Chevrolet Prizm

Toyota Corolla (E110)
Constructeur	Toyota
Production totale	- exemplaires
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence 1,3L (86 ch) Essence 1,5L (100 ch) Essence 1,6L (115 ch) Essence 1,6L (165 ch) Essence 1,8L (120 ch) Diesel 2,0L (73 ch) Diesel 2,0L (90 ch) Diesel 2,2L (79 ch)
Transmission	BV Manuelle cinq et six vitesses aux roues avants
Poids et performances
Poids (à vide)	- kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	3, 4, 5 portes, monospace Spacio (Japon)
Dimensions
Longueur	- mm
Largeur	- mm
Hauteur	- mm
Chronologie des modèles (1995 - 2002)
Toyota Corolla E100 Toyota Corolla E100	Toyota Corolla E120 Toyota Corolla E120
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La Toyota Corolla de 8° génération a été lancée en 1995 au Japon et en 1997 en Europe et en Amérique du Nord.

Sommaire 1 Présentation 2 Motorisations 2.1 Japon 2.2 Europe 2.3 Amérique du Nord 3 Compétition 3.1 Pilotes officiels en championnat du monde 3.2 Quelques pilotes privés en championnat du monde 4 Gallerie 5 Voir aussi

Présentation

Pour des raisons de coûts, elle conservait la plate-forme de l'ancienne génération de Corolla. Elle était déclinée en version 3, 4, 5 portes selon les marchés et a existé en une version monospace nommée Spacio, uniquement vendue au Japon.

La Toyota Corolla E110 a aussi été vendue en Amérique du Nord sous le nom de Chevrolet Prizm, de 1998 à 2002, à la suite d'une coopération entre General Motors et Toyota sur ce marché.

Motorisations

Japon

Essence:

• 4E-FE — 1,3 L (1331 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 88 ch (64 kW)
• 5A-FE — 1,5 L (1498 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 100 ch (73 kW)
• 4A-FE — 1,6 L (1587 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 115 ch (84 kW)
• 4A-GE — 1,6 L (1587 cm³) 4 Cyl., 20 soupapes DOHC, 165 ch (121 kW)

Diesel:

• 2C-III — 2,0 L (1974 cm³) 4 Cyl., 73 ch (53 kW)
• 3C-E — 2,2 L (2184 cm³) 4 Cyl., 79 ch (58 kW)

Europe

Essence:

• 4E-FE - 1,4 l (1332 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 86 ch (63 kW); 1997−2000
• 4ZZ-FE - 1,4 l VVT-i - (1398 cm³), 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 97 ch (71 kW); 2000−2002
• 4A-FE - 1,6 l - (1587 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 107-110 ch (79−81 kW); 1997−2000
• 3ZZ-FE - 1,6 l VVT-i - (1598 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 110 ch (81 kW); 2000−2002

Diesel:

• 2C-III - 2,0 l D - (1975 cm³) 4 Cyl. 73 ch (53 kW); 1997−2000
• 2C-TE - 2,0 l D-4D - (1995 cm³) 4 Cyl. 90 ch (66 kW); 2000−2002

Amérique du Nord

Essence:

• 1ZZ-FE, 1,8 L (1794 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 120 ch (89 kW); 1998-1999
• 1ZZ-FE, 1.8 L (1794 cm³) 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, VVT-i, 125 ch (93 kW); 2000-2002

Compétition

Une version rallye de la Corolla E110: la Toyota Corolla WRC fut engagée par le Toyota Team Europe à la fin de la saison 1997 en WRC et jusqu'en 1999. Aux mains principalement de Didier Auriol et Carlos Sainz, la Corolla a gagné 4 rallyes et a permis à Toyota de remporter le titre constructeur WRC en 1999. Carlos Sainz a aussi été tout près de remporter le titre pilote en 1998, mais une panne mécanique à 300 mètre de l'arrivée de la dernière spéciale, lui a fait perdre ses chances.

La Corolla WRC a aussi remporté :

• les championnats d'Europe des rallyes en 2000 avec Henrik Lundgaard et en 2001 avec Armin Kremer
• 5 championnats de Belgique entre 2000 et 2004 avec Rocco Theunissen et Pieter Tsjoen
• 3 championnats de Finlande
• 3 championnats des Pays-Bas
• 3 championnats d'Italie
• 2 championnats d'Angleterre
• 2 championnats du Portugal

Pilotes officiels en championnat du monde

• Didier Auriol
• Carlos Sainz
• Marcus Grönholm
• Thomas Rådström
• Freddy Loix

Quelques pilotes privés en championnat du monde

• Markko Märtin
• Bruno Thiry
• Harri Rovanperä
• Sébastien Loeb
• Daniel Carlsson
• Jari-Matti Latvala

Gallerie

Corolla Sedan 1995-1997 (Japon)	Corolla 3 portes 1997-1999 (Europe)	Corolla 5 portes 1997-1999 (Europe)	Corolla Sedan 1997-1999 (Europe)
Corolla Break 1997-1999 (Europe)	Corolla Sedan 1998-2000 (Amérique du Nord)	Corolla 3 portes 1999-2001 (Europe)	Corolla Sedan 2001-2002 (Amérique du Nord)

Voir aussi

• Toyota Corolla

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