- Société régionale wallonne du transport
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Pour les articles homonymes, voir TEC.
Création 1991 Prédécesseur SNCV, STIL, STIV, STIC Slogan(s) « Le TEC, ça nous rapproche » Siège social Avenue Gouverneur Bovesse, 96
5100 Jambes (Namur)
BelgiqueEffectifs 4 969 (au 31 décembre 2009)[1] Site Web www.infotec.be Localisation 
Région wallonneLongueur 18 214 Km 2010)[1] Trafic voyageurs 277,8 millions (2010)[1] modifier 
Un autobus du TEC à Liège
La Société régionale wallonne du transport (SRWT) est la société publique de transport de la Région wallonne (Belgique). Elle utilise le nom commercial « TEC » (Transport en commun). Son réseau est essentiellement composé d'autobus, mais elle exploite également le métro de Charleroi et prochainement le tram à Liège
Sommaire
Historique
Fondée en 1991, lors de la régionalisation des transports en Belgique, la SRWT (Société régionale wallonne des transports) est une holding faîtiere qui chapeaute cinq sociétés d'exploitation : les TEC (Transports en commun).
Historiquement, les transports en commun en Belgique étaient exploités à la fois par la SNCV (Société nationale des chemins de fer vicinaux fondée en 1885) et certaines villes disposaient de sociétés intercommunales gérant les transports : les STI. On pouvait en dénombrer trois en Belgique francophone : STIC (Charleroi), STIL (Liège) et STIV (Verviers).
Lorsque la compétence des transports urbains a été régionalisée en 1989, toutes ces sociétés furent regroupées et un nouveau découpage fut effectué.
À côté de la SRWT, on dénombre 5 sociétés d'exploitation : le TEC Brabant-Wallon, le TEC Charleroi, le TEC Hainaut, le TEC Liège-Verviers et le TEC Namur-Luxembourg.
Organisation
La SRWT appartient à la Région wallonne. Elle propose au gouvernement wallon les orientations stratégiques de la politique de transport en Région wallonne. Elle supervise l'action des cinq sociétés d'exploitations qui lui appartiennent (TEC Brabant Wallon, TEC Charleroi, TEC Hainaut, TEC Liège-Verviers et TEC Namur-Luxembourg).
Réseau
Le réseau de la SRWT peut se subdiviser en deux grandes parties :
- Les réseaux urbains d'Arlon, Charleroi, Dinant, Liège-Verviers, Mons, Namur et Tournai.
- Le réseau périurbain
Le réseau de la SRWT est divisé en 5 sociétés TEC différentes
- Le TEC Brabant Wallon
- Le TEC Charleroi
- Le TEC Hainaut
- Le TEC Liège - Verviers
- Le TEC Namur - Luxembourg
Le réseau urbain de la ville de Liège représente à lui tout seul plus de 30 % du total de déplacement en bus en Région wallonne.
Le réseau wallon est quasi uniformément exploité en bus.
Un réseau de tram est établi à Charleroi : le MLC (Métro léger de Charleroi). Il compte cinq lignes de tram exploitées principalement en mode « métro léger » (trams circulant en site propre). Un seul tronçon a gardé un caractère vicinal.
Les principaux dépôts du TEC Namur-Luxembourg sont : Andenne, Arlon, Florennes, Houffalizes, Salzinnes (pour le car-wash)et Bauce. Il en existe des plus petits comme Onoz, Fooz, Menu-Chenet, Florennes et bien d'autres encore !
Le reste de la Région wallonne est couverte par des lignes de bus.
Lignes
Un autobus du TEC à ArlonRéseau SRWT
Brabant Wallon
Voir les lignes sur la page Lignes du TEC Brabant Wallon
Charleroi
Voir les lignes sur la page Lignes du TEC Charleroi
Hainaut
Voir les lignes sur la page Lignes du TEC Hainaut
Liège - Verviers
Voir les lignes sur la page Lignes du TEC Liège-Verviers
Namur - Luxembourg
Voir les lignes sur la page Lignes du TEC Namur-Luxembourg
Mouvements sociaux
Dans le passé, la SRWT a mené de nombreux grèves pour des motifs divers (revendications liées à des hausses de salaires, problèmes de sécurité, licenciement d'un chauffeur de bus)[2]. 70 % des grèves ont été des grèves sauvages[2]. Différents partis politiques réclament un "service minimum" pour réduire l'impact des grèves sur les usagers. Cette mesure est par contre jugée inapplicable selon le ministre wallon des Transports, Philippe Henry[3].
