- Normandie Express
-
Normandie Express 
Autres noms Incat Tasmania (2000)
The Lynx (2000-2003)Type Ferry NGV Histoire Lancement 2000 Statut En service Caractéristiques techniques Longueur 97,22 mètres Maître-bau 26,60 mètres Tirant d'eau 3,43 mètres Puissance 28,320 kW Vitesse 42 nœuds Autres caractéristiques Passagers 856 Armateur Brittany Ferries Pavillon France IMO 9221358 modifier 
Le Normandie Express est un ferry catamaran rapide qui appartient à Brittany Ferries. Construit en 2000 par INCAT, le navire a été nommé Incat Tasmania puis The Lynx. Il navigue entre Cherbourg, Portsmouth et Caen.
Sommaire
Historique
- Incat Tasmania
Ce catamaran rapide est construit par INCAT dans ses chantiers navals de Tasmanie en 2000. Il est utilisé comme centre de conférence flottant par l'Australian Trade Commission pendant les Jeux Olympiques de Sydney.
- The Lynx
À la fin de 2000, il est affrété par la compagnie néo-zélandaise Tranz Rail. Rebaptisé The Lynx, il dessert la ligne Picton - Wellington. Il est rendu à INCAT en 2003.
- Normandie Express
En 2004, P&O Ferries annonce qu'elle arrête l'exploitation de ses lignes entre Portsmouth et la France. Brittany Ferries décide d'utiliser un navire rapide pour offrir un service en remplacement ; The Lynx est affrété pour desservir Cherbourg et Caen (Ouistreham) depuis Portsmouth. Rebaptisé Normandie Express, il fait route vers la France en 2005. Il fait escale en Indonésie pour y déposer du matériel et des équipements aux victimes du tsunami. Durant ce trajet, il embarque également le voilier Sill et Véolia de Roland Jourdain, victime d'une avarie sur sa quille au cours du Vendée Globe[1]. Après avoir débarqué le voilier à Roscoff, Normandie Express effectue une campagne d'essais avant de prendre son service commercial en mars 2005.
Durant sa première année d'exploitation par Brittany Ferries, l'équipage du pont et des machines est engagé auprès de Northern Marine, et le navire enregistré à Nassau ; mais les protestations des syndicats vont faire venir le navire sous le pavillon français, avec un équipage national.
Une avarie de moteur en avril 2010 le contraint à des réparations, après avoir toutefois assuré son service à vitesse réduite durant les congés de Pâques[2].
Exploitation
Lignes régulières
Normandie Express dessert deux lignes régulièrement entre mars et octobre :
- Portsmouth - Cherbourg
- Portsmouth - Caen (Ouistreham) (les vendredis, samedis et dimanches matin)
Dessertes supplémentaires
En février 2008, Normandie Express a couvert la ligne Plymouth - Roscoff en raison d'une indisponibilité du Pont-l'Abbé.
Équipements
Le Normandie Express est équipé d'un bar, d'un restaurant et d'une boutique.
Horaires
Voici ses horaires, en heure locale :
- Portsmouth - Cherbourg
Départ Arrivé lun-jeu 8:00 12:00 ven-dim 15:45 19:45 h - Cherbourg - Portsmouth
Départ Arrivé lun-jeu 17:30 19:30 ven-dim 20:30 22:30 - Portsmouth - Caen
Départ Arrivé ven-dim 07:00 11:45 - Caen - Portsmouth
Départ Arrivé ven-dim 12:30 15:00 Notes et référence
- Sill et Véolia à bon port ! sur adonnante.com. Consulté le 10 juillet 2011.
- Brittany Ferries : Avarie de propulsion pour le Normandie Express sur Mer et Marine. Consulté le 10 juillet 2011.
Source
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HSC Normandie Express » (voir la liste des auteurs)
Liens externes
- Normandie Express sur le site de Brittany Ferries
- Normandie Express sur le site MarineTraffic.com
Portail du monde maritime
Portail des transports en commun
Wikimedia Foundation. 2010.
