- Gare Windsor
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Windsor Station 
La Gare Windsor sur la rue de La GauchetièreLocalisation Pays Canada Ville Montréal Adresse 1160, avenue des Canadiens-de-Montréal Coordonnées géographiques Historique Ouverture 1888 à 1889 Fermeture ? Classement Lieu historique national le 28 novembre 1975[1]
Gare ferroviaire patrimoniale le 1er juin 1990[2]
Monument historique classé le 12 février 2009[3]modifier 
Pour les articles homonymes, voir Windsor.La gare Windsor est une gare patrimoniale de Montréal, située au 1160, avenue des Canadiens-de-Montréal, angle rue Peel dans le quartier Sainte-Marie de l'arrondissement Ville-Marie.
Sommaire
Histoire
Dès 1887, le Canadien Pacifique entreprend de construire une gare à Montréal devant servir de siège social à l'entreprise, trois ans après l'achèvement de la Gare Dalhousie, en 1884. Le projet de la gare Windsor est confié à l'architecte américain Bruce Price, qui choisira pour l'édifice un style d'inspiration romane médiévale. La gare, terminée en 1889, témoigne de l'importance croissante de l'entreprise au pays. Elle sera agrandie une première fois de 1900 à 1903, puis à nouveau dix ans plus tard, de 1910 à 1913 par des architectes canadiens. Le troisième agrandissement, comprenant une tour de quinze étages, est confié à la firme des frères Edward Maxwell et William Maxwell.
La gare Windsor est reconnue comme un lieu historique national du Canada en 1984[4].
L'édifice original
La gare en 1889
Façade est donnant sur la rue PeelL'architecte Bruce Price dut soumettre quatre versions avant de satisfaire le trésorier du Canadien Pacifique. C'est cette quatrième version qui fut acceptée. Construit au coût de 300 000 $, l'édifice original, initialement connu sous le nom de Gare de la rue Windsor était de forme rectangulaire.
Le bâtiment longeait la rue Windsor entre les rues Osborne et Donegani (situé à mi-chemin entre les rues Osborne et Saint-Antoine). L'édifice comprenait quatre étages à la hauteur de la rue Osborne et cinq étages à la hauteur de la rue Donegani à cause de la dénivellation du terrain.
Les murs sont en pierre calcaire grise éclatée de Montréal. À l'extérieur, les colonnes atteignent jusqu'à 7 pieds de largeur.
Plusieurs additions vinrent par la suite agrandir la gare, dont une première annexe en 1900 et des travaux d'agrandissement de 1910. Il y eut des améliorations à la structure jusqu'en 1978[5].
La Gare Windsor est reconnue comme un lieu historique national du Canada en 1975[4].
Transport contemporain
L'édifice ne sert plus de gare, ayant été séparé des voies du chemin de fer par la construction du centre Bell. La gare a été remplacée par la gare Lucien-L'Allier à l'autre côté du centre Bell.
La gare Windsor est reliée au réseau central du Montréal souterrain, et donc au métro (stations Bonaventure et Lucien-L'Allier), à la gare Centrale et à la gare Lucien-L'Allier.
Galerie de photos
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Un train dans la gare en 1890.
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La gare en 1900.
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l'intérieur de la gare en 1930
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l'intérieur de la gare en 2008.
Notes et références
- Lieu historique national du Canada de la Gare-Windsor-du-Canadien-Pacifique sur Lieux patrimoniaux du Canada. Consulté le 4 septembre 2010
- Gare Windsor sur Lieu patrimoniaux du Canada. Consulté le 4 septembre 2010
- Gare Windsor sur Lieu patrimoniaux du Canada. Consulté le 4 septembre 2010
- Parcs Canada, Montréal, une ville d'histoire, 2004, p.62
- Guy Pinard, Montréal, son histoire, son architecture, Éditions La Presse, 1987.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégories :- Gare montréalaise
- Lieu historique national au Québec
- Monument historique du Québec
- Architecture néoromane au Canada
- Bien culturel de la région Montréal
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