Cime de la Bonette-Restefond

Col de la Bonette
Col de la Bonette vu sur la route montant depuis vallée de de l'Ubaye.
Altitude	2 715[1] m
Massif	Mercantour
Latitude Longitude	44° 19′ 37″ Nord        6° 48′ 25″ Est / 44.327, 6.807  [1]
Pays	France
Vallées	Vallée de l'Ubaye (nord-ouest)	Vallée de la Tinée (sud-est)
Ascension depuis	Jausiers	Saint-Étienne- de-Tinée
Déclivité moy.	6,7 %	6,2 %
Déclivité max.	9 %	10 %
Kilométrage	23,8 km	26,7 km
Accès	route D64	route D64
Fermeture hivernale	octobre à mai
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Géolocalisation sur la carte : France
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Le col de la Bonette est un col de montagne routier à 2 715 mètres d'altitude, qui relie la vallée de l'Ubaye à celle de la Tinée. Le col de la Bonette se situe entre la cime de la Bonette (2 860 m) et la cime des Trois Serrières (2 753 m).

Sommaire 1 Accès 2 Altitude 3 Histoire 4 Ascension cycliste 5 Références 6 Voir aussi 6.1 Liens internes

Accès

La route du col de la Bonette passe par le faux col de Restefond (2 656 m) et quelques mètres en-dessous du col de Restefond (2 680 m) sans toutefois l'emprunter^[2]. Pour cette raison, on parle parfois du col de la Bonette-Restefond, les deux cols étant situés à proximité l'un de l'autre.

La route est fermée en hiver. Il s'agit d'une route communale sur le versant des Alpes-de-Haute-Provence (au nord), depuis son abandon par l'armée, qui l'entretenait jusque-là, et d'une départementale sur celui des Alpes-Maritimes (au sud) avec une déclivité de 8 %.

Altitude

Il existe une controverse sur le fait que la route de la Bonette soit, comme il est indiqué au pied du col^[3], la plus haute d'Europe.

Le col de la Bonette culmine à 2 715 m, il existe donc trois cols routiers alpins dont les altitudes sont supérieures à celui-ci : les cols de l'Iseran (2 764 m), du Stelvio (2 757 m) et Agnel (2 744 m). En revanche, depuis le col, une route permet de faire le tour de la cime de la Bonette (2 860 m). Cette route est appelée (improprement car ce n'est pas un col) col de la Cime de la Bonette et son point culminant atteint 2 802 m^[4],[5],[6], ce qui en fait la route goudronnée la plus haute de France et des Alpes.

Ce n'est cependant pas le point le plus élevé accessible en voiture dans les Alpes. Par exemple, la piste menant à l'observatoire astronomique situé au sommet du pic de Châteaurenard dans le Queyras atteint 2 990 m reste accessible à des voitures de tourisme (mais elle n'est pas goudronnée). De nombreux endroits situés dans des stations de ski permettent également à des véhicules tout-terrain d'atteindre des altitudes élevées. Par exemple, il est possible d'atteindre un point proche du Grand Col (2 935 m) au-dessus de la station des Arcs 2000 en véhicule tout-terrain. En Italie, la route du col Sommeiller, situé à la frontière franco-italienne au-dessus de Bardonèche, atteint les 3 000 m. Le col du Jandri, 3 151 m, est également accessible aux véhicules tout-terrain à partir des Deux Alpes.

La route la plus haute d'Europe hors Caucase est celle menant de la station de ski de Pradollano vers le sommet du Pico Veleta (3 398 m) dans la Sierra Nevada, non loin de la ville de Grenade dans le sud de l'Espagne^[7]. La plus haute route du monde est située dans le Cachemire indien (5 682 m).

Histoire

La route est classée route impériale le 18 août 1860 par l'empereur Napoléon III.

Ascension cycliste

Le 22 juillet 2008, le Tour de France passe pour la quatrième fois de son histoire au col de la cime de la Bonette, lors de la 16^e étape entre Cuneo et Jausiers. C'est le Sud-Africain John-Lee Augustyn qui est passé en tête au sommet. L'Espagnol Federico Bahamontes est passé en tête en 1962 et en 1964, le Britannique Robert Millar pour l'édition de 1993. Il s'agit du record d'altitude pour le Tour de France et il a été classé 1^re catégorie lors des deux premiers passages, puis hors-catégorie depuis 1993^[8].

Références

Voir aussi

Liens internes

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