Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite

La Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite (FGAAC) est un syndicat français des Conducteurs de trains. La FGAAC est affiliée à la Fédération internationale des ouvriers du transport et est aussi ouverte aux conducteurs des entreprises ferroviaires privées.

La FGAAC a recueilli près de 3,04% des voix aux dernières Élections professionnelles à la SNCF de 2006. Le syndicat place son action sous la devise “ Ni politique, ni religion. Pour le droit. Pour la Justice”. Sa nature de syndicat catégoriel lui donne une place particulière dans le paysage syndical de la SNCF.

Suite aux nouvelles règles de représentativité, imposant un minimum de 10% pour accéder à la représentativité, la FGAAC s'est engagée dans un processus d'affiliation à la CFDT en vue des élections professionnelles de mars 2009. Lors de son congrès extraordinaire du 16 octobre 2008, la FGAAC a décidé d'abord de s'adosser à la CFDT en conservant sa forme de fédération sans fusionner avec celle déjà existante (FGTE-CFDT), puis elle a demandé son affiliation à la CFDT en tant que syndicat national^[1]. Le Bureau National de la CFDT a approuvé cette affiliation lors de sa séance du 25 février 2009.

Histoire

• 1894: Création de la Fédération générale française professionnelle des Mécaniciens et Chauffeurs des Chemins de Fer et de l'Industrie suite aux grèves de 1891.
• 1905: regroupement de plusieurs sections dans la Fédération générale des Groupements de Mécaniciens et Chauffeurs des Chemins de fer de France et de ses colonies.
• 1910: grande grève des cheminots menée par Émile Toffin.
• 1917: fusion avec le Syndicat national d'Émile Sauve pour créer la Fédération nationale
• 1920: séparation et recréation de la Fédération générale des Mécaniciens et Chauffeurs. Elle compte 16 000 membres.
• 1935: les diverses sections régionales fusionnent avec le Syndicat national excepté l'union du Nord.
• 1938: Suite aux mouvements de grève du 30 novembre, les sections Ouest, Sud-Ouest puis Sud-Est rejoignent à nouveau la Fédération des Mécaniciens du Nord.
• 1940: dissolution de la fédération sous le Régime de Vichy.
• 22 avril 1948: congrès fédéral à Paris du bureau reformé.
• 1950: Devant la multiplicité des titres de traction, conséquence de la modernisation des engins de traction, le titre fédéral est modernisé et par décision du Congrès fédéral de Toulouse en 1950, la Fédération générale des Mécaniciens et Chauffeurs devient la Fédération générale Autonome des Agents de conduite de France et d'Outre-Mer.
• 1981 : participe a la fondation du Le Groupe des Dix qu'elle quittera quelques années plus tard^{[réf. nécessaire]}.
• 2008 : suite à son congrès extraordinaire, la FGAAC s'affilie à la CFDT.

Lien interne

• CFDT

Lien externe

• Le site officiel de la FGAAC : http://www.fgaac.org

Notes et références

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