- Route nationale 59 (France)
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Route nationale 59
La route nationale 59, ou RN 59, est une route nationale française reliant Moncel-lès-Lunéville à Sélestat. Elle démarrait autrefois de Lunéville mais la section entre cette ville et la voie rapide (l'actuelle RN 333 qui prolonge l'A 33 en RN 4 à 2×2 voies de Nancy à Strasbourg) a été déclassée en RD 590. Au fur et à mesure des ouvertures de nouvelles sections de la RN 59, l'ancien itinéraire est déclassé en RD 590 dans la Meurthe-et-Moselle, en RD 259 dans les Vosges et en RD 459 dans le Haut-Rhin. Le décret du 5 décembre 2005 prévoit le déclassement du tronçon doublé par la RN 159 (entre Raves et Sainte-Marie-aux-Mines).
Déviation de Baccarat : le viaduc de Criviller
Voir le tracé de la RN59 sur GoogleMaps
Sommaire
De Moncel-lès-Lunéville à Sélestat
De Moncel-lès-Lunéville à Saint-Dié-des-Vosges
Les principales communes traversées sont :
- Moncel-lès-Lunéville (km 3)
- Saint-Clément (km 10)
Traversée actuelle de Saint-Clément- Chenevières (km 13)
- Ménil-Flin, commune de Flin (km 16)
- Azerailles (km 19)
- Baccarat (km 26)
- Bertrichamps (km 30)
- Raon-l'Étape (km 35)
- Saint-Blaise, commune de Moyenmoutier (km 39)
- Clairefontaine (km 40)
- La Voivre (km 45)
- Saint-Dié-des-Vosges (km 52)
De Saint-Dié-des-Vosges à Sélestat
Les principales communes traversées sont :
- Saint-Dié-des-Vosges (km 52)
- Sainte-Marguerite (km 56)
- Raves (km 61)
- Wisembach (km 67)
- Col de Sainte-Marie (772 m)
- Sainte-Marie-aux-Mines (km 77)
- Sainte-Croix-aux-Mines (km 81)
- Lièpvre (km 85)
- Châtenois (km 95)
- Sélestat (km 99)
Évolution
- Une voie rapide, sur un nouveau tracé, double petit à petit l'ancien itinéraire. En 2006, les sections aménagées en voie rapide sont :
- de la RN 333 à l'entrée de Saint-Clément, la déviation de Saint-Clément étant en construction
- de la sortie d'Azerailles à la sortie de Raves
- de la RN 333 à l'entrée de Saint-Clément, la déviation de Saint-Clément étant en construction
- De la sortie de Sainte-Marie-aux-Mines à la sortie de Lièpvre, un nouveau tracé a été ouvert, mais ce n'est pas une voie rapide.
- Le franchissement du col de Sainte-Marie peut à nouveau être évité grâce au tunnel Maurice-Lemaire, rouvert à la circulation le 1er octobre 2008 après plusieurs années de travaux.
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