Autoroute marocaine A3

Autoroute A 3
Autres noms	Autoroute Casa-Rabat
Longueur	90 km
Ouverture	1987
Direction	sud / nord
Extrémité sud	Casablanca-Aïn Sebaâ
Extrémité nord	Rabat-Témara
Villes principales	Casablanca, Mohammédia, Bouznika, Skhirat, Témara, Rabat
Réseau	Société nationale des autoroutes du Maroc

L’A 3 (appelée également Autoroute de Casa-Rabat) est l’autoroute la plus fréquentée au Maroc, reliant Casablanca à Rabat.

Elle est la première autoroute à être mise en place, elle est également l'autoroute payante la plus fréquentée d'Afrique avec un débit moyen de 57 000 véhicules/jour en juillet 2011^[1].

Histoire

L'axe reliant Casablanca, la capitale économique marocaine, à Rabat, la capitale administrative, est un axe très fréquenté depuis la fondation du port de Casablanca en 1906.

Ces deux villes sont déjà reliées par 2 routes nationales (Nationale 1 et la route côtière) et par un train de type TNR offrant une cadence d'un train toutes les demi-heures dans chaque sens. Malgré cela, la construction d'une autoroute, était jugée plus que nécessaire, avec le développement constant du trafic.

Les travaux ont commencé durant les années 70, et le premier tronçon de cette autoroute fut ouvert à la circulation en 1978 entre Casablanca et Oued Cherrat d'une longueur de 33,5 km, neuf ans plus tard, en 1987, l'autoroute a été prolongé jusqu'à Rabat.

Au début des années 2000, cet axe commence à arriver à saturation avec des pics allant jusqu'à 36 800 véhicules/jours, pour y faire face, dès 2012, l'autoroute connaitra un élargissement de ses voies et passera à des voies en 2x3 au lieu des 2x2.

Chronologie du tracé

• 1978 : Autoroute Casablanca - Oued Cherrat
• 1987 : Autoroute Oued Cherrat - Rabat
• 1991 : Autoroute Casablanca – Rabat est mise sous péage et concédée à ADM
• 2012 : Élargissement des voies en 2x3 au lieu des 2x2 pour faire face à l'augmentation du trafic.

Travaux d'élargissement

Les travaux de l'élargissement ont commencé en janvier 2009 pour s'achever en 2012. La longueur de ce projet est estimée à 59 km. Le coût des travaux est estimé à 800 millions de dirhams. Il comprend aussi la construction d'un neuvième échangeur qui se situera entre les deux échangeurs actuels de Mohammédia (Est et Ouest). Ainsi que le réaménagements des 8 échangeurs existants (Hay Ryad, Témara, Aïn Atiq, Skhirat, Bouznika, Mohammédia Est et Ouest, Aïn Harrouda)

Sorties

Direction nord

•  Échangeur entre A 3 et A 5
•  Mohammédia-Ouest
•  Mohammédia-Centre (En construction)
•  Mohammédia-Est
• Poste de péage : 21 DH
• Aire de service de Bouznika (dans les deux sens)
•  Bouznika
•  Skhirat
•  Aïn Atiq
•  Témara
•  Rocade de Rabat
•  Rabat

Direction sud

•  Témara
•  Aïn Atiq
•  Skhirat
•  Bouznika
• Aire de service de Bouznika (dans les deux sens)
• Poste de péage : 21 DH
•  Mohammédia-Est
•  Mohammédia-Centre (En construction)
•  Mohammédia-Ouest
•  Échangeur entre A 3 et A 5
•  Ain Harrouda

Voir aussi

• Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM)
• Liste des autoroutes du Maroc

Notes et références

• Portail de la route
• Portail du Maroc