Materiel roulant du metro de Paris

Le matériel roulant du métro de Paris a connu de nombreuses évolutions durant plus d'un centenaire d'existence. En 2008, sept type de matériels circulent sur le réseau parisien, trois sur pneumatiques (MP pour matériel sur pneumatiques) et quatre sur roues en fer (MF pour matériel sur fer). Depuis la création de la RATP en 1949, les chiffres qui suivent désignent généralement l'année de conception du matériel.

Sommaire 1 Matériel ancien 2 Matériel en circulation 3 Identification des éléments 3.1 Identification des voitures 3.2 Composition des rames 4 Voir aussi 4.1 Articles connexes 4.2 Bibliographie

Matériel ancien

Materiel	Photos	Vidéos
M1 (1900-1906)
Sprague-Thomson (1908-1983)
MP 51 (1951-1956)
MA 51 (1952-1994)
MP 55 (1956-1999)

Matériel en circulation

Materiel	Photos	Vidéos	Lignes
MP 59 (1963-20..)			Lignes 4 et 11
MF 67 (1968-20..)			Lignes 2, 3, 3bis, 5, 9, 10 et 12
MP 73 (1974-20..)			Lignes 6 et 11
MF 77 (1978-20..)			Lignes 7, 8 et 13
MF 88 (1993-20..)			Ligne 7bis
MP 89 (1997-20..)			Lignes 1 et 14
MF 2000 (2008-20..)			Ligne 2 (en cours de livraison)

Identification des éléments

Chaque élément composant une rame est identifié par une lettre suivie de chiffres. Voici la signification des lettres identifiant les éléments d'une rame dans la numérotation. Chaque lettre correspondant à une série indépendante, le même numéro peut servir plusieurs fois, cela permet aussi de savoir si une rame a été recomposée ou si elle est toujours constituée de ses voitures d’origine, dans ce dernier cas, les numéros des voitures sont les mêmes. Même si la première classe a été supprimée en 1991, les voitures antérieures à cette date gardent leur numérotation.

• M désigne une voiture motrice d'extrémité (avec cabine de conduite) ;
• S désigne une remorque d'extrémité (avec cabine de conduite) ;
• N désigne une voiture motrice (sans cabine de conduite) de 2^e classe ;
• NA désigne une voiture motrice (sans cabine de conduite) de l'ancienne 1^re classe ;
• A désigne une remorque (sans cabine de conduite) de l'ancienne 1^re classe ;
• B désigne une remorque (sans cabine de conduite) de 2^e classe.
• AB désigne une remorque (sans cabine de conduite) mixte moitié ancienne 1^re classe, moitié 2^e classe.

Identification des voitures

Le matériel roulant de la RATP est identifié au moyen d’un préfixe à une ou deux lettres suivi du numéro d’identification de la voiture.

Composition des rames

Composition des rames métro sur pneus :

• MP51 : M
• MP55 : M-M-R-M (M-N-AB-M)
• MP59 : M-M-R-R-M-M (M-N-B-AB-N-M)
• MP59 (ligne11) : M-M-R-M (M-N-AB-M)
• MP73 : M-M-R-R-M (M-N-A-B-M)

Composition des rames des diverses sous-séries MF67 (entre parenthèses, les préfixes utilisés pour numéroter les voitures) :

• MF67A M-M-M-M-M (M-N-NA-N-M) recyclé en MF67B et MF67C
• MF67B R-M-M-M+R (S-N-NA-N-S) lignes 3,10 et 12
• MF67C M-R-M-R-M (M-B-NA-B-M) lignes 3,10 et 12
• MF67D M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) lignes 3, 9 et 10
• MF67E M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) ligne 2
• MF67F M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) ligne 5

Composition des rames métro fer hors MF67 :

• MF77 : M-R-M-R-M (M-B-NA-B-M) lignes 7, 8 et 13 (rénovés)
• MF88 : M-R-M (M-B-M) ligne 7bis
• MF01 : R-M-M-M-R (S1-N1-N3-N2-S2) ligne 2 (en cours de livraison) et bientôt ligne 5 puis 9

Voir aussi

Articles connexes

• Métro de Paris

Bibliographie

• Jean Robert, Notre métro, éd. Jean Robert, 1983, 512 pages.
• Gaston Jacobs, le métro de Paris, un siècle de matériel roulant, éd. La vie du Rail, 2001, 223 pages. (ISBN 2902808976)

Matériel roulant du métro de Paris
Passé	M1 · Sprague‑Thomson · MA 51 · MP 51 · MP 55 · Zébulon · Boa · Métro-Vidéo
Présent	MP 59 · MF 67 · MP 73 · MF 77 · MF 88 · MP 89 · MF 2000
Futur	MP 05 · MP 09 · MF 2015
Travaux	Tracteur Sprague · TMA · TME

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