- Matériel Roulant Du Métro De Paris
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Matériel roulant du métro de Paris
Le matériel roulant du métro de Paris a connu de nombreuses évolutions durant plus d'un centenaire d'existence. En 2008, sept type de matériels circulent sur le réseau parisien, trois sur pneumatiques (MP pour matériel sur pneumatiques) et quatre sur roues en fer (MF pour matériel sur fer). Depuis la création de la RATP en 1949, les chiffres qui suivent désignent généralement l'année de conception du matériel.
Sommaire
Matériel ancien
Materiel Photos Vidéos M1
(1900-1906)Sprague-Thomson
(1908-1983)MP 51
(1951-1956)MA 51
(1952-1994)MP 55
(1956-1999)Matériel en circulation
Materiel Photos Vidéos Lignes MP 59
(1963-20..)Lignes 4 et 11 MF 67
(1968-20..)Lignes 2, 3, 3bis,
5, 9, 10 et 12MP 73
(1974-20..)Lignes 6 et 11 MF 77
(1978-20..)Lignes 7, 8 et 13 MF 88
(1993-20..)Ligne 7bis MP 89
(1997-20..)Lignes 1 et 14 MF 2000
(2008-20..)Ligne 2
(en cours de livraison)Identification des éléments
Chaque élément composant une rame est identifié par une lettre suivie de chiffres. Voici la signification des lettres identifiant les éléments d'une rame dans la numérotation. Chaque lettre correspondant à une série indépendante, le même numéro peut servir plusieurs fois, cela permet aussi de savoir si une rame a été recomposée ou si elle est toujours constituée de ses voitures d’origine, dans ce dernier cas, les numéros des voitures sont les mêmes. Même si la première classe a été supprimée en 1991, les voitures antérieures à cette date gardent leur numérotation.
- M désigne une voiture motrice d'extrémité (avec cabine de conduite) ;
- S désigne une remorque d'extrémité (avec cabine de conduite) ;
- N désigne une voiture motrice (sans cabine de conduite) de 2e classe ;
- NA désigne une voiture motrice (sans cabine de conduite) de l'ancienne 1re classe ;
- A désigne une remorque (sans cabine de conduite) de l'ancienne 1re classe ;
- B désigne une remorque (sans cabine de conduite) de 2e classe.
- AB désigne une remorque (sans cabine de conduite) mixte moitié ancienne 1re classe, moitié 2e classe.
Identification des voitures
Le matériel roulant de la RATP est identifié au moyen d’un préfixe à une ou deux lettres suivi du numéro d’identification de la voiture.
Composition des rames
Composition des rames métro sur pneus :
- MP51 : M
- MP55 : M-M-R-M (M-N-AB-M)
- MP59 : M-M-R-R-M-M (M-N-B-AB-N-M)
- MP59 (ligne11) : M-M-R-M (M-N-AB-M)
- MP73 : M-M-R-R-M (M-N-A-B-M)
Composition des rames des diverses sous-séries MF67 (entre parenthèses, les préfixes utilisés pour numéroter les voitures) :
- MF67A M-M-M-M-M (M-N-NA-N-M) recyclé en MF67B et MF67C
- MF67B R-M-M-M+R (S-N-NA-N-S) lignes 3,10 et 12
- MF67C M-R-M-R-M (M-B-NA-B-M) lignes 3,10 et 12
- MF67D M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) lignes 3, 9 et 10
- MF67E M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) ligne 2
- MF67F M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) ligne 5
Composition des rames métro fer hors MF67 :
- MF77 : M-R-M-R-M (M-B-NA-B-M) lignes 7, 8 et 13 (rénovés)
- MF88 : M-R-M (M-B-M) ligne 7bis
- MF01 : R-M-M-M-R (S1-N1-N3-N2-S2) ligne 2 (en cours de livraison) et bientôt ligne 5 puis 9
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- Jean Robert, Notre métro, éd. Jean Robert, 1983, 512 pages.
- Gaston Jacobs, le métro de Paris, un siècle de matériel roulant, éd. La vie du Rail, 2001, 223 pages. (ISBN 2902808976)
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