Manchester Metrolink

Manchester Metrolink
Rame du type M5000.
Situation	Grand Manchester
Type	Métro léger
Entrée en service	6 avril 1992
Longueur du réseau	37 km
Lignes	4
Stations	42 (en juillet 2011)
Rames	26 T68 6 T68a 38 M5000
Fréquentation	21 millions (par an)[1]
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	Transport for Greater Manchester (TfGM)
Exploitant	Groupe RATP (depuis août 2011)
Vitesse moyenne	48 km/h
Vitesse maximale	80 km/h
modifier

Le Manchester Metrolink est le réseau de métro léger du Grand Manchester en Angleterre. Il est composé de quatre lignes comprenant environ 37 kilomètres de voies et 42 stations qui convergent vers le centre de Manchester et desservent les communes environnantes de Bury, Altrincham, Eccles et Chorlton-cum-Hardy. Le réseau est détenu par Transport for Greater Manchester (TfGM), l'autorité organisatrice des transports du Grand Manchester, et entretenu et exploité dans un cadre contractuel par le groupe RATP, qui, le 1^er août 2011, succède à l'ancien exploitant Stagecoach^[1]. Dans le centre de Manchester et sur le tronçon vers Eccles, les trains du Metrolink circulent sur la voirie en mode tramway tandis que la plupart des autres branches sont des anciennes lignes de trains de banlieue.

Histoire

Le métro léger de Manchester trouve ses origines dans le souhait de relier les deux gares principales de la ville, à savoir la Piccadilly station et la Victoria station. A la fin des années 1960 et au début des années 1970, un tunnel entre les deux gares avait été proposée mais le projet fut finalement abandonné à cause de son coût élevé.

L'idée d'un métro léger est alors présentée en 1984, prévoyant trois lignes radiales vers le centre de Manchester pour un coût de 42,5 millions de livres. Les plans ont été révisés en 1987 et un prototype du Docklands Light Railway est présenté à la population sur une ligne de fret.

La construction du réseau débute alors en 1988 avec la fermeture de la ligne de chemin de fer entre Bury et Victoria station et entre Altrincham et Picadilly pour conversion et la création d'un axe ferré dans le centre ville de Manchester. La ligne entre Bury et Victoria est ouverte dans sa nouvelle configuration en avril 1992, l'ensemble de cette première phase du réseau fut opérationnel en juillet.

Dans le cadre d'une deuxième phase, le réseau du Metrolink fut étendu vers Eccles en 1999 et 2000 puis une branche vers la MediaCityUK, un important projet de développement urbain sur des anciennes emprises du port de Manchester, est mise en service en 2010. La South Manchester Line devient la quatrième ligne du réseau Metrolink et voit les premiers trains vers Chorlton circuler le 7 juillet 2011^[2].

Lignes

Operateur

Le Metrolink est opéré dans le cadre d'un partenariat public-privé entre Transport for Greater Manchester (TfGM), l'autorité organisatrice des transports du Grand Manchester et propriétaire du réseau, et des groupes privés. Entre 1992 et 2007, le réseau Metrolink était entretenu et exploité par l'entreprise Serco^[3]. Entre 2007 et 2011, c'est le groupe Stagecoach qui était responsable pour la maintenance et l'exploitation du réseau dans le cadre d'un contrat d'une durée de 10 ans et qui aurait dû se terminer en juillet 2017^[4]. Cependant, six ans avant la fin de ce contrat, TfGM, Stagecoach et la RATP annoncent, que RATP Dev UK, une filiale de l'opérateur parisien, aurait aquis la société responsable de la maintenance et de l'exploitation du réseau Metrolink à compter du 1^er août 2011^[1]. Le montant de l'opération n'est pas communiqué. Le Sheffield Supertram, le second réseau de tramway au Royaume-Uni opéré par Stagecoach, n'est pas concerné par cette transaction^[5].

Matériel roulant

Les rames du Metrolink sont des trains à plancher haut, l'access pour les passagers étant assuré par des quais d'une hauteur de 915 mm, y compris sur les tronçons sur lesquels le Metrolink circule en mode tramway. Le choix de véhicules à plancher haut résulte du fait que les premières branches du réseau reprénaient des anciennes lignes de trains de banlieue.

Le parc comprend 26 rames du type « T-68 » et six rames du type « T-68a » (commandées à l'occasion de la mise en service de la branche vers Eccles), construites par l'italien AnsaldoBreda^[6]. Dans le cadre des projets d'extensions du réseau, le parc est complété par des nouvelles rames du type Flexity Swift (dénommées « M5000 ») construites par Bombardier et similaires à celles du Croydon Tramlink londonien ou aux rames du type « K5000 » du Stadtbahn de Cologne et Bonn. La commande initiale de 8 rames a rapidement été suivie par des commandes supplémentaires en vue de la mise en service de la branche vers Chorlton et a été élargie à une option sur un total de 62 rames en vue des autres projets de développement en cours. En juillet 2011, 38 rames de ce type ont été livrées^[6]. Chaque véhicule a une longueur de 28,4 m et dispose de 52 places assises.

Dénomination	Image	Vitesse maximale		Nombres de rames	Constructeur	Années de construction	Commentaires
		mph	km/h
Class T-68		50	80	26	AnsaldoBreda	1991–1992
Class T-68a		50	80	6	AnsaldoBreda	1999
Class M5000		50	80	38	Bombardier	2008–2011	Option sur 24 rames supplémentaires

Développements en cours ou en projet

Dans le cadre de ce qui est appelé la « phase 3 » ou le « big bang », d'importants projets d'extension du réseau sont prévus :

• une nouvelle ligne à Droylsden (phase 3a, été 2012) puis Ashton-under-Lyne (phase 3b, été 2013)
• prolongement de la South Manchester Line à East Didsbury (phase 3b, été 2013)
• reconversion de la ligne de chemin de fer Victoria-Rochdale en mode Metrolink (phase 3a), nouveau tracé au centre de Oldham et prolongement vers le centre ville de Rochdale (phase 3b, à l'horizon 2014)
• une nouvelle ligne depuis St Werburgh's Road à l'aéroport de Manchester (phase 3b, à l'horizon 2016).

Une fois ces projets achevés, le réseau aura une longueur de 97 kilomètres, au moins 99 stations et une fréquentation attendue de 190 000 passagers par jour ce qui en fera alors le plus grand réseau de tramway/métro léger au Royaume-Uni^[7].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• (en) Site officiel du réseau Metrolink
• (en) Site officiel de Transport for Greater Manchester (TfGM)

• Portail des transports en commun
• Portail de Manchester et son comté