- Le vélo (vélopartage)
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Le vélo 
Situation 
MarseilleType Vélos en libre-service Entrée en service 12 octobre 2007 Stations 130 Propriétaire Marseille Provence Métropole (MPM) Exploitant JCDecaux Réseaux connexes Métro de Marseille
Tramway de Marseille
Réseau de bus de Marseillemodifier 
Vélo attaché à une borne
Le vélo est le système de location de vélos en libre-service disponible depuis le 12 octobre 2007 à Marseille, mis en place par la communauté urbaine Marseille Provence Métropole (MPM) et géré par JCDecaux qui décline une version marseillaise de son système Cyclocity. Sont disponibles environ 1 000 vélos répartis sur 130 stations[1]. Le contrat entre MPM et JCDecaux porte sur 15 ans et a une valeur de 38 760 001 € hors taxes[2].
Sommaire
Modalités de location
Pour pouvoir utiliser le service « Le vélo », l'usager doit souscrire un abonnement. Sont disponibles deux formules (tarifs en vigueur le 20 septembre 2007) : un abonnement valable 7 jours (1 €) et un abonnement longue durée valable 1 an (7 € dont 2 € de crédit). L'utilisation des vélos est gratuite pendant une demi-heure puis est facturée ensuite 1 € par heure supplémentaire (0,50 € pour les abonnements longue durée)[3]. Au coût exponentiel, ces tarifs sont conçus pour encourager une rotation rapide des vélos. La durée de location maximale autorisée est de 24 heures.
Le service est disponible 7 jours sur 7 entre 6 heures et minuit[4]. Le fait qu'il ne soit pas disponible la nuit et qu'il ne représente donc pas une alternative pour se déplacer après la fin de service des transports en commun marseillais fait l'objet de critiques[1].
Fréquentation
En 2007, lors du lancement du service, la ville de Marseille espérait atteindre le chiffre de 50 000 abonnés en 2008 et réduire ainsi la circulation dans l'hypercentre[5]. En réalité, le nombre d'utilisateurs réguliers, abonnés à l'année, n'a jamais dépassé les 8 825, chiffre record enregistré en octobre 2008[1]. En mars 2011, ce chiffre s'élevait à seulement 5 175[1]. Depuis 2008, première année pleine après le lancement en octobre 2007, l'utilisation du service a chuté de 20,7% en 2009 et 15,7% en 2010[1]’[2].
La faiblesse du réseau cyclable est évoquée comme une des raisons de cette utilisation relativement faible. Ainsi, Marseille ne compte qu'environ 70 km d'aménagements cyclables en ville (par comparaison : Strasbourg en a 400 km, Lyon 310 km ou Bordeaux 240 km, en 2007). De plus, ces aménagements se trouvent plutôt en périphérie et non pas au centre ville où se situent pourtant les stations du service[5].
Notes et références
- A Marseille, le Vélo tente de remonter la pente sur marsactu.fr, 17 mai 2011. Consulté le 21 mai 2011.
- « La chute annoncée du « Vélo » marseillais ? », dans Transport Public, no 1114, juin 2011.
- Le Vélo - consultez les tarifs sur levelo-mpm.fr. Consulté le 24 mai 2011.
- À vélo, déplacez-vous sans polluer ! sur marseille.fr. Consulté le 14 juin 2011.
- Marseille : des vélos à louer mais peu de pistes cyclables sur lexpress.fr, 12 octobre 2007. Consulté le 21 mai 2011.
Voir aussi
Articles connexes
- Vélos en libre-service • Cyclisme urbain • Intermodalité
- Liste des systèmes de vélos en libre-service en France
- Cyclocity
Lien externe
Catégories :- Transport à Marseille
- Cyclocity
- Marque de transport
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