XR 6200
- XR 6200
-
| XR 6200/XR 96200 (SNCF) |
 |
|
|
|
| Identification |
| Exploitant(s) : |
SNCF |
| Désignation : |
XR 6200/XR 96200 |
| Surnom : |
Remorques ANF |
| Couplage : |
avec X 2100, X 2200 et X 2800 |
| Commande : |
55+25 |
| Construction : |
XR 6200 1988-1990 XR 96200 1988-1989 |
| Constructeur(s) : |
ANF Industrie |
| Service commercial : |
TER |
| Affectation : |
TER |
| Utilisation : |
TER |
| Caractéristiques techniques |
| Écartement : |
standard |
| Gabarit : |
UIC |
| Masse en service : |
24 |
t |
Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur : |
24,04
2,87
3,65 |
m
m
m |
| Empattement : |
17,50 |
m |
| Bogies : |
Y 232 SNCF |
Empattement du bogie :
Diamètre des roues : |
2,40
Ø840 |
m |
| Capacité fourgon : |
6,2 |
m³ |
| Places assises : |
1Cl 16 pl 2Cl 60 |
pl. |
| Climatisation : |
non |
| Vitesse maximale : |
140 |
km/h |
| [1],[2],[3] |
Ce sont des remorques d'autorails surnommées les remorques ANF ainsi que les XR 6000, XR 96000, XR 6100.
Caractéristiques
Elles sont équipées du chauffage par air pulsé et d'un statodyne 380 V pour l'électricité.
Modernisation
Voitures particulières
Notes et références
- ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie
: source utilisée pour la rédaction de cet article.
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