- Acura TL
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La TL est une berline de la marque Acura, label luxueux de Honda, qui appartient à la catégorie des Mid-size, l'équivalent nord-américain des routières. La TL est en fait une Honda Accord américaine rebadgée (à partir de la deuxième génération). Lancée en 1995, la TL succède à la Vigor qui avait été lancée en 1991. La TL est désormais l'une des Acura les plus vendues et lui permet d'asseoir la jeune marque dans le même monde que Lexus, Infiniti, BMW, Audi, …
Sommaire
Première Génération (1995-1999)
TL 1ère génération 
1997 Acura TLConstructeur 
AcuraAnnées de production 1995 - 1999 Classe Routière Usines d’assemblage Sayama, Kanto
JaponMoteur et transmission Moteur(s) Essence :
- 5 cyl. 2.5 L
- V6 3.2 LPuissance maximale 176 à 200 ch (131 à 150 kW) Transmission Traction Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports Châssis - Carrosserie Carrosseries 4 portes, 5 places Dimensions Longueur 4 864 à 4 869 mm Largeur 1 786 à 1 801 mm Hauteur 1 405 à 1 415 mm Empattement 2 840 mm Chronologie des modèles Acura Vigor TL II modifier 
Lancée en 1995 pour remplacer la Vigor, la première TL reste proche d'elle en style. Elle dispose soit d'un cinq cylindres (2.5 TL) de 176 ch issue de la berline Vigor. Soit d'un V6 3,2 litres de 200 ch issu de la seconde génération d'Acura Legend. Elle est assemblée à Sayama au Japon. Son équipement comprend alors deux airbags, l'ABS, une climatisation automatique, un radio-cassette, des vitres éléctriques et un verrouillage centralisé des portes. En 1997, Acura dote toutes les TL du toit-ouvrant électrique et des essuie-glaces intermittents de série. La version 3.2 reçoit une nouvelle monte pneumatique en 205/65 R15 et la 2.5 se pare de nouvelles jantes en alliages. Avec la fin de la production de cette première génération en 1998, les chaînes de montages déménagent du Japon pour l'Ohio, lieu ou sera produit la seconde génération.
Motorisations
Elle existait avec deux moteurs essences :
- 5 cylindres, 2,5 litres, 176 ch.
- V6, 3,2 litres, 200 ch.
Ces deux moteurs étaient couplés à boîte automatique à quatre vitesses.
Galerie photos
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TL 1ère génération
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TL 1ère génération
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TL 1ère génération
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TL 1ère génération
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TL 1ère génération
Deuxième génération (1999-2003)
TL 2ème génération 
Constructeur AcuraAnnées de production 1999 - 2003 Classe Routière Usines d’assemblage Marysville, Ohio
États-UnisMoteur et transmission Moteur(s) Essence :
- V6 3.2 LPuissance maximale 225 à 260 ch (168 à 194 kW) Transmission Traction Boîte de vitesses Automatique à 4-5 rapports Châssis - Carrosserie Carrosseries 4 portes, 5 places Dimensions Longueur 4 890 à 4 900 mm Largeur 1 786 mm Hauteur 1 364 à 1 425 mm Empattement 2 746 mm Chronologie des modèles TL I TL III modifier En 1998, Acura présente le concept-car TL-X annonçant la seconde génération de la berline TL. Elle se nomme 3.2 TL à sa sortie en 1999 et dérive de la Honda Accord vendue sur le territoire américain. Elle est équipée d'un tout nouveau V6 3,2 litres de 225 ch accouplé à une transmission automatique à quatre rapports. La déclinaison 2.5 TL de la précédente génération n'est pas reconduite. Elle est produite dans l'usine Honda de Marysville. Les versions japonaises de ce modèle sont baptisées Honda Inspire et Honda Saber. La principale différence entre ces deux voitures est la calandre. Elles n'ont pas droit au V6 3.2 mais à un V6 2.5 réservé au marché japonais. Le tout premier exemplaire tombe des chaînes le 4 Août 1998 et la seule option disponible est alors le GPS.
En 2000 la TL reçoit de nouveaux équipements et une nouvelle boîte automatique à cinq vitesses qui améliorer à la fois les performances et les consommations. Malgré tout, les problèmes de fiabilités de cette nouvelle boîte sont assez nombreux avec notamment un blocage au niveau de la 1-2. Pour palier ce problème de faibilité et redorer son blason, Acura prolonge alors la garantie à 7 ans ou 100 000 miles (160 000 km). Le problème touchait indifféremment la berline TL ou le coupé CL jusqu'en 2002. On note également l'arrivée des airbags latéraux avant ainsi qu'un nouveau GPS non plus basé sur un CD mais sur un DVD. Contrairement à l'ancien, la capacité de stockage (due au format DVD) permet que la carte des Etats-Unis entière soit disponible.
