir de 1984
- R : moteur essence 4 cylindres produit entre 1984 et 1995
- KZ : moteur diesel 4 cylindres Turbo à injection indirecte produit à partir de 1993
- HZ : moteur diesel 6 cylindres à injection indirecte produit à partir de 1990
- FZ : moteur essence 6 cylindres produit à partir de 1992
- RZ : moteur essence 4 cylindres produit à partir de 1996
- VZ : moteur essence V6 produit à partir de 1996
- UZ : moteur essence V8 produit à partir de 1998
- PZ : moteur diesel 5 cylindres à injection indirecte produit entre 1990 et 1994
- HD : moteur diesel 6 cylindres Turbo à injection directe produit à partir de 1989
- KD : moteur diesel 4 cylindres Turbo à injection électronique directe et common rail produit à partir de 2000 (moteur D4D)
Les différents modèles
Modèle FJ et BJ (1951-1955)
Toyota Jeep BJ 
Constructeur Toyota Chronologie des modèles (1951 - 1955) Série 2 modifier 
Série 2 (1955-1960)
Toyota Land Cruiser Série 2 Constructeur Toyota Moteur et transmission Architecture moteur 6 cylindres en ligne Puissance maximale 125 ch Transmission BV Manuelle Chronologie des modèles (1955 - 1960) FJ et BJ Série 4 modifier La série 20 apparait en 1955. Son design a été « civilisé » pour être destiné à l'exportation. Elle est dotée du 3,9 litres moteur type F à essence développant 125 ch.
En 1958, le production du FJ25 débute au Brésil devenant les premiers véhicules Toyota construits en dehors du Japon. Il s'agissait de versions modifiées de la Série 20, baptisées Bandeirante. En 1959, ces véhicules sont exportés en Australie. Ils sont principalement utilisés à l'usage de transport de minerai et de construction de barrages.
Série 4 (1960-1984)
Toyota Land Cruiser Série 4 
Constructeur Toyota Chronologie des modèles (1960 - 1984) Série 2 Série 5 modifier Différentes versions :
- BJ40 (1973): 4 cyl. diesel 3.0 litres 80 chevaux - court, hard top ou baché
- BJ42 (1982): 4 cyl. diesel 3.4 litres 90 chevaux - court, hard top ou baché
- BJ43 (1973): 4 cyl. diesel 3.0 litres 80 chevaux - moyen baché ou Break 3 portes
- BJ45 (1976): 4 cyl. diesel 3.0 litres 80 chevaux - long pick up, break 3 ou 5 portes
- BJ45 (1983): 4 cyl. diesel 3.4 litres 90 chevaux - long pick up, break 3 ou 5 portes
- BJ46 (1982): 4 cyl. diesel 3.4 litres 90 chevaux - moyen baché ou Break 3 portes
- FJ40 (1969): 6 cyl. essence 4.0 litres 125 chevaux - court hard top ou baché
- FJ40 (1975): 6 cyl. essence 4.2 litres 135 chevaux - court hard top ou baché
- FJ45 (1976): 6 cyl. essence 4.2 litres 135 chevaux - long pick up, break 3 ou 5 portes
- HJ45 (1976): 6 cyl. diesel 3.6 litres 95 chevaux - long pick up, break 3 ou 5 portes
Série 5 (1967-1980)
Toyota Land Cruiser Série 5 
Constructeur Toyota Chronologie des modèles (1967 - 1980) Série 4 Série 6 modifier Série 6 (1980-1990)
Toyota Land Cruiser Série 6 
Constructeur Toyota Chronologie des modèles (1980 - 1990) Série 5 Série 7 modifier Différentes versions :
- BJ60 (1980): 4 cyl. diesel 3.4 litres 90 chevaux - long break 5 portes
- HJ60 (1980): 6 cyl. diesel 4.0 litres 105 chevaux - long break 5 portes
- HJ61 (1988): 6 cyl. turbo diesel 4.0 litres 136 chevaux - long break 5 portes
- FJ60 (1980): 6 cyl. essence 4.2 litres 135 chevaux - long break 5 portes
- FJ62 (1988): 6 cyl. essence 4.0 litres 155 chevaux - long break 5 portes
Série 7 (1985-)
Différentes versions :
- BJ70 (1984): 4 cyl. diesel 3.4 litres 90 chevaux - court baché ou break 3 portes
- BJ71 (1987): 4 cyl. turbo diesel 3.4 litres 123 chevaux - court break 3 portes
- FJ70 (1985): 6 cyl. essence 4.0 litres 155 chevaux - court baché ou break 3 portes
- FZJ71 (1999): 6 cyl. essence 4.5 litres 215 chevaux - court break 3 portes
- HZJ70 (1990): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - court baché ou break 3 portes
- HZJ71 (1999): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - court baché ou break 3 portes
- PZJ70 (1990): 5 cyl. diesel 3.5 litres 115 chevaux - court baché ou break 3 portes
- KZJ70 (1993): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 125 chevaux - court baché ou break 3 portes
- LJ70 (1985): 4 cyl. diesel 2.4 litres 72 chevaux - court baché ou break 3 portes