Année Total de jours de grève Jours de grève sauvage 2005 27 20 2006 15 12 2007 9 7 2008 25 19 2009 24 17 2010 12 9 2011 (au 15 juin) 13 9 Jours de grève aux TEC[4] (source: La Libre Belgique)
La structure de la société, chapeautant 5 sous-sociétés, pose par ailleurs régulièrement questions : la SRWT et les TEC occupent notamment ensemble 85 administrateurs, alors que la société équivalente du nord du pays, De Lijn, déservant une population près de deux fois supérieure, n'occupe que 19 administrateurs[5].
Parc moteur
Numéros parc Constructeur Modèle Moteur Places Mise en service Nombre Remarque TEC Brabant-Wallon
6200-6204 VanHool AG300 Man 142 2004 5 6200-6204 : Dépot de Baulers 6210-6233 Mercedes Citaro II G Mercedes 2009 24 6301-6313 Irisbus Arway Iveco 81+1 2006 13 Rapidobus 6400-6438 Mercedes Citaro II Mercedes 105+1 2009 39 6501, 6505, 6513, 6516, 6520, 6523, 6525, 6528, 6530, 6534 Jonckheere 041-II M.A.N 97 1993 10 En cours de déclassement (reste 6501-6505-6513-6516-6520-6523-6525-6528-6530-6534) 6600-6660 Renault R312 Renault 94 1994-1996 33 6660 est un bus de seconde main 6670 Irisbus Ares Iveco 2004 1 Rapidobus 6680-6692 Irisbus Agora S Iveco Cursor 109 2006 13 6701-6721 Jonckheere S2000 Daf 91 1998 17 6925-6926, 6928-6929 Irisbus Unvi Cidade Iveco 2007 4 Navettes RER 6927 déclassé suite incendie 6936-6939 Marcopolo Senior Iveco 2009 4 Proxibus 7031-70 VanHool A120/32 Man 90 1989 7 En voie de déclassement. Seront remplacés par des Jonckheere Citea. 3 déclassés suite à un incendie. 7048-7049, 7118 Jonckheere Premier Daf, Cummins 78+1 1996, 2003 3 Ces prototypes furent livrés avec un moteur fonctionnant au gaz liquéfié. Suite à leur faible fiabilité, ils furent remotorisés en Diesel. 7097-7098 VanHool A508F2 Man 61 1997 2 7119-7120 VanHool A308 Man 58 2004 2 7121-7124 Jonckheere Transit 2000M Daf 60 2006 4 7125-7126 Heuliez (Irisbus) GX127 Iveco Tector 60 2008 2 7131-7132 Mercedes O.405G Mercedes 140 2003 2 7133-7135 Jonckheere Transit 2000G Daf 143+1 2006 3 Equipés de racks a bagages 7140-7150 VanHool newAG300 Daf 142+1 2010 11 7251-7266 VanHool A330 Man 83, 87 2003 16 7275-7294 VanHool A120 Intercity Daf 90 1989 3 En cours de déclassement. 7301-7360 Irisbus Agora S Iveco Cursor 109 2005 53 7353-7360 équipés de racks a bagages 7383 VanHool A600 Man 90 1991 1 Le 7383 fut mis en service en 2003 et ne sera pas immédiatement déclassé. 7401-7454 / 6101-6154 BN/ACEC (Tram) ACEC 1980-1984 49 37 en service, 7 en réserve et 5 en attente de reconstruction 7501-7541 Renault R312 Renault 90 1994-1995 36 7555-7599 Irisbus Citelis 12 Iveco Cursor 101+1 2008 45 7601-7685 VanHool A500/2 Caterpillar 103 1998 85 7701-7756 VDL Jonckheere Citea Daf 98+1 2010 56 En cours de livraison 5122-5123 VanHool A508/F2 Man 61 1997 2 5124-5125 VanHool A508 Man 59 1998 0 5127-5129 Man NM222 Man 2004 3 Ne sont plus utilisés 5130-5131 Heuliez (Irisbus) GX127 Iveco Tector 60 2008 2 5132-5134 Marcopolo Senior Iveco 30 2009 2 Proxibus 5141-5145 Renault Agora Renault 94 