- MSC Pamela
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MSC Pamela Type Porte-conteneurs Histoire Quille posée 7 février 2005 Lancement 20 avril 2005 Mise en service 11 juillet 2005 Statut En service Caractéristiques techniques Longueur 323,24 m Maître-bau 45,60 m Tirant d'eau 15,0 m Port en lourd 110 591 tpl Capacité 9200 EVP Tonnage 107 849 tjb Propulsion Moteur Diesel HSD 12 K98MC-C, hélice unique Puissance 68 520 kW à 104 tr/min Vitesse 25 nœuds Autres caractéristiques Chantier naval Samsung Heavy Industries, Geoje Armateur Mediterranean Shipping Company Pavillon Panama Port d'attache Panama Indicatif 3EBT6 no IMO 9290531 modifier 
Le MSC Pamela est un des plus grands porte-conteneurs naviguant à ce jour ; il l'a été de juillet 2005 à février 2006, où le nouveau tenant du titre est devenu le Emma Mærsk. Il a été construit par Samsung Heavy Industries et lancé en 2005. Sa capacité est de 9 200 EVP.
Il mesure 321 m de longueur hors-tout, 45,6 m de largeur, pour une jauge brute de 107 200 tonnes. Il atteint une vitesse de 25 nœuds. Il est enregistré sous pavillon panaméen par MSC. Il opère principalement entre l'Extrême-Orient et les grands ports européens.
Source
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MSC Pamela » (voir la liste des auteurs)
- Informations techniques : Germanischer Lloyd.
Voir aussi
Les plus grands navires - Knock Nevis (FSO)
- Pierre Guillaumat (pétrolier)
Batillus, Bellamya, Prairial - Esso Atlantic (pétrolier)
- Emma Mærsk (porte-conteneurs)
- TI Oceania (pétrolier)
- [plusieurs pétroliers...]
- Queen Mary 2 (transatlantique)
- Berge Stahl (vraquier)
- Freedom of the Seas (paquebot)
- USS Enterprise (porte-avions)
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Catégories :- Porte-conteneurs
- Nom de bateau
- Bateau des années 2000
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