En 2001 sort la déclinaison coupé : la 3.2 CL reprend le moteur de la berline. Du fait d'une trop forte concurrence entre les deux modèles, la déclinaison coupé sera arrêtée dès mai 2003. La liste d'équipements évolue avec un nouveau porte-gobelets. De plus les problèmes touchant la boîte de vitesse ne seront pris en charge qu'en 2005 en changeant l'embrayage. En attendant Acura, étend la garantie à 109 000 miles.
Phase II (2002-2003)
TL phase II
En 2002, la TL adopte une nouvelle calandre, de nouveaux boucliers et de nouveaux feux avant et arrière. L'équipement s'enrichit d'un chargeur 6 CD de série.
Version Type-S
Une version un peu plus musclée fait son apparition en 2002 avec une puissance portée à 260 ch et des suspensions raffermies.
Pour le Canada, Acura développe une version spécifique de la Type-S, la A-SPEC en 2003 limitée à 800 exemplaires divisés en deux couleurs : 400 en Noir Perle et 400 autres en Bleu Perle. Les seules différences entre les A-SPEC et les autres TL sont d'ordre cosmétique. Par exemple, elles possèdent un volant en cuir bleu perforé, de nouveaux comodos ainsi que des nouveaux sièges et des nouveaux panneaux de portes. À l'extérieur, les poignées de portes, la calandre et l'intérieur des blocs optiques perdent leurs chromes pour recevoir la couleur de la carrosserie. L'aluminium remplace le bois de la console centrale et des contre-portes. À l'arrière, elle se dote d'un nouvel aileron. Les tapis de sol comportent la mention A-SPEC.
TL Type-SMotorisations
Elle existait avec deux moteurs essences :
- V6, 3,2 litres 225 ch.
- V6, 3,2 litres 260 ch, sur la Type-S.
Elle disposait d'une boîte automatique cinq rapports avec mode manuel.
Galerie photos
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TL 2ème génération
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TL 2ème g. phase II
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TL 2ème génération
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TL 2ème génération
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TL 2ème g. phase II
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TL 2ème g. phase II
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TL 2ème g. phase II
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TL 2ème génération
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TL 2ème g. phase II
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TL 2ème génération
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TL 2ème g. phase II
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TL 2ème génération
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TL 2ème g. phase II
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TL 2ème génération
Troisième génération (2004-2008)
TL 3ème génération 
2007-08 Acura TLConstructeur AcuraAnnées de production 2004 - 2008 Classe Routière Usines d’assemblage Marysville, Ohio
États-UnisMoteur et transmission Moteur(s) Essence :
- V6 3.2
- V6 3.5Puissance maximale 258 à 286 ch (192 à 213 kW) Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 5 rapportsChâssis - Carrosserie Carrosseries 4 portes, 5 places Dimensions Longueur 4 808 à 4 821 mm Largeur 1 834 mm Hauteur 1 440 mm Empattement 2 741 mm Chronologie des modèles TL II TL IV modifier La troisième génération de TL arrive en 2004. Comparée à la précédente version, la nouvelle perd 8 à 9 cm en longueur, mais elle s'est élargie (+4 cm) et est plus haute (+ 2 à 8 cm). Elle délaisse le coupé, mais reconduit la Type-S.
Version Type-S
Type-SLancée en 2007, la version sport de la TL dispose d'un autre moteur que celui des autres versions. Il s'agit d'un V6 3,5 litres de 286 ch.
Motorisations
- V6, 3,2 litres, 258 ch.
- V6, 3,2 litres, 270 ch (en 2004-2005 au Canada).
- V6, 3,5 litres, 286 ch, pour la Type-S.
Elle disposait d'une boîte manuelle à six vitesses, ou automatique à cinq rapports
Gamme US
Aux États-Unis, elle existait avec quatre finitions :
- Base.
- Navi.
- Type-S.
- Type-S HPT.
