Osaka Métro série 21
- Osaka Métro série 21
-
| Ōsaka Métro série 21 |
 |
| Identification |
| Exploitant(s) : |
Ōsaka Municipal Transportation Bureau |
| Composition : |
5 caisses |
| Couplage : |
Oui |
| Constructeur(s) : |
Hitachi - KHI - Toshiba |
| Mise en service : |
1991 |
| Caractéristiques techniques |
| Roulement : |
fer |
| Écartement : |
standard |
| Captage : |
frotteurs sur 3e rail |
| Tension ligne de contact : |
750 |
V |
| Convertisseurs : |
GTO ou IGBT |
| Moteurs de traction : |
Asynchrones |
| Puissance continue : |
2800[1] |
kW |
| Masse totale : |
317,5 |
t |
| Longueur totale : |
187,4 |
m |
| Places assises : |
581 |
pl. |
| Vitesse maximale : |
70 |
km/h |
|
L'Ōsaka Métro série 21 est un type de rame automotrice du métro d'Osaka.
Notes
- ↑ 5 caisses, chacune équipée de 4 moteurs de 140 kW
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Osaka Métro série 21 de Wikipédia en français (auteurs)
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