- M'dina Bus
-
M'dina Bus Création 1er novembre 2004[1] Forme juridique Société anonyme Siège social Casablanca (Maroc)
Direction Khalid Chrouate
(PDG depuis 2004)Actionnaires CDG[2]
RATP Développement[3]
Transinvest[3]Activité Transport en commun Produits Autobus Effectif 4 320 (2008)[4] Fonds propres 500 millions de MAD (2010)[5]
Dette 70 millions de MAD (2010)[6]
modifier M'dina Bus (ou Société du transport urbain de Casablanca) est un groupement d'entreprises privées chargé de la gestion du transport en autobus dans la ville de Casablanca au Maroc. Le groupement est composé par la Caisse de dépôt et de gestion (34 %), l'entreprise parisienne RATP Développement (20 %) et la holding marocaine Transinvest (46 %) composée des 2 anciens transporteurs El Bahja Bus et Haddou Bus.
Sommaire
Histoire
Transport urbain à Casablanca
Création de M'dina Bus
M'dina Bus fut officiellement mis en service le 1er novembre 2004, avec un réseau de 320 véhicules desservent 42 lignes à travers le Grand Casablanca, à son lancement en 2004. Le parc a été constitué au début d'anciens bus de la RATP (110 autobus), les autres étant des bus rénovés de l'ancienne Régie autonome de transport de Casablanca ainsi que des actionnaires Haddou et El Bahja. À la fin de 2004, le réseau est passé à 450 bus pour une soixantaine de lignes, puis 600 bus le 31 décembre 2005, pour atteindre 1 200 bus en 2009, faisant ainsi passer le nombre de lignes à 75 en 2009. Quant au prix d'un voyage, il a été fixé dans le cahier des charges entre 2,40 dirhams et 4,00 dirhams en ville, et 4,50 dirhams entre la ville et la périphérie[1].
Le réseau des autobus urbains transporte chaque jour 900 000 personnes, soit 14 % des déplacements des casablancais[7].
A nos jours, le prix du transport est fixé à 4 dirhams en ville et 6 dirhams hors Casablanca,principalement, la ligne reliant Casablanca à Mohammedia.
L'entreprise M'dina Bus
Actionnariat
Lors de sa création en 2004, le capital de M'dina Bus se composait de 3 participations partagées entre Transinvest (groupement constitué d'El Bahja Bus et Haddou Bus) avec 60 %, la holding d'Othman Benjelloun, Finance Com, avec 20 %, et le transporteur français RATP avec 20 %. Le 9 novembre 2009, la Caisse de dépôt et de gestion s'offre 34 % dans le capital du concessionnaire du transport urbain casablancais en acquérant la part de Finance Com et 14 % de la part détenue par Transinvest. Ainsi, la répartition du capital est devenue comme suit :
Actionnaire Secteur d'activité Nationalité % Transinvest Transport en commun Maroc
46 CDG Institution financière publique Maroc
34 RATP Transport en commun France
20 Évolution du capital
Depuis sa création en novembre 2004, M'dina Bus a connu plusieurs troubles financiers, le faible capital avec lequel l'entreprise a démarré en est une cause majeure. En effet, les faibles sommes injectées par les associés au début, 100 millions de MAD au total, étaient insuffisantes pour se lancer dans des investissements d'acquisition ou de rénovation du parc d'autobus, chose qui a poussé l'entreprise à partir de 2008 d'augmenter son capital social pour faire face aux problèmes de gestion du transport urbain dans la ville.
Crise de 2009
Notes et références
- Maroc Hebdo : Ça roule pour M'dina Bus
- Casablanca: M'Dina bus abandonnera-t-elle ses employés?, L'Économiste
- yawatani.com : La CDG au secours de M'dina bus
- Le Journal hebdomadaire, 16 juillet 2008
- Méga augmentation de capital pour M'dina Bus, La Vie Eco, 12 septembre 2008
- Le ministère de l'Intérieur offre 200 MDH au délégataire pour régler ses dettes, Le Matin, 5 janvier 2010
- Le tracé définitif du tramway de Casablanca
Articles connexes
- Catégorie des transports casablancais
Wikimedia Foundation. 2010.