Galerie photos
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TL 3ème génération
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TL 3ème g. Type-S
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TL 3ème génération
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TL 3ème génération
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TL 3ème génération
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TL 3ème g. Type-S
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TL 3ème génération
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TL 3ème génération
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TL 3ème g. Type-S
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TL 3ème génération
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TL 3ème génération
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TL 3ème génération
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TL 3ème g. Type-S
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TL 3ème génération
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TL 3ème g. Type-S
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TL 3ème g. tuné
Quatrième génération (2009- )
TL 4ème génération 
Constructeur AcuraAnnées de production 2008 - 2012 Classe Routière Usines d’assemblage Marysville, Ohio
États-UnisMoteur et transmission Moteur(s) V6, 3.5, 24 soupapes
V6, 3.7, 24 soupapesCylindrée 3 471 à 3 664 cm3 Puissance maximale 280 à 305 ch (209 à 227 kW) Couple maximal 344 à 373 Nm Transmission Traction ou Intégrale Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 5 rapportsPoids et performances Poids 1 690 à 1 805 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline 4 portes Dimensions Longueur 4 961 mm Largeur 1 880 mm Hauteur 1 453 mm Empattement 2 776 mm Chronologie des modèles TL III modifier Lancé à l'été 2008, la quatrième génération est plus grosse que la précédente. Elle gagne de 14 à 15 cm en longueur, 5 cm en largeur et un petit centimètre en hauteur. Pour l'heure la version Type-S n'a été annoncée, mais elle peut bénéficier d'une version quatre roues motrices. Celle-ci reprend le système inauguré sur la Honda Legend au Japon, c'est-à-dire l'Acura RL aux États-Unis : en plus du différentiel central qui réparti le couple entre les roues avant et arrière, un différentiel sur le train arrière réparti aussi le couple entre la roue gauche et la roue droite, apportant davantage d'efficacité et de maniabilité dans les courbes sur sol peu adhérent.
Motorisations
Elle bénéficie de deux moteurs essences :
- V6 3,5 litres, 280 ch.
- V6 3,7 litres, 305 ch, avec transmission intégrale SH-AWD.
Elle dispose d'une boîte automatique à cinq rapports et depuis fin 2009, d'une boîte manuelle à six vitesses sur le V6 3.7 L.
Gamme & Prix (USA,2009)[1]
Aux États-Unis, la TL existe en deux versions agrémentées par des packs d'équipements :
- Base.
- Pack Technologie.
- SH-AWD.
- SH-AWD Pack Technologie.
- SH-AWD Pack Technologie avec pneus hautes performances.
Prix :
- V6 3.5 280 ch :
- Auto : $ 34 955.
- Pack Technologie Auto : $ 38 685.
- V6 3.7 305 ch :
- SH-AWD Auto : $ 38 505.
- SH-AWD Pack Technologie Auto : $ 42 235.
- SH-AWD Pack Technologie avec pneus hautes performances Auto : $ 43 235.
Galerie photos
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TL 4ème génération
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TL 4ème génération
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TL 4ème génération
Ventes[2]
Année Ventes USA Diff. Ventes Canada Diff. Ventes Amérique du Nord Diff. 1995 16 539 NC 16 539 1996 24 700 + 49,3 % 1 569 26 269 1997 23 151 - 6,3 % 1 491 - 5 % 24 642 - 6,2 % 1998 31 883 + 37,7 % 3 389 + 127,3 % 35 272 + 43,1 % 1999 56 556 + 77,4 % 7 001 + 106,6 % 63 557 + 80,2 % 2000 67 033 + 18,5 % 5 714 - 18,4 % 72 747 + 14,5 % 2001 69 484 + 3,7 % 5 781 + 1,2 % 75 265 + 3,5 % 2002 60 764 - 12,5 % 4 802 - 16,9 % 65 566 - 12,9 % 2003 56 770 - 6,6 % 4 320 - 10 % 61 090 - 6,8 % 2004 77 895 + 37,2 % 5 801 + 34,3 % 83 696 + 37 % 2005 78 218 + 0,7 % 5 280 - 9 % 83 498 - 0,2 % 2006 71 348 - 8,8 % 4 694 - 11,1 % 76 042 - 8,9 % 2007[3] 58 545 - 18,2 % NC 58 545 2008[4] 46 766 - 20,1 % 4 019 50 785 2009[5] 33 620 - 28,1 % NC 33 620 2010[6] 34 049 + 1,3 % 2 922 36 971 2011[7] (2 mois) 4 039 - 8,1 % (sur 2 mois) NC 4 039 Total 811 360 56 783 (13 ans) 868 143 Notes
- (en) acura.com
- (en) Ventes d'Acura aux États-Unis de 1986 à 2004.
- (en) Ventes du groupe Honda aux États-Unis en 2007.
- (en) Ventes du groupe Honda aux États-Unis en 2008.
- (en) Ventes du groupe Honda aux États-Unis en 2009, hondanews.com
- (en) Ventes du groupe Honda aux États-Unis en 2010, prnewswire.com
- (en) Ventes du groupe Honda aux États-Unis en février 2011 et sur deux mois, prnewswire.com
Liens internes
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- Acura CL.
Liens externes
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