- Porsche 908
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Cet article concerne la voiture de sport Porsche 908. Pour le prototype Peugeot, voir Peugeot 908. Pour le calendrier julien, voir 908.Porsche 908 
La version Turbo de 1980Constructeur 
PorscheAnnées de production 1968-1971 Classe Sport-Prototypes modifier 
La Porsche 908 est un prototype de course produit par Porsche de 1968 à 1971.
Histoire
La 908 a pris la succession de la Porsche 907 après l'évolution des réglementations du Championnat du monde des voitures de sport en 1967. Elle était à l'origine un coupé avec une longue queue avant de devenir un spyder dans ses versions 908/2 et 908/3.
Malgré une victoire aux 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1968, la voiture ne rencontre pas les succès attendus avec sa faible cylindrée (2200 cm³) face à la Ford GT40 (5000 cm³) qui était encore permise durant cette saison en raison du nombre minimal de cinquante voitures construites par Ford. Pour combler cet écart, Porsche développe la 917 sur une base de 908 avec un moteur plus puissant.
L'année suivante, en 1969, la voiture est allégée en perdant sa queue et en devenant un spyder, la 908/2. Les premières courses qui sont les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring, se soldent par des échecs qui laissaient envisager l'arrêt de la carrière sportive de la 908 au profit de la 917. C'était sans compter sur un enchaînement impressionnant de victoires qui permettent la victoire finale au Championnat du monde des voitures de sport 1969.
En 1970 et 1971, les 917 et 908 sont utilisées respectivement sur les circuits rapides et sur les circuits sinueux. L'utilisation de ces deux voitures offrent les titres de champion du monde à Porsche. Lors des 12 Heures de Sebring de 1970, Steve McQueen termine deuxième au volant d'une 908/2 qui sera aussi utilisée pour tourner des scènes du film Le Mans aux 24 Heures du Mans 1970.
Porsche arrête ensuite la compétition et revend les 908 qui sont utilisées par des écuries privées comme Martini Racing et Joest Racing jusqu'en 1981.
Résultats en compétition
- Vainqueur des 6 Heures de Watkins Glen en 1969
- Vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1968, 1969, 1970, 1971 et 1980
- Vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa en 1969
- Vainqueur des 1 000 kilomètres de Monza en 1969
Liens externes
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la version initiale coupé avec longue queue en 1968
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la 908/2 en 1970
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la 908/3 en 1971
Catégories :- Voiture de course
- Automobile Porsche
- Automobile des années 1960
- Automobile des années 1970
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