- Grand Prix automobile de France 1968
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Grand Prix de France 1968
Circuit de Rouen-les-EssartsNombre de tours 60 Longueur du circuit 6,542 km Distance de course 392,520 km Vainqueur Jacky Ickx,
Ferrari, 2 h 25 min 40 s 9
(vitesse moyenne : 161,662 km/h)Pole position Jochen Rindt,
Brabham-Repco, 1 min 56 s 1
(vitesse moyenne : 202,853 km/h)Record du tour
en coursePedro Rodriguez,
BRM, 2 min 11 s 5
(vitesse moyenne : 179,097 km/h)modifier Résultats du Grand Prix de France de Formule 1 1968 qui a eu lieu sur le Circuit de Rouen-les-Essarts le 7 juillet.
Sommaire
Classement
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 26 Jacky Ickx Ferrari 60 2h 25min 40s 9 3 9 2 16 John Surtees Honda 60 + 1min 58s 6 7 6 3 28 Jackie Stewart Matra-Ford 59 + 1 tour 2 4 4 30 Vic Elford Cooper-BRM 58 + 2 tours 17 3 5 8 Denny Hulme McLaren-Ford 58 + 2 tours 4 2 6 36 Piers Courage BRM 57 + 3 tours 14 1 7 22 Richard Attwood BRM 57 + 3 tours 12 8 10 Bruce McLaren McLaren-Ford 56 + 4 tours 6 9 6 Jean-Pierre Beltoise Matra 56 + 4 tours 8 10 24 Chris Amon Ferrari 55 + 5 tours 5 11 34 Jo Siffert Lotus-Ford 54 + 6 tours 11 Nc 20 Pedro Rodriguez BRM 53 Non classé 10 Abd. 2 Jochen Rindt Brabham-Repco 45 Fuite d'essence 1 Abd. 4 Jack Brabham Brabham-Repco 15 Pompe à essence 13 Abd. 12 Graham Hill Lotus-Ford 14 Panne mécanique 9 Abd. 32 Johnny Servoz-Gavin Cooper-BRM 14 Accident 15 Abd. 18 Jo Schlesser Honda 2 Accident mortel 16 Légende:
- Abd.=Abandon
Pole position & Record du tour
- Pole Position : Jochen Rindt en 1min 56s 1 (vitesse moyenne : 202,853 km/h).
- Tour le plus rapide : Pedro Rodriguez en 2min 11s 5 au 19e tour (vitesse moyenne : 179,097 km/h).
Tours en tête
- Jacky Ickx 59 (1-18 / 20-60)
- Pedro Rodriguez 1 (19)
À noter
- 1re victoire pour Jacky Ickx.
- 42e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
- 42e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
- 1re pole position pour Jochen Rindt.
- 1er meilleur tour en course pour Pedro Rodriguez.
- 10e podium pour Jackie Stewart.
- 1re victoire d'un pilote belge en championnat du monde de Formule 1.
- Jo Schlesser trouve la mort au troisième tour de course au volant de la nouvelle Honda RA302. Jo pilotait cette nouvelle voiture que John Surtees avait refusé de conduire, évoquant un manque de fiabilité et préférant l'ancien châssis RA301
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