- Réseau du Centre
-
Le Réseau du Centre est un réseau ferroviaire à voie métrique situé dans les départements du Cher et de l'Allier et exploité par la Société générale des chemins de fer économiques entre 1886 et 1950. Il se compose du réseau du Cher et de celui de l' Allier.
Sommaire
Histoire
L'ouverture des lignes s'est effectué dans l'ordre suivant:
- Pour le premier réseau (1886-1892)
- Moulins - Bourbon l'Archambault, 26km, ouverture le 1er décembre 1886
- Bourbon l'Archambault - Buxières-les-Mines, 19km, ouverture le 1er février 1887
- Varennes sur Allier - Chantelle, 28 km, ouverture le 21 juillet 1887
- Buxières les Mines - Cosne sur l'Oeil, 12km, ouverture le 13 octobre 1887
- Bourges - Dun-sur-Auron, ouverture le 1 octobre 1888
- Chantelle - Bézenet, 37km, ouverture le 14 juillet 1889
- Sancoins- La Guerche, ouverture le 10 août 1890
- Bezenet - Marcillat, 38km, ouverture le 24 mai 1891
- Sancoins- Châteaumeillant, ouverture le 7 septembre 1891
- Couleuvre - Villefranche d'Allier, 36 km, ouverture le 4 novembre 1891
- Dun sur Auron - Laugère, ouverture le 1 mars 1892
- Villefranche-d'Allier - Lapeyrouse, 33 km, ouverture le 24 octobre 1892
- Pour le second réseau (1906-1912)
- Varennes-sur-Allier - Le Donjon, 36km, ouverture le 5 avril 1906
- La Guerche - Veaugues ouverture le 23 juillet 1906
- Lapalisse - Le Mayet-de-Montagne, 23km, ouverture le 1er août 1906
- Marçais - Lignières, ouverture le 15 septembre 1906
- Lignières - Saint Florent, ouverture le 6 mai 1907
- Veaugues - Argent, ouverture le 26 août 1907
- Neuilly-Moulin-Jamet - Saint-Satur, (embranchement), ouverture le 29 mai 1908
- Le Donjon - Digoin, 24 km, ouverture le 30 septembre 1912
Ces lignes sont classées en deux catégories:
- lignes d'intéret général (IG): elles sont construites et entrentenues par l'Etat
- Sancoins - Cosne d'allier- Lapeyrouse
- Sancoins - Chateaumeillant
- lignes d'intéret local (IL): elles sont à la charge des départements du Cher et de l'Allier
- réseau d'intéret local du Cher
- réseau d'intéret local de l'Allier
Exploitation
la société générale des chemins de fer économiques (SE), assure l'exploitation de ce réseau, par le biais d'une convention avec
- le département de l'Allier , le 16 mai 1883.
- le département du Cher, le 13 juillet 1885.
Toutes les lignes fermeront entre 1939 et 1951.
Matériel roulant
Le matériel roulant était divisé en trois catégories
- matériel d'intérêt général appartenant à l'Etat et affecté aux lignes d'intérêt général
- matériel d'intérêt local appartenant au département du Cher et affecté aux lignes d'intérêt local de ce département
- matériel d'intérêt local appartenant au département de L'allier et affecté aux lignes d'intérêt local de ce département
Sur les véhicules, l'origine était toujours précisée par un inscription ou une plaque (Allier Cher Centre)
Locomotives à vapeur
- 120 T, N° 2501-2504, IL Allier
- 120 T, N° 2505-2510, IG
- 120 T, N° 2601-2605, IL Cher
- 030 T, N° 3101, ex Dompierre-Lapalisse
- 030 T, N° 3102, ex Anvin Calais N° 20
- 030 T, N° 3103-3104, IL Allier, ex Valmondois-Marine 3502-3503
- 030 T, N° 3111-3114, ex Dompierre-Lapalisse
- 031 T, N° 3504-3514, IL Allier
- 031 T, N° 3515-3518, IL Cher
- 031 T, N° 3543-3546, IL Allier
- 031 T, N° 3547-3557, IG
- 031 T, N° 3558-3560, non livrées, expédiées au Réseau Breton, devenues E 301 à 303
- 130 T, N° 3601-3606, IL Allier
- 130 T, N° 3607-3613, IL Cher
- 130 T, N° 3614-3616, IL Allier
- 020-020 T, N° 4501-4503, IG
Voitures voyageurs
- Voitures livrées au premier réseau entre 1886 et 1892
Ces voitures sont à bogies et possèdent deux classes désignées par A (1ere) et B (seconde). Certaines possèdent un compartiment fourgon désigné D. L'accès se fait par deux plateformes extrêmes et une médiane.
- Type ABDf, 1ère (8 places assises), 2ème (28 places assises)
- ABDf 13 voitures affectées à l'Allier
- ABDf 15 voitures affectées aux lignes d' IG
- ABDf 3 voitures affectées au Cher
- Type Bf, 2ème 56 places assises
- Bf 15 voitures affectées à l'Allier
- Bf 10 voitures affectées aux lignes d' IG
- Bf 17 voitures affectées au Cher
- type ADf, 1ère (24 places assises), compartiment fourgon
- ADf 10 voitures affectées aux lignes d' IG
- Voitures livrées au second réseau entre 1906 et 1909
Ces voitures possèdent des bogies à double suspension et des ouvertures plus grandes. L'accès se fait par deux plateformes extrêmes
- Type ABf, 1ère (9 places assises), 2ème (40 places assises)
- ABf, 14 voitures affectées à l'Allier
- ABf, 15 voitures affectées au Cher
- Voitures provenant du chemin de fer de Dompierre à Lapalisse
- ABf 1 à 4
- Bf 351 à 353
Bibliographie
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1985 (ISBN 2-903310-34-3)
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Ouest de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 (ISBN 2-903310-48-3)
Catégorie :- Ligne à voie métrique de France
Wikimedia Foundation. 2010.
