Ligne 24-3 (est)

Ligne n°243 réseau Est (027000) Nançois-Tronville - Neufchâteau
Pays	France
Villes desservies	Nançois-Tronville, Gondrecourt-le-Château, Neufchâteau
Historique
Mise en service	1875 - 1880
Fermeture	1971 (fermeture partielle)
Concessionnaires	M. Delloye-Tiberghien (1869 - 1883) Ch. de fer de l'Est (1883 - 1938) SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur	67,7 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	16 ‰
Nombre de voies	Voie unique (Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret (desserte de silos)
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende de Paris 0,000 Nançois-Tronville vers Nancy 1,6 Velaines 4,412 Ligny 7,1 Givrauval 9,858 Menaucourt vers Ancerville-Guë 11,9 Naix-aux-Forges 13,7 Saint-Amand (Meuse) 16,1 Tréveray 17,606 Laneuville-Saint-Joire 19,5 Saint-Joire 25,8 Demange-aux-Eaux 29,1 Houdelaincourt 32,1 Abainville de Sorcy 34,989 Gondrecourt-le-Château vers Joinville 43,3 Dainville-Meuse 44,5 Dainville-Bertheléville 47,3 Grand-Avranville 50,6 Chermisey (garage) Tunnel d'Avranville (713m) 56,9 Midrevaux 58,3 Sionne-Midrevaux 59,4 Sionne 62,2 Frebécourt de Bologne et Merrey 67,7 Neufchâteau vers Toul, Mirecourt et Pagny-sur-Meuse
modifier

La ligne 24³ (numérotation SNCF), anciennement ligne 20 (numérotation Est), de Nançois-Tronville à Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse, dessert la vallée de l'Ornain et relie Bar-le-Duc à Neufchâteau.

Elle constitue la ligne n°027 000 du Réseau ferré national.

Un raccordement existait aux environs de Gondrecourt-le-Château : le raccordement de Gondrecourt n°1 permettant d'aller de Joinville (ligne 24⁵) à Neufchâteau (ligne 24³) et réciproquement, évitant le rebroussement en gare de Gondrecourt-le-Château autrement nécessaire. Ce raccordement à double voie était d'une longueur de 2 059 m.

Un autre raccordement existait aux environs de Gondrecourt-le-Château : le raccordement de Gondrecourt n°2 permettant d'aller de Nançois-Tronville (ligne 24³) à Sorcy (ligne 24⁵) et réciproquement, évitant le rebroussement en gare de Gondrecourt-le-Château autrement nécessaire. Ce raccordement à double voie était d'une longueur de ???m.

Un saut-de-mouton existait aux environs de Neufchâteau : le raccordement de Neufchâteau permettant d'aller de Gondrecourt-le-Château (ligne 24³) à Toul (ligne 15) ou Mirecourt (ligne 24) et réciproquement sans cisailler les convois se dirigeant de Bologne (ligne 24) ou Merrey (ligne 15) vers Pagny-sur-Meuse (ligne 24⁷) ou Toul (ligne 15) et réciproquement. Ce saut-de-mouton à double voie était d'une longueur de 1 996 m et passait sous les voies des lignes 15 et 24 au sud de Neufchâteau.

Chronologie

• 10 décembre 1869 : Concession de la ligne d'intérêt local de Nançois-Tronville à Gondrecourt-le-Château à M. Delloye-Tiberghien ; exploitation par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
• 6 novembre 1872 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Nançois-Tronville à Gondrecourt-le-Château.
• 15 octobre 1875 : Ouverture au service marchandises de Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château.
• 15 novembre 1875 : Ouverture au service voyageurs de Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château.
• 31 décembre 1875 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Gondrecourt-le-Château à Neufchâteau.
• 23 août 1880 : Tronçon Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau affermé à la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
• 11 septembre 1880 : Mise en service de Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau.
• 20 juin 1881 : Le tronçon Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château est déclaré d'intérêt général.
• 11 juin 1883 : Concession de la ligne entière Nançois-Tronville – Neufchâteau à la Compagnie des Chemins de fer de l'Est (Est).
• 1887 : Mise à double voie du tronçon Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château.
• 1^er janvier 1938 : L'Est intègre la Société nationale des chemins de fer français.
• 3 mars 1969 : Fin du service voyageurs sur toute la ligne et du service marchandises entre Sionne-Midrevaux et Grand-Avranville.
• 5 juillet 1971 : Fin du service marchandises entre Neufchâteau et Sionne-Midrevaux et entre Grand-Avranville et Dainville.
• 14 janvier 1972 : Déclassement du tronçon Neufchâteau – Sionne-Midrevaux.
• 26 juillet 1973 : Déclassement du tronçon Grand-Avranville – Dainville.
• 16 décembre 1973 : Fin du service marchandises entre Gondrecourt-le-Château et Dainville.
• 18 février 1976 : Déclassement du tronçon Gondrecourt-le-Château – Dainville.

Historique

Compléments

Le nord de la ligne, entre Nançois-Tronville et Gondrecourt-le-Château, est exploité sous le régime de la voie unique à trafic restreint (VUTR), essentiellement pour le transport de céréales.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)

Liens externes

Bibliographie

• André Gibert et José Banaudo : Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Éditions du Cabri, 1981, pp. 127 et 128.
• André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 105 à 108.

• Portail du chemin de fer
• Portail de la Lorraine