Jaworzyna Śląska

Jaworzyna Śląska
Héraldique Drapeau
Musée industriel et ferroviaire.
Administration
Pays	Pologne
Agglomération	Jaworzyna Śląska
Voïvodie	Basse-Silésie
Powiat	Świdnica
Gmina	Jaworzyna Śląska
Code postal	58.140
Indicatif téléphonique	(+ 48) 74
Immatriculation	DSW
Maire	Grzegorz Grzegorzewicz 2007-
Géographie
Coordonnées	50° 55′ 00″ Nord        16° 26′ 00″ Est / 50.916667, 16.433333
Altitude	220 m
Superficie	434 ha = 4,34 km2
Superficie de l'agglomération	6 730 ha = 67,3 km2
Démographie
Population	5 145 hab. (2010[1],[2])
Densité	1 185,5 hab./km2
Population de l'agglomération	10 288 hab. (2010[1],[2])
Densité de l'agglomération	152,9 hab./km2
Localisation
Jaworzyna Śląska
Internet
Site de la ville	http://www.jaworzyna.net/

Jaworzyna Śląska (javɔ'ʒɨna 'ɕlõska, Königszelt, en allemand) est une ville et une communauté urbaine et rurale (gmina miejsko-wiejskade, en polonais) du sud-ouest de la Pologne, dans la voïvodie de Basse-Silésie, et le powiat de Świdnica.

Histoire

Lorsque la ligne ferroviaire entre Breslau et Fribourg en Silésie est construite, en 1843, les villes importantes de Striegau et de Schweidnitz sont à une dizaine de kilomètres de la voie. Pour relier ces villes, une connexion transversale est construite, en 1844^[3], qui rejoint la ligne principale dans les prés du village de Bunzelwitz. Une gare est construite, rapidement complétée par une colonie ferroviaire.

Cette colonie reçoit le nom de Königszelt (« Tente royale »), en souvenir du campement de Bunzelwitz, où la tente de Frédéric II avait été montée, en 1761, durant la Guerre de Sept Ans. C'est là, à Bunzelwitz, que le roi conclut la première alliance prusso-ottomane, qui restera cependant inefficace.

Königszelt devient un noeud ferroviaire important de Silésie (c'est le premier dans cette région^[3]). En 1853, la voie de Fribourg est prolongée jusqu'à Waldenburg ; celle de Schweidnitz se poursuit jusqu'à Reichenbach im Eulengebirge, en 1855, et à Neisse, en 1863. La voie de Striegau atteint Legnica, via Jawor, en 1856. Profitant de l'excellente desserte ferroviaire, la fabrique de porcelaine de Königszelt est construite en 1863. En 1929, elle est absorbée par la Lorenz Hutschenreuther AG.

Jusqu'en 1945, Königszelt appartient au comté de Schweidnitz, en Allemagne. Après la Seconde Guerre mondiale, en 1945, la Conférence de Potsdam attribue la ville, comme la quasi-totalité de la Silésie, à la Pologne. Königszelt est renommée Jaworzyna Śląska et la population allemande est expulsée. La manufacture de porcelaine est agrandie et devient une des trois plus importantes sociétés du genre en Silésie. Durant l'existence de la République populaire de Pologne, la plus grande partie de sa production est écoulée à l'exportation.

En 1954, Jaworzyna Śląska reçoit le statut de ville et la superficie de la municipalité augmente de 1,34 kilomètres carrés à près de 4 km². Entre 1975 et 1998, Jaworzyna Śląska appartient à la voïvodie de Wałbrzych.

Démographie

Administration

Dans le Système d'identification des subdivisions territoriales (TERC), qui est une composante du Registre national des parcellaires territoriaux (TERYT), la commune porte le numéro 5020119044. La ville fait partie des fuseaux horaires Heure normale d'Europe centrale (UTC+1), et Heure d'été d'Europe centrale (UTC+2) à l'heure d'été.

Jumelages

Jaworzyna Śląska est jumelée avec Peyremale (département du Gard, région Languedoc-Roussillon,  France), Pfeffenhausen ( Allemagne), Ostritz ( Allemagne), et Teplice ( Tcheque, republique !République tchèque).

Gmina

Jaworzyna Śląska est le chef-lieu du gmina de Jaworzyna Śląska. Celui-ci comporte douze sołectwos:

Le numéro d'identification de la communauté (GUS) est le 0219043. Le gmina de Jaworzyna Śląska a une densité de population de 152,9 habitants/km².

Transports

Jaworzyna Śląska est sur les lignes ferroviaires Wroclaw-Glowny Świebodzki-Wałbrzych et Świdnica-Legnica. Elle est également reliée par des voies ferrées d'importance secondaire à Strzegom et Kamieniec Ząbkowicki.

La ville est située sur la route Breslau–Jelenia Góra. L'aéroport international le plus proche est celui de Breslau.

Géographie

Jaworzyna Śląska se trouve à mi-chemin entre Strzegom (Striegau) et Świdnica (Schweidnitz), située à 9 km au sud. La capitale régionale, Wrocław, est à 49 km au nord-est.

L'altitude maixmale de la commune est 238 m au-dessus du niveau de la mer.

Sites touristiques

Le principal intérêt touristique de Jaworzyna Śląska est le musée industriel et ferroviaire, avec l'exposition en plein air d'une collection de locomotives à vapeur. Le lac de la commune est utilisé pour la baignade par les habitants, durant les chauds mois d'été.

Economie

De sa fondation jusqu'en 1863, c'est le chemin de fer qui est le moteur de la croissance économique de Jaworzyna Śląska. A partir de cette date, c'est la manufacture de porcelaine qui prend le relais. Une distillerie de molasses exerce également son activité jusque dans les années 1870. Le premier quart du 20^e siècle voit l'établissement de sablières et de gravières. D'importants investissements sont effectués dans la modernisation de l'infrastructure ferroviaire, notamment la construction d'une gare de manœuvre et de triage de locomotives, d'un château d'eau, d'une deuxième gare ferroviaire, etc., ainsi que l'électrification de la ligne Wroclaw-Jaworzyna Śląska-Jelenia^[3].

Au 21^e siècle, le principal employeur est la fabrique de porcelaine « Karolina ».

Sport

Le club municipal des sports « Karolina » de Jaworzyna Śląska a deux sections : cyclisme et football.

Tourisme

Il y a un hôtel à Jaworzyna Śląska, le Agroturystyka Milikowice^[6].

Notes

Références

• (de) Hugo Weczerka, Handbuch der historischen Stätten Schlesien, Stuttgart, 1977, p. 238, (ISBN 3-520-31601-3).
• (pl) T. Bartkowski, Kemy na Przedgórzu Sudeckim w okolicy Jaworzyny Śląskiej, Spraw. PTPN, 1966.
• (pl) A. Kłos, M. Ząbkowska-Wacławek, M. Olechowska et K. Koźlik, « "Air Pollution Project Europe" i jego realizacja na terenie gminy Jaworzyna Śląska », dans Chemia i Inżynieria Ekologiczna, vol. 7, n^o 5, 2000, p. 499—519 [résumé] .
• (pl) Konrad Adamczuk et Andrzej Konarski, « Współdziałanie komunikacji drogowej i szynowej w obsłudze regionów », dans Zeszyty Naukowe, n^o 1, 2005, p. 7—14 [texte intégral (page consultée le 18 septembre 2011)] .

Voir aussi

• Villes de Pologne

Liens externes

• (fr) Prévisions météorologiques.
• (pl) Bureau polonais de la statistique.

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