Grand Prix Automobile Des États-Unis 1961

Grand Prix Automobile Des États-Unis 1961

Grand Prix automobile des États-Unis 1961

Résultats du Grand Prix des États-Unis de Formule 1 1961 qui a eu lieu sur le circuit de Watkins Glen le 8 octobre 1961.

Sommaire

Classement

Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 15 Drapeau du Royaume-Uni Innes Ireland Lotus-Climax 100 2h 13min 45s 8 8 9
2 12 Drapeau des États-Unis Dan Gurney Porsche 100 +4s 3 7 6
3 5 Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks BRM-Climax 100 +49s 0 5 4
4 2 Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Cooper-Climax 100 +58s 0 4 3
5 4 Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill BRM-Climax 99 +1 tour 2 2
6 11 Suède Jo Bonnier Porsche 98 +2 tours 10 1
7 14 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax 96 +4 tours 6
8 6 Drapeau des États-Unis Roger Penske Cooper-Climax 96 +4 tours 16
9 16 Drapeau du Canada Peter Ryan Lotus-Climax 96 +4 tours 13
10 3 Drapeau des États-Unis Hap Sharp Cooper-Climax 93 +7 tours 17
11 21 Drapeau de la Belgique Olivier Gendebien Lotus-Climax 92 +8 tours 15
Abd. 19 Drapeau du Royaume-Uni Roy Salvadori Cooper-Climax 96 Moteur 12
Abd. 17 Drapeau des États-Unis Jim Hall Lotus-Climax 76 Fuite d'essence 18
Abd. 26 Drapeau des États-Unis Lloyd Ruby Lotus-Climax 76 Magnéto 19
Abd. 7 Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Lotus-Climax 58 Moteur 3
Abd. 1 Australie Jack Brabham Cooper-Climax 57 Surchauffe moteur 1
Abd. 22 Drapeau des États-Unis Masten Gregory Lotus-Climax 23 Boîte de vitesses 11
Abd. 60 Drapeau des États-Unis Walt Hansgen Cooper-Climax 14 Accident 14
Abd. 18 Drapeau du Royaume-Uni John Surtees Cooper-Climax 0 Moteur 9

Légende:

  • Abd.=Abandon

Pole position & Record du tour

Tours en tête

À noter

  • 1re et unique victoire pour Innes Ireland.
  • 5e victoire pour Lotus en tant que constructeur.
  • 1re victoire pour Lotus en tant qu'écurie.
  • 18e victoire pour Climax en tant que motoriste.
  • 66e et dernier GP pour Stirling Moss qui sera victime d'un accident le 23 avril 1962 lors du 10e Glover Trophy à Goodwood : Moss s'écrasera contre un talus et sera victime de lésions cervicales. Bien que rétabli, il prendra la décision d'arrêter la compétition automobile.


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