- DUKW
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Photo d'un DUCK prise de côté.
Photo d'un DUCK prise de l'avant.Le DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l'armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6x6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.
Sommaire
Histoire
Selon la terminologie militaire de l'époque, DUKW signifiait :
- D : année 1942 (première fabrication)
- U : véhicule amphibie
- K : toutes les roues sont motrices
- W : un train de roues doubles à l’arrière
Très vite, il prit le surnom de duck (canard). Le premier essai eut lieu le 3 juin 1942 à Milford dans le Michigan.
Mais le DUKW faillit ne jamais être utilisé par l’armée. C’est lorsqu’un patrouilleur des gardes-côte américain s’échoua près de Princetown dans le Massachusetts et qu’un DUKW en démonstration à proximité parvient à sauver les 7 gardes-côte dans une mer démontée où les navires conventionnels ne pouvaient intervenir, que l’armée reconnut l’utilité du DUKW. Suite à cela, le secrétaire d’État à la guerre annonça au président Roosevelt : « Il y a deux nuits, un camion de l’Army a sauvé l’équipage d’un bateau de la Navy en perdition ».
L’intendance générale de l’armée américaine en commanda 2 000 pour le 31 décembre 1942.
En novembre 1942, la War Production Board mit le DUKW dans les priorités des programmes de fabrications de guerre.
Après la livraison des 2 000 premiers exemplaires, un système permettant de modifier la pression des pneus fut ajouté, offrant ainsi au DUKW la possibilité de s’adapter au terrain.
On ajouta par la suite des projecteurs, un pare-brise, la capote et une plaque de blindage frontale repliable.
Le premier usage militaire du DUKW fut en 1943 lors de l’opération Husky en Sicile.
Par la suite, les DUKW furent utilisés en Afrique du Nord, en Europe lors du débarquement et dans le Pacifique (notamment à la Bataille d'Iwo Jima). Ils aidèrent à franchir le Rhin.
Des DUKW furent utilisés lors de l'assaut sur la Pointe du Hoc.
De nombreux pays utilisèrent par la suite le DUKW. Il ne fut réformé en France qu'en 1990 (une centaine d'exemplaires étaient alors utilisés).
Unités produites
1942 2 000 1943 4 053 1944 11 316 1945 21 247 Caractéristiques
Propulsion 6 roues motrices Boîte de vitesses 5 vitesses + marche arrière Longueur 9 mètres 45 Largeur 2 mètres 50 Hauteur 2 mètres 70 Garde au sol 0,30 mètre Poids à vide 6,560 tonnes Poids en charge 9,450 tonnes Charge utile 2,500 tonnes sur terre et 5 tonnes sur l'eau Vitesse maximum sur route 70 km/h Vitesse maximum sur l'eau 11 km/h Consommation 38 litres / 100 km et 180 l / 100 km sur l'eau Autonomie 385 kilomètres Autonomie sur l'eau 80 kilomètres Armement Possibilité d'une mitrailleuse de 12.7 sur affût M36 ou canon 105 mm HM2 Équipage minimum deux hommes, maximum 25 Aujourd'hui
Plusieurs DUKW sont toujours en état et sont utilisés pour faire des parcours touristiques dans les villes de Londres, Boston, Philadelphie, Pittsburgh, Baltimore, Wisconsin Dells, Seattle, San Francisco, Santa Barbara, Halifax, Liverpool, Dublin, Coxyde et Blankenberge en Belgique et Kōbe.
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London.duck.arp.
Un DUCK reconditionné sert à transporter des touristes à Londres.
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Un DUCK reconditionné sert à transporter des touristes à Boston, États-Unis.
Bibliographie
- Robert Guégan, « Les canards sont toujours vivants », dans Pays de Normandie, no 53, été 2006
Annexes
Catégories :- Véhicule militaire amphibie
- Véhicule militaire américain
- Véhicule militaire de la Seconde Guerre mondiale
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