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Douglas DC-7
Douglas DC-7 
Vue de l'avionConstructeur 
Douglas Aircraft Company devenu McDonnell DouglasÉquipage 3 à 4 Premier vol 18 mai 1953 Mise en service 1953 Dimensions Longueur 37 m Envergure 42 m Hauteur 10,5 m Aire des ailes 152 m2 Masse et capacité d'emport Max. à vide 33 t Max. au décollage 65 t Passagers 99 à 105 Motorisation Moteurs quatre moteurs en étoile Wright R-3350 Puissance unitaire 3 447 ch (2 535 kW) Performances Vitesse de croisière maximale 570 km/h Vitesse maximale 650 km/h Autonomie DC-7 : 7 510 km
DC-7C : 9 200 kmPlafond 7 600 m Vitesse ascensionnelle 5,3 m/s modifier 
Le DC-7 est un avion quadrimoteur construit par Douglas Aircraft Company de 1953 à 1958.
Suite aux demandes de différentes compagnies aériennes américaines à disposer de long-courriers plus performants, Douglas construit le DC-7, successeur du Douglas DC-6 : il est plus grand, plus puissant et a plus d'autonomie que son prédécesseur, même si la conception de base reste la même. La version DC-7C est un des tous premiers avions de lignes à pouvoir traverser l'Atlantique-Nord sans escale.
L'arrivée des avions à réactions comme le Boeing 367-80 (prototype du Boeing 707) obligea Douglas à développer rapidement un successeur, le Douglas DC-8. Le DC-7 eut ainsi une carrière raccourcie, un certain nombre ont été reconvertis en avion de fret (DC-7F).
338 DC-7 furent construits, dont 121 modèles DC-7C. Environ 40 sont encore en service.
Versions
DC-7 mai 1953 DC-7B avril 1955 Réservoirs supplémentaires –
Pouvait traverser l'Atlantique Nord sur la route New York–Londres sans escale.DC-7C Seven Seas avril 1956 Allongé de 3m, moteurs plus puissants –
Premier avion de ligne à pouvoir traverser l'Atlantique Nord dans les deux sens sans escale.Liens externes
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Catégorie : Avion civil
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