- Ligne 171 (Chemin de fer slovaque)
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Pour les articles homonymes, voir Ligne 171.Ligne 171 Ligne de Zvolen à Diviaky
via Kremnica
Carte de la lignePays
SlovaquieVilles desservies Zvolen, Kremnica, Turčianske Teplice Historique Mise en service 1884 Concessionnaire Železnice Slovenskej republiky (à partir de 1993) Caractéristiques techniques Longueur 67 21 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Tronçon Zvolen - Hronská Dúbrava Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire Železnice Slovenskej republiky Exploitant(s) Železničná spoločnosť Slovensko Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende


vers Vrútky, Košice et Čata 


215,82 Zvolen osobná stanica 


Hron 


222,21 Budča 


Ligne 154 vers Banská Štiavnica 


226,87 Hronská Dúbrava 
Ligne 150 vers Nové Zámky 
230,58 Trnavá Hora 
232,84 Tunnel Pitelová (374,5 m) 
233,68 Tunnel Veľká Skalka (213 m) 
234,43 Tunnel Mala Skalka (79,5 m) 
235,51 Tunnel Skalica (67,3 m) 
235,98 Stará Kremnička 
Tunnel Kečka (338 m) 
241,66 Bartošova Lehôtka 
Tunnel Bartoška (105,8 m) 
243,80 Jastrabá 
249,73 Tunnel Hrenca I (481,7 m) 
250,57 Tunnel Hrenca II (129 m) 
253,06 Kremnica 
256,56 Tunnel Sohler (658,2 m + galerie de 48,6 m) 
257,44 Tunnel Kremnica (121 m) 
259,40 Tunnel Blaufuss (531 m) 
262,52 Kremnické Bane 
266,70 Tunnel Turček (37,7 m) 
Turiec 
267,75 Turček 
273,13 Horná Štubňa 





273,725 Ligne 145 vers Prievidza 


276,85 Horná Štubňa zastávka 
Ligne 170 vers Zvolen 
281,57 Turčianske Teplice 
283,03 Diviaky 
Ligne 170 vers Vrútky modifier 
La ligne 171 des chemins de fer Slovaque relie Zvolen à Diviaky[1]. Elle comprend un total de 12 tunnels construit majoritairement entre 1870 et 1872 et dont le plus long, le Tunnel Sohler (Sohlengrund), mesure 658,2 m[2]. Une galerie de 48,6 m a été ajoutée au Tunnel Sohler dans les années 1960.
Sommaire
Histoire
La ligne a été ouverte à la circulation le 12 aout 1884. Il fait partie de l'axe partant de Budapest vers le nord via Salgótarján - Fiľakovo - Lučenec - Zvolen - Martin
Le tronçon Zvolen - Hronská Dúbrava a été électrifié le 29 aout 1995 avec une tension de 25 kV et 50 Hz[3].
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer slovaque
Catégorie :- Ligne de chemin de fer slovaque
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