M'dina Bus

M'dina Bus
Création	1er novembre 2004[1]
Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Casablanca (Maroc)
Direction	Khalid Chrouate (PDG depuis 2004)
Actionnaires	CDG[2] RATP Développement[3] Transinvest[3]
Activité	Transport en commun
Produits	Autobus
Effectif	4 320 (2008)[4]
Fonds propres	500 millions de MAD (2010)[5]
Dette	70 millions de MAD (2010)[6]
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M'dina Bus (ou Société du transport urbain de Casablanca) est un groupement d'entreprises privées chargé de la gestion du transport en autobus dans la ville de Casablanca au Maroc. Le groupement est composé par la Caisse de dépôt et de gestion (34 %), l'entreprise parisienne RATP Développement (20 %) et la holding marocaine Transinvest (46 %) composée des 2 anciens transporteurs El Bahja Bus et Haddou Bus.

Histoire

Transport urbain à Casablanca

Création de M'dina Bus

M'dina Bus fut officiellement mis en service le 1^er novembre 2004, avec un réseau de 320 véhicules desservent 42 lignes à travers le Grand Casablanca, à son lancement en 2004. Le parc a été constitué au début d'anciens bus de la RATP (110 autobus), les autres étant des bus rénovés de l'ancienne Régie autonome de transport de Casablanca ainsi que des actionnaires Haddou et El Bahja. À la fin de 2004, le réseau est passé à 450 bus pour une soixantaine de lignes, puis 600 bus le 31 décembre 2005, pour atteindre 1 200 bus en 2009, faisant ainsi passer le nombre de lignes à 75 en 2009. Quant au prix d'un voyage, il a été fixé dans le cahier des charges entre 2,40 dirhams et 4,00 dirhams en ville, et 4,50 dirhams entre la ville et la périphérie^[1].

Le réseau des autobus urbains transporte chaque jour 900 000 personnes, soit 14 % des déplacements des casablancais^[7].

A nos jours, le prix du transport est fixé à 4 dirhams en ville et 6 dirhams hors Casablanca,principalement, la ligne reliant Casablanca à Mohammedia.

L'entreprise M'dina Bus

Actionnariat

Répartition du capital en 2010

Lors de sa création en 2004, le capital de M'dina Bus se composait de 3 participations partagées entre Transinvest (groupement constitué d'El Bahja Bus et Haddou Bus) avec 60 %, la holding d'Othman Benjelloun, Finance Com, avec 20 %, et le transporteur français RATP avec 20 %. Le 9 novembre 2009, la Caisse de dépôt et de gestion s'offre 34 % dans le capital du concessionnaire du transport urbain casablancais en acquérant la part de Finance Com et 14 % de la part détenue par Transinvest. Ainsi, la répartition du capital est devenue comme suit :

Actionnaire	Secteur d'activité	Nationalité	%
Transinvest	Transport en commun	Maroc	46
CDG	Institution financière publique	Maroc	34
RATP	Transport en commun	France	20

Évolution du capital

Depuis sa création en novembre 2004, M'dina Bus a connu plusieurs troubles financiers, le faible capital avec lequel l'entreprise a démarré en est une cause majeure. En effet, les faibles sommes injectées par les associés au début, 100 millions de MAD au total, étaient insuffisantes pour se lancer dans des investissements d'acquisition ou de rénovation du parc d'autobus, chose qui a poussé l'entreprise à partir de 2008 d'augmenter son capital social pour faire face aux problèmes de gestion du transport urbain dans la ville.

Évolution du capital de l'entreprise depuis sa création en 2004

Crise de 2009

Notes et références

Articles connexes

• Catégorie des transports casablancais

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