Societe nationale de sauvetage en mer

Logo de Société nationale de sauvetage en mer
Contexte général
Champs d'action	Sauvetage en mer
Zone d'influence	France
Fiche d’identité
Forme juridique	Association loi 1901
Fondation	1967
Siège central	Paris
Financement	Dons + subventions publiques
Slogan	Pour que l'eau salée n'ait jamais le goût des larmes
Site internet	http://www.snsm.org/

La Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) est une association française dont la mission première est le sauvetage des personnes en danger en mer. Celui-ci est toujours gratuit, quels que soient les moyens mis en œuvre. En revanche, l'assistance aux biens donne lieu à une participation aux frais engagés.

En 2008, le budget de la SNSM était de 20 273 000 euros, dont 32% de subventions de l'état et des collectivités territoriales, 17% de dons, 22% de mécénat et 3% de legs^[1]. 78% de cette somme est utilisée pour les missions^[1].

Sommaire 1 Activités 1.1 Sauvetage au large par les sauveteurs embarqués bénévoles 1.2 Formation de maîtres-nageurs sauveteurs volontaires 2 Moyens nautiques 2.1 Canots tous temps 2.2 Vedettes de 1re classe 2.3 Vedettes de 2e classe 2.4 Vedettes de 3e classe 2.5 Vedettes légères 2.6 Canots pneumatiques 2.7 Marine jet 3 Administration et finances 4 Histoire 5 Notes et références 6 Voir aussi 7 Centres de formation et d'intervention (CFI) 8 Liens externes

Activités

La SNSM a deux types d'activités :

Sauvetage au large par les sauveteurs embarqués bénévoles

En 2008, environ 4 500 bénévoles, dont 3 500 sauveteurs embarqués^[2] sont prêts à intervenir toute l'année à toute heure répartis dans 232 stations littorales métropolitaines et outre-mer; il s'agit en général de marins professionnels (essentiellement marine marchande et pêche), souvent à la retraite ou en préretraite mais également de marins à la plaisance (plaisanciers). Environ 600 responsables de stations s'ajoutent à l'organisation^[2].

La station de Marseille, basée au port de plaisance de la Pointe Rouge fait exception à la règle. En effet depuis 1978, la vedette La Bonne Mère et depuis 2003 la vedette La Bonne Mère de Marseille qui l'a remplacée, est armée par des militaires professionnels, sauveteurs côtiers du bataillon de marins pompiers de Marseille.

Les opérations sont déclenchées et gérées par les CROSS qui sont contactés en cas de problème, via le Canal 16 de la VHF marine ou le 1616 sur un téléphone portable.

Formation de maîtres-nageurs sauveteurs volontaires

Disposant de trente Centres de Formation et d'Intervention pour les nageurs-sauveteurs, la SNSM réalise chaque été des actions de prévention en sensibilisant les vacanciers aux dangers des sports nautiques.

Elles forment chaque année près de 450 nouveaux sauveteurs.

L’action des nageurs-sauveteurs va du réconfort aux personnes choquées à la réanimation cardio-ventilatoire d’accidentés dont les fonctions vitales sont gravement altérées. Ces jeunes sont affectés par la SNSM sur plus d’un tiers des plages surveillées et rémunérés par les communes.

La surveillance de plages l'été par des maîtres-nageurs sauveteurs est gérée par les communes. Ainsi, 1 500^[2] nageur-sauveteurs sur les plages rémunérés assurent la surveillance des plages et de la bande littorale des 300 mètres. Ils sont titulaires du BNSSA et ont tous effectué des stages spécifiques.

Chaque Centre de Formation participe localement à différents dispositifs de secours (DPS) lors de manifestations nautiques ou non.

Moyens nautiques

Canots tous temps

Ces bateaux de 15 à 17,60 mètres sont insubmersibles et autoredressables, et ont deux moteurs de 450 chevaux, et sont armés par un équipage de 8 sauveteurs^[3].

Les canots tous temps sont reconnaissables à leur coque verte (couleur héritée de la SCSN) et à leur immatriculation SNS 0nn. Comme leur nom l'indique, ils sont capables d'affronter les conditions de mer les plus dures et interviennent dans la bande côtière des 20 milles^[3].

Vedettes de 1^re classe

Ces bateaux de 13,3 à 14 mètres sont insubmersibles (échouables et autoredressables pour les « V1 NG »^[4]), et atteignent les 22 nœuds, 25 pour les « V1 NG ». Elles peuvent être utilisées jusqu'à force 8, soit quarante nœuds de vent^[5].

