Ligne montsoult-maffliers - luzarches

Ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches
Intérieur de la gare de Luzarches vers 1900
Pays	France
Villes desservies	Luzarches
Historique
Mise en service	1880
Électrification	1970
Concessionnaires	Ch. de fer du Nord (1880 - 1938) SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur	11 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	25 kV - 50 Hz
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	BAL
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Paris-Nord 24,386 Montsoult - Maffliers 24,917 vers Persan 26,773 Villaines 29,168 Belloy - Saint-Martin 31,466 Viarmes 33,746 Seugy 35,500 Luzarches
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La ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches est une ligne ferroviaire française d'une longueur de onze kilomètres. Elle relie en antenne à voie unique la ligne Paris - Beauvais - Le Tréport à la petite ville de Luzarches, dans le Val-d'Oise, à trente kilomètres au nord de Paris.

Elle fut ouverte au trafic le 1^er mai 1880. La ligne est parcourue par un trafic de banlieue à l'origine ou à destination de la gare du Nord à Paris, actuel Transilien Paris-Nord (ligne H). Elle traverse un milieu resté rural au nord du pays de France, sa desserte demeure en conséquence relativement modeste au vu de sa proximité de la capitale.

Sommaire 1 Histoire 1.1 Une antenne rurale 1.2 L'électrification de la banlieue 2 La ligne 2.1 Tracé 2.2 Ouvrages d’art 2.3 Équipement 3 Exploitation 4 Annexes 4.1 Articles connexes 4.2 Bibliographie 5 Notes et références

Histoire

Une antenne rurale

L'antenne Montsoult - Luzarches est ouverte au service le 1^er mai 1880.

L'électrification de la banlieue

La ligne est électrifiée en 25 kV-50 HZ le 20 mai 1970 avec la ligne de Paris à Persan-Beaumont. La gare de Montsoult - Maffliers est équipée d'un PRS ainsi que d'une commande centralisée de voie gauche, contrôlant l'évitement de Belloy - Saint-Martin et le terminus de Luzarches. La desserte de la ligne est nettement améliorée, les navettes Montsoult - Luzarches laissent la place à des trains directs Paris-Luzarches et Persan-Beaumont, sécables en deux éléments à Montsoult^[1].

La ligne

Tracé

Pour le débouché de la ligne sur Paris-Gare du Nord, voir

La ligne, d'une longueur de onze kilomètres, relie la gare de Montsoult - Maffliers, située sur le plateau de France, à celle de Luzarches, situé dans la vallée de la Ysieux. Elle possède de ce fait un tracé difficile, particulièrement en profil, avec de longues rampes. La ligne est à voie unique, avec un évitement à mi-parcours en gare de Belloy - Saint-Martin.

Ouvrages d’art

Le viaduc de Viarmes est un des principaux ouvrages d'art du tracé.

Équipement

La ligne est électrifiée comme tout le réseau Nord en 25 kV-50 Hz monophasé^[2], équipée du block automatique lumineux^[3], du KVB^[4] et d'une liaison radio sol-train sans transmission de données^[5].

Exploitation

La ligne, exploitée actuellement par la SNCF, l'est sous le label Transilien (ligne H). La vitesse limite des circulations est de 100 km/h au maximum, 80 km/h dans la traversée de la gare de Montsoult - Maffliers^[6].

Plusieurs types de matériels voyageurs y circulent : des automotrices Z 6100, Z 20500 et Z 20900 ; et des rames tractées, en particulier aux heures de pointe, composées de voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N) ou de rames inox de banlieue (RIB), tractées par des locomotives BB 17000.

Annexes

Articles connexes

• Ligne Épinay - Le Tréport
• Transport ferroviaire en France
• Liste des lignes de chemin de fer de France

• Les gares de la ligne : cliquer sur leur nom sur le schéma de ligne à droite de l'article.

Bibliographie

• (fr) Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
• (fr) Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)

Notes et références

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