- Pont de la chaussée d'Etterbeek
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Pont de la chaussée d'Etterbeek 
Pays 
BelgiqueRégion Région de Bruxelles-Capitale Localité Bruxelles Latitude
LongitudeFranchit Chaussée d'Etterbeek, à Bruxelles Fonction Pont ferroviaire Type Pont à poutres Matériau Béton armé, acier Construction 1976 Inauguration 1976 Maître d'ouvrage Société nationale des chemins de fer belges (S.N.C.B) Ingénieur(s) Société nationale des chemins de fer belges (S.N.C.B) Entreprise(s) Dumon et Vander Vin Listes Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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La construction de ce pont-rail qui supporte les voies de la ligne 161 à la sortie du tunnel Berlaymont (Station Schuman) pour franchir la Chaussée d’Etterbeek nécessitait une hauteur de tablier minimum. Pour la portée envisagée (33m), ceci dicte l’utilisation de poutres préfléchies[1]. Pont-rail composé de 3 tabliers indépendants supportant chacun une voie. Chaque tablier est composé de 3 poutres préfléchies. Chaque poutre préfléchie est constituée d’un profilé HEM 1000, sérieusement renforcé par des plats soudés sur les semelles[2].
Notes et références
- Attas, D., Provost, M. (dir.), 'Bruxelles, sur les traces des ingénieurs bâtisseurs', CIVA, 2011. Bruxelles (Belgique), 330p. ISBN 978-2-930391-39-7.
- S.STAQUET, G.KALOGIANNAKIS, H.DETANDT, D.VAN HEMELRIJCK, B.ESPION, Field testing of a 30 years old composite prebended railway bridge, Bridge Engineering Journal (Proceedings of the ICE), Vol.160, N°BE2, June 2007, pp.89-98 (Thomas Telford Ltd, London, ISSN 1478-4629, doi: 10.1680/bren.2007.160.2.89)
Liens internes
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