1996 5 En cours de déclassement 5146-5212 VanHool A330 Man 100 2002-2004 67 Le 5212 fut acheté pour remplacer un prototype hybride qui avait pris feu. 5213-5219 Mercedes Citaro Mercedes 7 Bus achetés en occasion 5220-5221 Mercedes Citaro Mercedes 2 Bus achetés en occasion 5223-5225 Man NL262 Man 3 Bus achetés en occasion 5231-5347 Irisbus Citelis 12 Iveco Cursor 98+1 2008 117 5391-5412 VanHool NewA360 Man 98+1 2010-2011 22 Uniquement au dépôt de Warzée 5521-5561 VanHool A500PL Man 97 1993 41 PL = PodesLoos : les sièges sont fixés directement au plancher; ce dernier est plus haut d'une marche. 5562-5699 Renault R312 Renault 94 1994-1996 136 2 déclassés (5593 et 5602) 5701-5719 Mercedes Citaro G II Mercedes 150+1 2009 19 5741-5748 VanHool AG700 Man 174, (138 pour le 5748) 1994 8 Le 5748 a été acheté d'occasion en 2003. 5762 VanHool AG300 Man 149 1999 1 5763 VanHool AGG300 Man 199 1999 1 Unique bus bi-articulé en Belgique. 5764-5784 VanHool New AG300 Daf 142 2008 21 5801-5907 VanHool A320 Daf 98 2003 107 5911-5958 VanHool AG300 Man 142 2002-2003 48 Dépot : Robermont 5351-5390 Jonckheere B7R Volvo 99+1 2009-2010 40 Dépot : Omal 5764-5784 Vanhool newAG300 DAF ? 2007-2008 ? [6].
4.100-4.184 Berkhof S2000 DAF 1998( 4.100-4.169)-2000(4.170-4.184) 85 4250-4254 VanHool A508F Man 61 1997 5 4255-4256 VanHool A508 Man 54 2001 2 4257-4258 Heuliez (Irisbus) GX127 Iveco Tector 60 2008 2 Roulent uniquement sur la ligne 51 P+R! Ils possèdent une livrée rouge pour mieux les différencier des autres bus 4266-4.267 EVOBUS 311CDI Mercedes 9 2004 2 Ils assurent le service "Bus 105" 4370-4372 Mercedes Citaro G Mercedes 140 2007 3 Version 3 portes 4380-4385 Mercedes Citaro G II Mercedes 150+1 2009 6 Version 4 portes 4900-4933 Renault R312 Renault 94 1995-1996 33 Le 4921 a été déclassé en 2009 . En cours de déclassement, remplacés par les VDL CITEA CLF120 4950-4952 Scania Omnicity Scania 90+1, 92 2009 3 En test, roulent au bioéthanol 4600-4629 VDL Jonckheere Citea Volvo 98+1 2011 30 En commande: le premier a été reçu et testé durant la période de fêtes Remplaceront les R312 EMI Voir aussi
Articles connexes
- TEC Charleroi
- TEC Liège-Verviers
- TEC Namur-Luxembourg
- TEC Hainaut
- De Lijn en Région flamande, et la STIB à Bruxelles.
Lien externe
- (fr)(nl)(de)(en) Site InfoTEC.be
Notes et références
- Chiffres clés, Infotec.be
- http://www.lalibre.be/actu/belgique/article/660691/chauffeurs-des-bus-tec-adeptes-des-greves-sauvages.html
- http://www.lesoir.be/regions/liege/2011-06-08/tec-la-greve-a-liege-relance-le-debat-sur-le-service-minimum-844567.php
- http://www.lalibre.be/actu/belgique/article/667212/tec-7-greves-sur-10-sont-sauvages.html
- Borsus (MR): pourquoi faut-il 85 administrateurs au TEC... et 11 seulement à De Lijn? - La Meuse, 8 septembre 2011
- http://www.intercommunales-liegeoises.be/upload/pdf/flash_inter_167.pdf
Catégories :- Entreprise publique de la Région wallonne
- Entreprise de transport belge
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