- Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Ueberherrn
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Ligne
Metz-Ville - Frontière allemande vers UeberherrnPays 
FranceVilles desservies Metz, Anzeling Historique Mise en service 1908 Caractéristiques techniques Numéro officiel 174 000 Longueur 55,170 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Partielle Nombre de voies 2 de Anzeling à la frontière Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Réding - Metz-Ville vers Strasbourg 
Ligne Metz-Ville - Château-Salins vers Château-Salins 
Ligne Lérouville - Metz-Ville vers Lérouville 
(1) Racc. de Metz-Ville à Metz-Marchandises 
(2) Ceinture de Metz 
152,350 Metz-Sablons 
2,288 Metz-Marchandises (168m) 
Ligne Conflans-Jarny - Metz-Ville Vers Conflans-Jarny 
154,320 0,000 Metz-Ville (178m) 
Ceinture de Metz Vers Woippy 
Ligne Metz-Ville - Zoufftgen Vers Zoufftgen 
1,497 
2,8xx Tunnel de Borny (70m) 
4,395 Ventoux - Vallières (207m) 
Viaduc de Vantoux (279m) 
6,743 Nouilly (215m) 
8,0xx Tunnel de Failly (770m) 9,104 Viaduc de Failly (574m) 9,885 Failly (230m) 12,233 Sanry-lès-Vigy (240m) 15,518 Vigy (251m) 17,775 Hessange 
19,902 Bettelainville (233m) 
Ligne Bettelainville - Waldwisse vers Waldwisse 21,0x Viaduc de la Canner (262m) 21,2x Viaduc de Villers (170m) 23,420 Villers-Bettnach (229m) 24,3xx Tunnel Saint-Bernard (925m) 27,070 Piblange (221m) 
Ligne Thionville - Anzeling vers Thionville 
30,884 Anzeling (208m) 32,978 Freistroff (200m) 
35,73x Pont sur la fausse Nied (82m) 36,0xx Pont sur la Nied (45m) 
36,982 Bouzonville (209m) 
Tunnel de Bouzonville n°1 (210m) 
Ligne Bouzonville - Guerstling vers Guerstling 
42,152 Brettnach (252m) 
Ligne Courcelles-sur-Nied - Téterchen vers Courcelles-sur-Nied 
45,636 Téterchen (271m) 
46,398 Tunnel de Téterchen (2 galeries) (996m) 48,346 Tunnel de Hargarten (2 galeries) (377m) 
50,539 Hargarten - Falck (228m) 
Ligne Haguenau - Hargarten-Falck vers Bening 
(3) Racc. d'Hargarten n°1 
Bif vers (4) racc d'Hargarten n°2 
55,170 Frontière franco-allemande 
56,2xx Überherrn (202m) vers Völklingen modifier 
La Ligne Metz-Ville - Frontière allemande vers Ueberherrn est une ligne de chemin de fer de la Lorraine en partie déclassée.
Elle porte le numéro 174 000[1] dans la nomenclature du réseau ferré national.
Sommaire
Historique
Durant l'annexion de l'Alsace-Lorraine de 1871 à 1918, le Reich allemand pense réorienter le réseau ferroviaire vers l'Allemagne. En 1882, il est question de construire une ligne stratégique passant par Vigy. Son but premier est de permettre le transport des troupes en Moselle. Ainsi son tracé est indépendant du réseau existant qui est saturé par endroits. Par ailleurs il présente l'avantage d'être le plus court entre Metz et la Prusse.
Après de nombreux débats sur le tracé, elle est déclarée d'utilité publique. Les travaux durent 5 ans. Ils sont particulièrement difficiles à cause des percements des tunnels et des constructions des viaducs.
Dans les années 1930, cette ligne a été utilisée pour la construction de la Ligne Maginot.
En 1944, lors du repli des Allemands, les viaducs furent dynamités et les tunnels bouchés.
Infrastructure
Ouvrages d'art
Le terrain étant assez accidenté la ligne présente un nombre d'ouvrages d'art important. À savoir quatre viaducs de structure métallique et trois tunnels.
Aujourd'hui, seuls les gares, les tunnels et les culées des viaducs sont encore visibles.
Viaducs
- Vantoux Vallières = 279 m
- Failly= 574 m, 34 m de haut, le plus long du réseau Alsace Lorraine
- de la Canner = 262 m
- Villers = 170m
Tunnels
Tunnel de Vallière Borny
- Borny = 70 m. Aujourd'hui, il est encore utilisé, mais pour la voie rapide.
- Failly = 770 m
- Saint Bernard = 925 m
- Tunnel de Téterchen (2 galeries, 996 m).
- Tunnel d'Hargarten (2 galeries, 377 m).
Électrification
La ligne a été électrifiée en 25 kV - 50 Hz d'Anzeling à Hargarten-Falck le 7 février 1956[2] (depuis Thionville) et d'Hargarten-Falck à la frontière le 14 janvier 1960[2].
Notes et références
- Classement sonore des infrastructures de transport de la Moselle page 19 Arrêté
- Revue de l'AFAC Chemins de fer n° 1998/6 pages 257 à 272.
Annexes
Bibliographie
- Livre : Le chemin de fer en Lorraine (André Schontz - Arsène Felten - Marcel Gourlot) Edition Serpenoise 1999
Article connexe
Catégorie :- Ligne ferroviaire de la Moselle
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