Hankyū 9300
- Hankyū 9300
-
| Hankyū classe 9300 |
 |
| Identification |
| Exploitant(s) : |
Hankyū Railway |
| Composition : |
8 caisses dont 3 motrices |
| Construction : |
2005 |
| Constructeur(s) : |
Hitachi |
| Caractéristiques techniques |
| Écartement : |
standard |
| Captage : |
pantographe |
| Tension ligne de contact : |
1,5 |
kV |
| Onduleurs : |
à IGBT |
| Moteurs de traction : |
TDK6126-A (asynchrones) |
| Puissance continue : |
2400 |
kW |
Largeur :
Hauteur : |
2,8
4,095 |
m
m |
| Masse totale : |
233,8 |
t |
| Longueur totale : |
8 x 18,9 |
m |
| Passagers : |
1020 |
| Places assises : |
368 |
pl. |
| Vitesse maximale : |
115[1] |
km/h |
| Performances |
|
|
|
| Accélération maxi |
|
2,6 km/h/s |
| Freinage de service |
|
3,7 km/h/s |
| Freinage d'urgence |
|
4,2 km/h/s |
|
Le Hankyū 9300 est une rame automotrice (tout comme le Hankyū 9000) construite par Hitachi sur la base du modèle A-train, c'est-à-dire structure simple à panneaux doubles d'aluminium minimisant le nombre d'éléments et accélérant les lignes de montage.
Tout en étant conforme à la majorité du matériel suburbain japonais, elle a la particularité de circuler sur une ligne à écartement standard.
Une rame comporte en général huit voitures dont trois sont motrices (soit douze moteurs de 200 kW).
Elle a effectué son service inaugural le 14 octobre 2003, sur la ligne Kyōto de la compagnie, entre les gares de Umeda (Ōsaka) et de Kawaramachi (Kyōto).
Notes et références
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Hankyū 9300 de Wikipédia en français (auteurs)
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