Infrabel Ligne 289

Ligne 289
Ligne de Marbehan à l'usine d'embouteillage Nestlé Waters
Pays	Belgique
Historique
Mise en service	1997
Caractéristiques techniques
Longueur	4,5 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Trafic	Fret
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende Marbehan → L 162 L 155 0,00 Y. Saint Laurent 4,50 rac. Nestlé waters
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La ligne industrielle 289 est l'une des dernières lignes industrielle posée en Belgique (1997). Elle se débranche de la ligne 155, elle même en exploitation simplifiée, pour désservir le Zoning industriel "Gantaufet" à Etalle et plus précisément l'usine d'embouteillage "Nestlé Waters Benelux S.A.".

La ligne est posée selon de fortes normes de qualités (rails soudés, travellage serré, ballast généreux), de sorte qu'elle ne nécessitera que peu d'entretien dans le cadre d'une exploitation simplifiée.

Historique

Entre 1997 et octobre 2007, l'usine a expédié chaque matin 6 ou 12 wagons bâchés à grande capacité - soit environs 50% de la production - à destination de la France principalement (via Stockem).

En octobre 2007, le transport a été transféré à la route suite à un changement de politique de la SNCF en matière de wagons isolés.

En mai 2008, la crise pétrolière aidant, un train complet (24 wagons) est à nouveau expédié chaque semaine le mercredi vers 10h. Pour éviter la remise en tête à Marbehan, le train s'offre un tour d'Ardennes puisqu'il relie Bertrix vers midi, via Libramont. A Bertrix, la rame est reprise en traction électrique jusqu'à Uckange (Thionville) via Virton et Athus. Un trajet effectué en près de 7h alors qu'il ne fait qu'une centaine de Km par la route...

Ce nouveau trafic ne durera que quelques mois. En février 2009, une restructuration menace l'usine, faisant peser l'incertitude sur l'avenir de la ligne.

Annexes

Sources

• (nl)Wim deridder - Industrielinen
• "Valvert va reprendre le train" in Le Soir
• "Ligne 289 : présentation et photos"

• Portail du chemin de fer