- LJ70 (1986): 4 cyl. turbo diesel 2.4 litres 86 chevaux - court baché ou break 3 portes
- LJ70 (1991): 4 cyl. turbo diesel 2.4 litres 90 chevaux - court baché ou break 3 portes
- RJ70 (1985): 4 cyl. essence 2.4 litres 105 chevaux - court baché ou break 3 portes
- BJ73 (1984): 4 cyl. diesel 3.4 litres 90 chevaux - moyen hard top
- BJ74 (1987): 4 cyl. turbo diesel 3.4 litres 123 chevaux - moyen hard top
- FJ73 (1985): 6 cyl. essence 4.0 litres 155 chevaux - moyen hard top
- FZJ74 (1999): 6 cyl. essence 4.5 litres 215 chevaux - moyen hard top
- HZJ73 (1990): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - moyen hard top
- HZJ74 (1999): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - moyen hard top
- KZJ73 (1993): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 125 chevaux - moyen hard top
- LJ73 (1985): 4 cyl. diesel 2.4 litres 72 chevaux - moyen hard top
- LJ73 (1986): 4 cyl. turbo diesel 2.4 litres 86 chevaux - moyen hard top
- LJ73 (1991): 4 cyl. turbo diesel 2.4 litres 90 chevaux - moyen hard top
- BJ75 (1985): 4 cyl. diesel 3.4 litres 90 chevaux - long pick up ou break 3 portes
- FJ75 (1985): 6 cyl. essence 4.0 litres 155 chevaux - long pick up ou Break 3 portes
- FJ75 (1993): 6 cyl. essence 4.5 litres 215 chevaux - long pick up ou Break 3 portes
- HJ75 (1985): 6 cyl. diesel 4.0 litres 105 chevaux - long pick up ou break 3 portes
- HZJ75 (1990): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - long pick up ou break 3 portes
- PZJ75 (1990): 5 cyl. diesel 3.5 litres 115 chevaux - long pick up ou break 3 portes
- RJ77 (1985): 4 cyl. essence 2.4 litres 105 chevaux - long break 5 portes
- FZJ78 (1999): 6 cyl. essence 4.5 litres 215 chevaux - long break 3 portes
- HZJ78 (1999): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - long break 3 portes
- HZJ79 (1999): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - long pick up
Série 8 (1990-1998)
Toyota Land Cruiser Série 8 
Constructeur Toyota Puissance maximale 170 ch Poids et performances Poids (à vide) 2 320 kg Vitesse maximale 172 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries BV Manuelle cinq vitesses
BV automatiqueDimensions Longueur 4 820 mm Largeur 1 930 mm Hauteur 1 850 mm Chronologie des modèles (1990 - 1998) Série 7 Série 9 modifier Lors du Salon international de l'automobile de Genève 1990, Toyota présente à l'Europe sa nouvelle génération de Toyota Land Cruiser SW, la série 80, motorisée par un moteur essence de quelques 156 chevaux. Mais quelques mois plus tard arrivait la version diesel destinée au marché français.
En 1989, les HJ61 sont achetés principalement pour leur polyvalence : grand break, usage familial, moteur puissant, tout en conservant de vraies capacités en tout-terrain. Au fil du temps, la demande s'est en effet orientée vers un véhicule aux caractéristiques plus adaptables et plus semblables à celles d'une berline. Cette série connaîtra des modifications mineures mais régulières, tout en allant dans le sens d'un luxe supérieur. Au final, ces évolutions transformeront la série 60, populaire s'il en est, en une nouvelle présentée en octobre 1989 : la série 80.
La transition de la lignée des séries 6x à celle des séries 8x sera bien plus radicale que lors du passage des séries 5x aux séries 6x. Un certain nombre de nouvelles technologies sont en effet adoptées (transmission permanente, ressorts hélicoïdaux, blocages de pont), si bien que le changement sera cette fois plus révolutionnaire. L'objectif clairement déclaré est d'être à l'avant-garde en termes de technologie et de luxe.
Au-delà de son style rappelant celui d'une berline pour sa face avant, ses pneus larges et ses boucliers enveloppants lui confèrent un effet imposant et ne seront pas sans évoquer un luxueux navire capable de courir la campagne. Il s'agissait bel et bien d'une rupture par rapport à la tradition du 4x4 japonais traditionnel. Pour autant, ces équipements resteront ceux d'un authentique tout-terrain, avec de l'espace prévu dans le tableau de bord pour installer des systèmes spécifiques aux 4x4, ou encore des barres de toit pour le montage d'une galerie.
