Chemins de fer vicinaux de Haute-Saone

Chemins de fer vicinaux de Haute-Saone

Chemins de fer vicinaux de Haute-Saône

Ch. de fer vicinaux de
Haute-Saône
Pays France France
Villes desservies Vesoul, Gray, Lure, Luxeuil-les-Bains, Dole, Besançon
Historique
Mise en service 1878 - 1912
Fermeture 1933 - 1938
Concessionnaires Ch. de fer de Gray à Gy (1871 - 1888)
Ch. de fer vicinaux (à partir de 1888)
Caractéristiques techniques
Longueur 470 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Schéma de ligne

Les chemins de fer vicinaux de Haute-Saône sont un ancien réseau ferroviaire départemental à voie métrique, exploité par la Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux (CFV), qui prit en 1888 la suite de la Compagnie du Chemin de fer de Gray à Gy, concessionnaire de la ligne éponyme depuis 1871, mais alors en faillite. Long de près de 470 km dans le département de la Haute-Saône, le réseau s'étendait dans les départements voisins du Jura, du Doubs et des Vosges, portant sa longueur totale à plus de 520 km.

Composé à partir de 1911 d'un réseau d'un seul tenant, desservant l'ensemble du département, ce réseau complétait la desserte ferroviaire du département qu'assuraient les « grandes compagnies » de l'Est et du PLM. Hormis le tronçon jurassien desservant Dole, qui ferma dès fin 1933, le réseau vit ses derniers trains circuler en 1938, victime, comme nombre de ses confrères, de la concurrence effrénée du transport routier durant l'entre-deux-guerres.

Sommaire

Chronologie

Section D.U.P. Ouverture Fermeture Longueur
Gray Est - Gray Ville 1892-04-1414 avril 1892 1894-03-011er mars 1894[1] 1938-01-011er janvier 1938
Gray Ville - Bucey-lès-Gy 1871-12-1111 décembre 1871 1878-04-088 avril 1878 1938-01-011er janvier 1938
Bucey-lès-Gy - Fretigney 1898-04-077 avril 1898 1899-09-033 septembre 1899 1938-01-011er janvier 1938
Fretigney - Grandvelle 1907-06-2626 juin 1907 1911-04-011er avril 1911 1938-01-011er janvier 1938
Gy - Marnay 1892-04-1414 avril 1892 1894-03-011er mars 1894 1938-01-011er janvier 1938 17,4 km
Gray Ville - Pesmes 1899-01-099 janvier 1899 1901-05-2323 mai 1901 1938-01-011er janvier 1938
Pesmes - Dole 1899-01-099 janvier 1899 1901-09-055 septembre 1901 1933-12-3131 décembre 1933
Ancier - Jussey 1900-07-077 juillet 1900 1903-08-055 août 1903 1938-01-011er janvier 1938 60,7 km
Lure - Le Haut-du-Them 1900-07-077 juillet 1900 1903-08-055 août 1903 1938-03-011er mars 1938
Le Haut-du-Them - Le Thillot 1907-06-2626 juin 1907 1912-11-1111 novembre 1912 1938-03-011er mars 1938
Lure - Ronchamp 1900-07-077 juillet 1900 1903-08-055 août 1903 1938-03-011er mars 1938
Ronchamp - Saint-Antoine 1892-04-1414 avril 1892 1895-01-1515 janvier 1895 1938-03-011er mars 1938
Lure - Héricourt 1900-07-077 juillet 1900 1904-01-011er janvier 1904 1938-03-011er mars 1938 43,0 km
Vesoul - Molay 1907-06-2626 juin 1907 1910-09-2121 septembre 1910 1938-01-011er janvier 1938 11,4 km
Vesoul - Grandvelle 1907-06-2626 juin 1907 1911-04-011er avril 1911 1938-01-011er janvier 1938
Grandvelle - Besançon 1907-06-2626 juin 1907 1911-06-2121 juin 1911 1938-01-011er janvier 1938
Vesoul - Saint-Georges 1907-06-2626 juin 1907 1911-10-2121 octobre 1911 1938-01-011er janvier 1938 38,1 km
Vesoul - Luxeuil 1907-06-2626 juin 1907 1911-06-2121 juin 1911 1938-01-011er janvier 1938
Luxeuil - Corravillers 1900-07-077 juillet 1900 1902-11-1111 novembre 1902 1938-01-011er janvier 1938
Courcelles - Vauvillers 1907-06-2626 juin 1907 1911-06-2121 juin 1911 1938-01-011er janvier 1938 32,7 km

Historique

Concessionnaires

Compagnie du Chemin de fer de Gray à Gy

La compagnie du Chemin de fer de Gray à Gy et prolongements fut le nom donné par MM. Martin et consorts, concessionnaires de la ligne de chemin de fer d'intérêt local de Gray à Gy et Bucey-lès-Gy à la compagnie rétrocessionnaire, constituée dès le début 1876.

Peu active pour construire la ligne qui lui a été concédée, mais avide de recettes, et prête pour cela à faire circuler des trains sans homologation de la ligne sur laquelle ils circulent, la compagnie doit faire face d'abord aux mises en demeure de l'autorité préfectorale puis à un déficit chronique de sa trésorerie.

Finalement, après avoir liquidé son matériel roulant pour tenter de renflouer ses caisses, elle abandonne l'exploitation le 1er novembre 1885, et mise en liquidation le 19 du même mois. La ligne, quant à elle, fut placée sous séquestre le 19 octobre 1886 et, après suspension du service entre mi-1887 et mi-1888 et adjudication, concédée à la compagnie générale des Chemins de fer vicinaux.

Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux

Notes et références de l'article

  1. Ouverture au service voyageurs le 1er mars 1894 et au service marchandises le 1er décembre 1894.

Voir aussi

Articles connexes

Liens et documents externes

Bibliographie

  • Bulletin de la SALSA nouvelle série n°11 Guy J. Michel 1977
  • Jean-Claude Riffaud, « Les chemins de fer vicinaux de la Haute-Saône », dans Magazine des Tramways à Vapeur et des Secondaires, no 9 (1979)
  • Pascal Magnin et Jean Finsterwald, La grande aventure des CFV en Haute-Saône, Éditions de Franche-Comté, Vesoul, 2005 (ISBN 2-915402-33-7)
  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
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