XR 6100
- XR 6100
-
| XR 6100 (SNCF) |
 |
| Identification |
| Exploitant(s) : |
SNCF |
| Désignation : |
XR 6100 |
| Surnom : |
Remorques ANF |
| Couplage : |
avec X 2100, X 2200 et X 2800 |
| Commande : |
70 |
| Construction : |
1985-1987 |
| Constructeur(s) : |
ANF Industrie |
| Service commercial : |
TER |
| Affectation : |
TER |
| Utilisation : |
TER |
| Caractéristiques techniques |
| Écartement : |
standard |
| Gabarit : |
UIC |
| Masse en service : |
24 |
t |
Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur : |
24,04
2,87
3,65 |
m
m
m |
| Empattement : |
17,50 |
m |
| Bogies : |
Y 232 SNCF |
Empattement du bogie :
Diamètre des roues : |
2,40
Ø840 |
m |
| Capacité fourgon : |
6,2 |
m³ |
| Places assises : |
1Cl 16 pl 2Cl 60 |
pl. |
| Climatisation : |
non |
| Vitesse maximale : |
140 |
km/h |
| [1],[2],[3] |
Ce sont des remorques d'autorails surnommées les remorques ANF ainsi que les XR 6000, XR 96000, XR 6200, XR 96200.
Caractéristiques
Elles sont équipées du chauffage par air pulsé et d'un statodyne 380 V pour l'électricité.
Modernisation
Voitures particulières
Les XR 6136 et 6144 sont adaptées au Train des merveilles.
Notes et références
- ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie
: source utilisée pour la rédaction de cet article.
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