Ligne 134 (Infrabel)

Ligne 134 (Infrabel)
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Ligne 134
Ligne de Mariembourg à Couvin
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays Drapeau de Belgique Belgique
Villes desservies Couvin, Mariembourg
Historique
Mise en service 1854
Concessionnaires Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse (1848 - 1897)
Etat Belge / Infrabel (groupe SNCB) (à partir de 1897)
Caractéristiques techniques
Longueur 5 5 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Nombre de voies Voie unique
Signalisation SNCB
Trafic
Propriétaire Infrabel
Exploitant(s) SNCB
Trafic Voyageurs (Charleroi - Couvin)
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne
Légende
BSicon STRrg.svgBSicon LUECKEq.svg L 132 : Philippeville, Charleroi
BSicon exLUECKEq.svgBSicon eABZgr+r.svg ex L 156 : Chimay, Anor (F)
BSicon BHF.svg 0,00 Mariembourg
BSicon eABZlf.svgBSicon exLUECKEq.svg ex L 156 : Doische, Hastière
BSicon ABZgl+xl.svgBSicon LUECKEq.svg L 132 : Treignes, Vireux (F)
BSicon STR.svg
BSicon eBHF.svg 3,00 Frasnes lez Couvin
BSicon STR.svg
BSicon KBHFe.svg 5,50 Couvin

La courte ligne 134 Mariembourg - Couvin fut inaugurée par la Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse en 1854.

Elle est parcourue par les autorails de la série 41 de la SNCB (relation Charleroi - Couvin).

Sommaire

Historique

  • En 1854, la ligne est ouverte simultanément avec la ligne 132.
  • Le centenaire de la ligne verra la fermeture de la desserte voyageur.
  • La voie n'est pas déferrée car il subsiste des raccordés en service marchandises.
  • En 1984, les trains - qui faisaient terminus à Mariembourg sont à nouveau prolongés jusqu'à Couvin.

Utilisation

La ligne est desservie en traction diesel.

Jusqu'en 2002, une relation omnibus a fréquence bihoraire était assurée par des rames réversible ( locomotive série 62 et voitures M2).

La 6217 pousse une rame de voiture M2 à l'entrée de la gare de Mariembourg.

En 2002, les lignes 132 et 134 font l'objet d'un projet "qualité totale" dont découlera une nouvelle desserte. Celle-ci est composée d'une part d'un train "IR" Charleroi - Couvin marquant un nombre limité d'arrêts, et assurant jusqu'à 16 aller-retour par jour, et d'autre part une relation omnibus "L" desservant toutes les gares jusqu'à 8 fois par jour. L'ensemble est assuré par des autorails de la série 41. Cette desserte atypique en fait l'une des rares lignes de la SNCB qui ne soit pas, à proprement parler, cadencée.

Annexes

Sources


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Ligne 134 (Infrabel) de Wikipédia en français (auteurs)

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