- Grand prix automobile d'espagne 1986
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Grand Prix automobile d'Espagne 1986
Résultats du Grand Prix d'Espagne 1986, couru sur le circuit de Jerez à Jerez de la Frontera en Andalousie le 13 avril 1986.
Sommaire
Classement
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 12 Ayrton Senna Lotus-Renault 72 1h 48min 47s 735 1 9 2 5 Nigel Mansell Williams-Honda 72 +0s 014 3 6 3 1 Alain Prost McLaren-TAG 72 +21s 552 4 4 4 2 Keke Rosberg McLaren-TAG 71 + 1 tour 5 3 5 19 Teo Fabi Benetton-BMW 71 + 1 tour 9 2 6 20 Gerhard Berger Benetton-BMW 71 + 1 tour 7 1 7 18 Thierry Boutsen Arrows-BMW 68 + 4 tours 19 8 16 Patrick Tambay Lola-Hart 66 + 6 tours 18 Abd. 11 Johnny Dumfries Lotus-Renault 52 Boîte de vitesses 10 Abd. 3 Martin Brundle Tyrrell-Renault 41 Moteur 12 Abd. 26 Jacques Laffite Ligier-Renault 40 Arbre de transmission 8 Abd. 17 Marc Surer Arrows-BMW 39 Distribution d'essence 22 Abd. 6 Nelson Piquet Williams-Honda 39 Moteur 2 Abd. 8 Elio de Angelis Brabham-BMW 29 Boîte de vitesses 15 Abd. 25 René Arnoux Ligier-Renault 29 Arbre de transmission 6 Abd. 27 Michele Alboreto Ferrari 22 Roulement de roue 13 Abd. 4 Philippe Streiff Tyrrell-Renault 22 Moteur 20 Abd. 22 Christian Danner Osella-Alfa Romeo 14 Moteur 23 Abd. 28 Stefan Johansson Ferrari 11 Freins 11 Abd. 21 Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 10 Moteur 21 Abd. 7 Riccardo Patrese Brabham-BMW 8 Boîte de vitesses 14 Abd. 23 Andrea de Cesaris Minardi-Motori Moderni 1 Différentiel 24 Abd. 14 Jonathan Palmer Zakspeed 0 Collision 16 Abd. 15 Alan Jones Lola-Hart 0 Collision 17 Np. 24 Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 0 Non partant 25 Légende:
- Abd.= Abandon
Pole position & Record du tour
- Pole Position : Ayrton Senna : 1min 21s 605
- Tour le plus rapide : Nigel Mansell : 1min 27s 176 au 65e tour.
Tours en tête
- Ayrton Senna 49 (1-39 / 63-72)
- Nigel Mansell 23 (40-62)
A noter
- 3e victoire pour Ayrton Senna.
- 76e victoire pour Lotus en tant que constructeur.
- 19e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- Alessandro Nannini ne prend pas le départ pour cause de défaillance de différentiel.
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