Long de 5 mètres et large de 2, il proposera trois types de moteur : un diesel atmosphérique, un diesel turbo-compressé et un essence (dont les 2 derniers évolueront avec le temps). Tous les modèles sauf un, bénéficieront d'essieux rigides à ressorts hélicoïdaux à l'avant et à l'arrière ainsi que d'une transmission 4x4 permanente. En août 1996, tous les modèles adopteront l'ABS et des airbags de série.
La série 80 était née dans un environnement favorable, celui du boom économique. Toutefois, elle ne souffrira pas lorsqu'il touchera à sa fin. Sa période de règne durera neuf ans, avec toujours plus de luxe, jusqu'à son remplacement définitif en janvier 1998 par le Land Cruiser Série 100 (Station Wagon dans la dénomination officielle française). Le passage à la génération suivante, s'accomplira alors que la série 80 bénéficiait toujours d'un grand potentiel de popularité, un peu comme à l'époque où le HJ61 avait cédé la place au HDJ80. Il en résulte une forte côte d'amour en occasion.
18 ans après sa sortie, la série 80 n'a pas vieillie, les séries 100 et 200 auront sans doute du mal à aussi bien vieillir[non neutre].
Différentes versions :
- HDJ80 (1990): 6 cyl. turbo diesel 4.2 litres 167 chevaux - long break 5 portes
- HDJ80 (1994): 6 cyl. turbo diesel 4.2 litres 160 chevaux - long break 5 portes
- HDJ80 (1996): 6 cyl. turbo diesel 4.2 litres 170 chevaux - long break 5 portes
- FJ80 (1990): 6 cyl. essence 4.0 litres 155 chevaux - long break 5 portes
- FZJ80 (1993): 6 cyl. essence 4.5 litres 205 chevaux - long break 5 portes
- HZJ80 (1993): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - long break 5 portes
Série 9 (1996-2002)
Toyota Land Cruiser Série 9 
Constructeur Toyota Moteur et transmission Architecture moteur 4 cylindres en ligne Châssis - Carrosserie Carrosseries BV Manuelle cinq vitesses
BV automatiqueChronologie des modèles (1996 - 2002) Série 8 Série 10 modifier Différentes versions :
- LJ90 (1997): 4 cyl. turbo diesel 2.4 litres 90 chevaux - court break 3 portes
- KZJ90 (1997): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 125 chevaux - court break 3 portes
- KDJ90 (2001): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 163 chevaux - court break 3 portes
- VZJ90 (1997): V6 à 60° essence 3.4 litres 179 chevaux - court break 3 portes
- LJ95 (1997): 4 cyl. turbo diesel 2.4 litres 90 chevaux - long break 5 portes
- KZJ95 (1997): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 125 chevaux - long break 5 portes
- KDJ95 (2001): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 163 chevaux - long break 5 portes
- VZJ95 (1997): V6 à 60° essence 3.4 litres 179 chevaux - long break 5 portes
Série 10 (1998-2007)
Toyota Land Cruiser Série 10 
Constructeur Toyota Moteur et transmission Architecture moteur 6 cylindres en ligne Châssis - Carrosserie Carrosseries BV Manuelle cinq vitesses
BV automatiqueChronologie des modèles (1998 - 2007) Série 9 Série 12 modifier Différentes versions :
- HDJ100 (1998): 6 cyl. turbo diesel 4.2 litres 204 chevaux - long break 5 portes
- UZJ100 (1998): V8 à 90° essence 4.7 litres 235 chevaux - long break 5 portes
- FZJ105 (1998): 6 cyl. essence 4.5 litres 205 chevaux - long break 5 portes
- HZJ105 (1998): 6 cyl. diesel 4.2 litres 130 chevaux - long break 5 portes
Série 12 (2002-)
Différentes versions :
- GRJ120 (2003): V6 à 60° essence 4.0 litres 250 chevaux - long break 5 portes
- KDJ120 (2003): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 163 puis 166 chevaux - long break 5 portes
- GRJ125 (2003): V6 à 60° essence 4.0 litres 250 chevaux - court break 3 portes
- KDJ125 (2003): 4 cyl. turbo diesel 3.0 litres 163 puis 166 chevaux - court break 3 portes
Série 20 (2008-)
Toyota Land Cruiser Série 20 
Constructeur Toyota Moteur et transmission Architecture moteur 4 cylindres en ligne, 2s Cylindrée 2982 cm³ Puissance maximale 173 ch (120 kW) Couple maximal 410 Nm Transmission BV5 Automatique
BV6 ManuelleÉmission de CO2 243 g/km Dimensions Longueur 4 715 mm Largeur 1 875 mm Hauteur 1 865 mm Chronologie des modèles (2008 -) Série 12 modifier Galerie
Heavy Duty
Serie 40
Serie 70 Heavy
Station Wagon
Type 55
Serie 60
Serie 80
Serie 100
Serie 200
Light Duty
Serie 70 Light
Serie 70 Light
Serie 90
Serie 120
Liens externes
- (fr) My 80 is fantastic Site dédié aux Landcruiser série 8.
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