- Oiseau de Feu (navire)
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Pour l’article homonyme, voir Oiseau de feu (homonymie). Oiseau de Feu Autres noms Firebird X, Flame II, Vindilis II Équipage marins Gréement cotre Débuts 1937 Longueur hors-tout 20,74 m Longueur de coque 14,71 m Maître-bau 3,96 m Tirant d'eau 2,96 m Voilure 211,35 m² ( voiles) Déplacement 38tonnes Architecte Charles Ernest Nicholson Capacité passagers Vitesse nœuds (sous voile) Chantier Camper & Nicholson Gosport 
Royaume-UniPort d’attache Cannes 
Francemodifier 
L’Oiseau de Feu est un voilier de course. Il fait l'objet d'un classement au titre objet des monuments historiques depuis le 6 novembre 1992[1].
Sommaire
Historique
Construit en 1937 au chantier Camper & Nicholson de Gosport (Angleterre) pour Ralph Hawkes, commodore du Royal Ocean Racing Club, Firebird X est le dernier et le plus abouti des voiliers de course au large dessinés par Charles Nicholson, un des architectes navals les plus talentueux de son époque (il dessina tous les defis en classe J de la Coupe de l'America).
Firebird X, gréé en cotre, participa à de nombreuses régates (Fastnet Race, Cowes-Dinard), jusqu’en 1962, finissant toujours ou presque sur le podium. Cette année-là, il fut racheté par Français Pierre Cointreau (des liqueurs Cointreau) qui le ramena en Bretagne, lui donnant le nom de Flame II et l’utilisant surtout en croisière, pendant 8 ans. Puis il passa entre les mains de Henri Rey sous le nom de Vindilis II pendant 3 ans avant d’être racheté par Michel Perroud qui lui redonna son nom d’origine, quoique francisé : Oiseau de Feu. En 1983, lors d’un orage, il rompu ses amarres et s’échoua sur un parc à huîtres, puis nécessita plusieurs mois de travaux au chantier Rameau.
En 1991, Oiseau de Feu fut entièrement reconstruit à l’identique au chantier Raymond Labbé sous le contrôle de Guy Ribadeau-Dumas, qui lui dessina un nouveau gréement de yawl plus élancé avec 250 m² de toile au près, 550 au portant.
Suite à cela, il fut classé Monument historique.
Aujourd’hui, Oiseau de Feu est amarré à Cannes et participe aux régates classiques en mer Méditerranée comme les Vele d'Epoca di Imperia, la Semaine de Porquerolles, les Régates Royales de Cannes et les Voiles de Saint-Tropez. Il est disponible au charter en régate et croisière.
Voir aussi
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