Pont de la chaussée d'Helmet

Pont de la chaussée d'Helmet
Pont de la chaussée d'Helmet
Schaerbeek - Pont de la Chaussée de Helmet (1).jpg
Pays Drapeau de Belgique Belgique
Région Région de Bruxelles-Capitale
Localité Schaerbeek
Latitude
Longitude
50° 52′ 13″ Nord
       4° 22′ 59″ Est
/ 50.870382, 4.382987
50° 52′ 13″ N 4° 22′ 59″ E / 50.870382, 4.382987
Franchit chaussée d'Helmet, à Schaerbeek
Fonction Pont routier
Type Pont en arc
Longueur 15,78 m
Largeur 43 m
Matériau Maçonnerie
Construction 1909
Mise en service 1909
Maître d'ouvrage Ministère des Travaux Publics
Ingénieur(s) Paul Christophe (Ministère des Travaux Publics)
Listes

Ponts remarquables les plus longssuspendusà haubansen arcromainscantilever

Laménagement du boulevard Lambermont est évoqué dés lannée 1900 au conseil communal de Schaerbeek. Ce nest toutefois quen janvier 1903 quune convention entre la commune et le ministère des Travaux Public est passée en vue de prolongée laxe grande ceinture qui reliait à ce moment- les casernes dEtterbeek à la chaussée de Louvain (actuelle place Meiser). Tous les travaux furent pris en charge par la commune sauf au niveau des croisements des chaussées dHaecht et Helmet dont la construction fut assurée par le ministère des Travaux Publics. Les derniers aménagements furent achevés en 1912.

Le pont de la chaussée d'Helmet[1], quasiment identique au pont de la chaussée d'Haecht, possède une portée de 16m, une largeur de 43m et une hauteur sous clef de 6,42m. Il sagit en réalité de deux ponts de 21,4m de large séparés par un lanterneau de 3,2m de large (celui-ci se situe au niveau de la berme centrale séparant les voies de circulation du boulevard Lambermont). La structure primaire des deux ponts est un arc en maçonnerie dont lépaisseur varie de 1,05 m, à la clef, à 2,03 m, au niveau des butées. Les poussées de larc sont reprises par dimposantes butées en maçonnerie. Une couche de béton a été coulée sur larc de manière à renforcer laspect et le comportement monolithique de larc. Une couche dasphalte étanche a ensuite été placée sur larc. Le tout est couvert de remblaies jusquau niveau de la chaussée. Au niveau du lanterneau, la structure métallique qui soutient la verrière est supportée par les deux arcs en maçonnerie qui lencadrent.

Notes et références

  1. Attas, D., Provost, M. (dir.), 'Bruxelles, sur les traces des ingénieurs bâtisseurs', CIVA, 2011. Bruxelles (Belgique), 330p. ISBN 978-2-930391-39-7.

Voir aussi

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