- MV Agusta Brutale
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MV Agusta Brutale 
MV Agusta Brutale 910Constructeur MV Agusta Années de production 2003 - Type Roadster Moteur et transmission Moteur(s) 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre Cylindrée 749,4 cm³ (73,8 x 43,8 mm) Puissance maximale 127 ch à 12 500 tr/min Couple maximal 8 mkg à 10 500 tr/min Alimentation injection électronique Weber Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Vitesse maximale 250 km/h Cadre, suspensions et freinage Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 50 mm (118 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (120 mm) Frein avant 2 disques ∅ 310 mm, étriers 6 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 210 mm, étrier 4 pistons Poids et dimensions Roue avant 120/65 x 17 Roue arrière 190/50 x 17 Empattement 1 414 mm Hauteur de selle 805 mm Poids à sec 185 kg Réservoir (réserve) 19 litres (4 litres) modifier 
La Brutale est un modèle de motocyclette produite par la firme italienne MV Agusta.
La Brutale apparaît pour la première fois fin 2002. C'est une version de la 750 F4 dépouillée de son carénage. Le cadre treillis tubulaire et le monobras sont laissés apparents. Les deux silencieux d'échappement superposés à droite surplombent la roue. Comme la sportive, son design est l'œuvre de Massimo Tamburini.
Le moteur à quatre cylindres en ligne est également repris. Il conserve la même puissance de presque 130 chevaux.
Le freinage est confié à Nissin, les étriers avant et arrière passent respectivement à six et quatre pistons.
En 2006, la 750 est épaulée par une version 910 cm³. Les valeurs d'alésage et de course du moteur passent à 76 et 50,1 mm, pour une cylindrée de 909,1 cm³. La puissance grimpe à 136 chevaux à 11 000 tr/min et le couple à 9,8 mkg à 7 900 tr/min.
Comme la F4, la Brutale est déclinée en différentes versions.
- Brutale 750 S
La 750 S représente le modèle standard.
- Brutale 750 Oro
À l'instar de la F4, MV Agusta propose une version Oro sur la laquelle le bras oscillant, son ancrage sur le cadre, les jantes sont en magnésium. Ce matériau permet un gain de 6 kg par rapport au modèle standard.
Elle reçoit également une plaque dorée comportant le numéro de série et le nom du propriétaire.
- Brutale 910 S
La Brutale 910 S est la version standard de la machine équipée du moteur de 910 cm³.
- Brutale 910 R
La Brutale 910 R sort fin 2006. C'est une version mieux équipée de la Brutale 910S. Les étriers de frein adoptent une fixation radiale, tandis que les disques avant passent à 320 mm de diamètre. Les jantes en aluminium forgé sont signées Brembo.
Elle est équipée d'un échappement de compétition.
- Brutale 750 America
La 750 America est une série limitée à 300 exemplaires, présentée en 2005, qui diffère du modèle standard par la peinture blanche, rouge et bleue, les jantes en aluminium forgé Marchesini, les éléments de carrosserie en fibre de carbone, le revêtement de selle en alcantara.
- Brutale CRC
Comme l'America, la Brutale CRC est produite à 300 exemplaires. Elle est recouverte d'une peinture bleue et grise et bénéficie d'une selle en alcantara bleue.
- Brutale Gladio
Construite sur une base de 750 ou de 910, la Gladio est une série limitée à 300 exemplaires. Le cuir recouvre la selle, la fibre de carbone remplace la plupart des éléments en plastique. Elle est équipée d'un système d'alarme spécifique.
- Brutale 910 R Italia
Le 9 juillet 2006, le soir de la finale de la Coupe du monde de football de 2006, Claudio Castiglioni décide d'offrir aux joueurs de l'équipe d'Italie une Brutale 910 R avec une décoration spécifique, en cas de victoire. C'est chose faite et la Brutale 910 R Italia voit le jour. Elle est produite à 124 exemplaires, dont 24 reviendront à chacun des joueurs. Elles seront marqués du numéro du joueur, de son nom et du nom du sélectionneur. Elle est recouverte d'une peinture bleue, semblable à celle du maillot des joueurs, ornée du drapeau italien.
- Brutale 989 R
La 989 R est présentée lors du salon de Milan 2007. Le moteur passe à 982,3 cm³ grâce à une augmentation de 3 mm de l'alésage par rapport à un moteur de Brutale 910.
- Brutale 1078 RR
Comme la 989 R, la Brutale 1078 RR est présentée à l'occasion du salon de Milan 2007. C'est une version déshabillée de la F4 1078 RR. Cette machine est destinée avant tout à courir dans la compétition monomarque organisée par MV Agusta : le Challenge Brutale.
Cette machine est récompensée par le prix de la moto de l'année 2008 par l'hebdomadaire italien Motociclismo[1].
- Brutale 910 Wally
La Brutale Wally est conçu en hommage au constructeur de yacht Wally. Elle est produite à 118 exemplaire, 118 étant également la longueur, en pied, du WallyPower, bateau emblème du constructeur[2].
- Brutale 910 Hydrogen
La Brutale Hydrogen est sortie à 100 exemplaires, chacun vendus 18 190 €. Elle est conçu pour la marque de vêtement éponyme[3].
- Brutale 1078 RR JeanRichard
Cette série spéciale est conçue en partenariat avec l'horloger JeanRichard. Seule la couleur est différente[4].
- Brutale 990R et 1090R
Cette série sort en 2010: l'aspect est préservé par rapport aux modèles précédents mais la mécanique est neuve à 85%. Elle se voit adjoindre une clé à transpondeur antivol[5],[6].
- Brutale 675
En parallèle de la présentation de la F3, MV Agusta annonce, lors du salon EICMA 2011 la production de la Brutale 675. Comme la F3, elle utilise un moteur trois cylindres en ligne de 675 cm³, développant 115 ch à 12 500 tr/min, pour un couple de 7 mkg à 10 600 tr/min. Elle est disponible à partir de mars 2012 pour 8990 €[7].
Galerie
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910R
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989 R
Notes et références
Catégories :- Motocyclette MV Agusta
- Motocyclette des années 2000
- Motocyclette des années 2010
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