• Équipage : 6 sauveteurs.
• Zone d’intervention : bande des 20 milles.
• Coque bleue (couleur historique des HSB)
• Immatriculation SNS 1nn.

Vedettes de 2^e classe

Ces bateaux de 9 à 12 mètres, insubmersibles, sont propulsés par hydrojets^[6] ou hélices, et atteignent les 24 nœuds^[7].

• Équipage : 4 sauveteurs.
• Zone d'intervention : côtier et semi-côtier.
• Coque bleue
• Immatriculation SNS 2nn.

Vedettes de 3^e classe

Ces embarcations de moins de 9 mètres sont souvent adaptées de bateaux de plaisance de série ^[8], et servent en cas de temps calme ou pour la formation.

• Équipage : 3 sauveteurs.
• Zone d'intervention : côtier.
• Coque bleue
• Immatriculation SNS 3nn.

Vedettes légères

On trouve dans cette catégorie diverses embarcations "rigides" de sauvetage adaptées aux contraintes particulières de leur zone d'intervention.

• Équipage : 3 sauveteurs.
• Zone d'intervention : côtier.
• Coque bleue
• Immatriculation SNS 4nn.

Canots pneumatiques

Les canots pneumatiques sont soit des moyens secondaires des stations permanentes ou des embarcations utilisées par les sauveteurs saisonniers, pour des interventions à proximité immédiate du littoral.

• Équipage : de 2 à 4 personnels pour le sauvetage côtier.

Marine jet

Les embarcations type marine-jet plus communément appelé jet-ski sont des moyens utilisés principalement par les sauveteurs saisonniers, pour des interventions rapides et à proximité immédiate du littoral. Elles peuvent être équipées d'une planche sur l'arrière pour y installer plus facilement la victime et la transporter à terre.

• Équipage : de 1 à 2 personne(s) pour le sauvetage côtier.

Administration et finances

Cette association 1901 a été reconnue d’utilité publique par un décret du 30 avril 1970 et assume une mission de service public en France métropolitaine et dans les départements d’Outre-Mer.

Elle est dirigée par un président et un conseil comprenant 31 membres, dont 24 membres élus et 7 membres désignés par les ministères intéressés.^[9]

Son financement est assuré pour à 38% par des subventions publiques (État, région, département et collectivités locales) et est complété par des dons privés (membres de l'association, dons, partenariats).^[10]

Pour promouvoir son action auprès du public et lui permettre de faire appel au don en confiance, l’association adhère au Comité de la Charte.

Histoire

La SNSM est née en 1967 de la fusion de la Société centrale de sauvetage des naufragés (créée en 1865) et des Hospitaliers sauveteurs bretons (1873), union initiée par l'amiral Maurice Amman, alors préfet maritime de la 2^nd région à Brest, qui deviendra le 15 octobre 1967 le président de la nouvelle société^[11]. La SCSN apporte 60 stations, 57 canots et vedettes, 7 pneumatiques, et les HSB 250 postes, 6 canots tous temps, 83 canots et vedettes à moteur, plus de 200 pneumatiques^[11].

Le pavillon de la SNSM est né de la fusion entre ceux de la SCSN et des HSB.

Notes et références

• François Bellec, Les sauveteurs. Histoire folle et raisonnée du sauvetage en mer, Chasse marée, 2008 (ISBN 978 2914208963) 

Voir aussi

• Sécurité en mer
• Alain Bombard
• Canal 16

Centres de formation et d'intervention (CFI)

• CFI de Brest
• CFI Caen - Ouistreham
• CFI Nantes
• CFI de l'Indre
• CFI d'Albi
• CFI de Paris Ile de France
• CFI de Toulon Var
• CFI de Rouen
• CFI de Lyon
• CFI des Landes Cote Basque
• CFI Rennes

Liens externes

• Site officiel
• Services de sauvetage en mer dans le monde entier

Les sociétés de secours en mer
Allemagne : DGzRS • Canada : CCGA • États-Unis : AFRAS • Finlande : SMPS • France : SNSM • Îles vierges : VISAR • Islande : ICE-SAR • Italie : SNS • Norvège : Redningsselskapet • Pays-Bas : KNRM • Pologne : Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa • Royaume-Uni : RNLI • Afrique du Sud : NSRI • Suède : SSRS • Uruguay : ADES

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