- Air Pacific
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Air Pacific
Codes AITA OACIL Indicatif d'appel FJ FJI Pacific Repères historiques Date de création 1947 Généralités Basée à aéroport international de Nadi Autres bases aéroport international de Nausori Programme de fidélité Qantas Frequent Flyer Taille de la flotte 7 (octobre 2011) Nombre de destinations 17 Site web www.airpacific.com Cette compagnie est la propriété de la république fidjienne à 51 %, 46 % des parts appartiennent à Qantas. En juin 2008, elle annonce un un bénéfice net de 25 millions de dollars fidjiens (10,8 millions d'euros) pour l'exercice 2007-2008. La société affirme avoir transporté 994 000 passagers lors de cet exercice (857 000 en 2006-2007). Pendant cet exercice, Air Pacific a créé une filiale Pacific Sun (vols domestiques) qui repose sur une flotte récemment acquise dont deux ATR-42 achetés à Air Mauritius.
Sommaire
Histoire
1947 : fondée comme Katafaga Estates Limited par un aviateur australien, Harold Gatty.
1951 : débute la desserte intérieure régulière. Elle utilisera une flotte comprenant des Dragon Rapide, des De Havilland Heron, des Drover, un McDonnell Douglas Turbo-Beaver et des DC-3 de même que des Hawker Siddeley 748.
1971 : change son nom en Air Pacific. Sa flotte comprend des Aerospace BAC1-11s et des HS748.
1974 : débute la desserte d'Auckland en Nouvelle-Zélande.
1975 : débute la desserte de Brisbane via Nouméa.
1981 : arrivée et mise en service du boeing 737-2X2 DQ-FDM
1983 : débute la desserte d'Honolulu à partir de Nadi avec un DC-10.
1985 : accord de soutien avec Qantas. Cette année marque également l'entrée en service du 747-200 VH-EBK.
1986 : 1ère année de bénéfice. Air Pacific a été rentable chaque année depuis 1986 à 2003. Cette meme année marque l'arrivée de deux 42-300 DQ-FEJ et DQ-FEK.
1988 : arrivé de deux autres 42-300 DQ-FEP et DQ-FEQ et également du 747-100 VH-EEI.
1989 : mise en service du 747-200 VH-EBJ.
1990 : arrivée d'un 767-200 le DQ-FJA.
1991 : mise en service du 747-200 VH-EBB.
1992 : arrivée du 737-500 DQ-FJB.
1994 : arrivée du 767-300ER DQ-FJC.
1995 : mise en service d'un 737-300 le DQ-FJD
1996 : arrivée de deux 747-200 DQ-FJE et ZK-NZY
1998 : mise en service du 747-200 le DQ-FJI.
1999 : arrivée du 747-200 VH-ECC et de deux 737-800 le DQ-FJG et le DQ-FJH.
2000 : en raison des crises politiques, le second Boeing 747 loué est retourné à Qantas (DQ-FJI)
2002 : 3e desserte de Narita (au Japon) débute.
2001 : arrivée du 747-200 le VH-EBS.
2003 : 1re entrée en service d'un Boeing 747-400 (DQ-FJJ, baptisé Island of Vanua Levu) — le 30 mai - $25.14 millions de bénéfices annoncés — 2e location d'un 747-400 (DQ-FJL, Island of Viti Levu). Mise en service d'un 737-700 DQ-FJF.
4e rotation sur Los Angeles débute.
2005 : elle dessert l'île Christmas depuis octobre, vol hebdomadaire interrompu en raison des mauvaises conditions de la piste en 2008, puis repris en 2010.
2009 : décembre partage de code avec Cathay Pacific afin de déservir l'Asie depuis Hong Kong.
2011 : arrivée d'un 737-800 le DQ-FJM
Destination
Air Pacific Boeing 747
- Vancouveren codeshare
Flotte
Flotte air pacific Immatriculation Type Numéro de série première livraison en commande Sièges Notes DQ-FJK 747-400 755 14 avril 2003 - 439 (28 en classe Tabua) qui sont les plus gros appareils de la flotte DQ-FJL 722 DQ-CJF 767-300ER 552 16 septembre 1994 - 226 (18 en classe Tabua) doit être remplacé en 2012 DQ-FJG 737-800 275 24 mai 1999 - 154 (8 en classe Tabua) dont le DQ-FJM est arrivé en octobre 2011 DQ-FJH 339 DQ-FJM 3306 DQ-FJF 737-700 96 29 mars 2003 - 100 (12 en classe Tabua) qui est le plus petit appareil de la flotte - A330-200 - - 3 (en commande) - doit remplacer en 2013 les 747 et le 767 Le 25 octobre Air Pacific annonce la commande 3 A330-200 afin de remplacer ses 747-400 ainsi que son 767-300ER
Lien externe
Catégorie :- Compagnie aérienne fidjienne
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