Jules de dion

Jules-Albert de Dion
Parlementaire français
Naissance	9 mars 1856
Décès	19 août 1946
Mandat	Député 1902-1923 Sénateur 1923-1940
Début du mandat
Fin du mandat	{{{fin du mandat}}}
Circonscription	Loire-Inférieure
Groupe parlementaire	Indépendants (1902-1923) ANRS (1923-1940)
IIIe république

Le comte, puis marquis (à la mort de son père Albert) Jules-Albert de Dion était un pionnier de l'industrie automobile en France et un homme politique français, né le 9 mars 1856 à Carquefou, près de Nantes et mort le 19 août 1946 à Paris.

Sa sépulture se trouve au cimetière Montparnasse à Paris; une plaque commémorative est apposée dans la chapelle funéraire de la famille, au hameau de Wandonne (commune d'Audincthun) dans le Pas-de-Calais.

L’homme politique

• Conseiller général du canton de Carquefou de 1899 à 1934
• Député de Loire-Inférieure de 1902 à 1923. Il siège à l'extrême-droite, antidreyfusard et ardent défenseur de l'église catholique. Il est même arrêté lors de l'expulsion des congrégations.
• Sénateur de Loire-Inférieure de 1923 à 1940. Il s'abstient lors du vote des pleins pouvoirs au maréchal Pétain.

Le constructeur d'automobile et d'autorails

double phaeton 1911

De Dion, avec son associé Georges Bouton et Charles Trépardoux, a fondé la société des automobiles De Dion-Bouton à Puteaux en 1883, qui fut, pendant une petite période, le plus grand fabricant automobile au monde, puis, après la Première Guerre mondiale, le principal fabricant français d'autorails.

Il est le fondateur du Salon de l'auto en 1898, et cofondateur de l'Automobile Club de France et cofondateur de l'Aéro-Club de France en 1898. Il crée en 1900 le journal L'Auto.

Sports Automobiles

Le comte Jules de Dion entre dans l'Histoire automobile, en gagnant la première épreuve de compétition automobile Paris-Rouen le 22 juillet 1894, sur une De Dion-Bouton.

Voir aussi

• Histoire de l'automobile | Sport automobile | Sport automobile français