- Jaguar R1
-
Jaguar R1 
La Jaguar R1 en exposition au Car Heritage Motor Centre de GaydonPrésentation Équipe Jaguar Racing Constructeur Jaguar Année du modèle 2000 Concepteurs Gary Anderson
John RussellPilotes 7. 
Eddie Irvine
7.
Luciano Burti
8. Johnny HerbertSpécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone Suspension avant Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske Suspension arrière Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske Nom du moteur Ford Cosworth CR-2 Cylindrée 2 998 cm³
805 ch à 17 500 tr/minConfiguration V10 à 72° Position du moteur Longitudinal arrière Boîte de vitesses Jaguar longitudinale semi-automatique Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Freins à disque Carbone Industrie et étriers AP Racing Dimensions et Poids Voie avant : 1 469 mm
Voie arrière : 1 408 mm
Poids : 600 kgCarburant Texaco et huile Havoline Pneumatiques Bridgestone Partenaires HSBC Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 2000 Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0 Championnat constructeur 9e avec 4 points Championnat pilote Eddie Irvine : 13e Chronologie des modèles (2000) Aucun Jaguar R2 modifier 
La Jaguar R1 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jaguar Racing lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par les Anglais Eddie Irvine et Johnny Herbert. Les pilotes d'essais sont l'Allemand André Lotterer et le Brésilien Luciano Burti. Équipée d'un moteur Ford-Cosworth, la R1 est la première voiture engagée par Jaguar en Formule 1, à la suite du rachat de l'écurie Stewart Grand Prix par Ford. La voiture abandonne à onze reprises, notamment à cause d'une boîte de vitesses et d'un moteur peu fiables.
La Jaguar R1 commence sa saison par deux doubles-abandons au Grand Prix d'Australie et au Grand Prix du Brésil. Les courses suivantes n'apportent également aucun point à l'écurie britannique et Gary Anderson, l'ingénieur en chef de la R1, décide de rabaisser le capot moteur et d'installer des déflecteurs sur les pontons de la monoplace pour favoriser l'appui. Ces ajustements, prêts pour le Grand Prix de Monaco, permettent à Eddie Irvine de rapporter les points de la quatrième place tandis que Johnny Herbert termine neuvième.
Après ce coup d'éclat, les Jaguar R1 retrouvent leur place en milieu de classement. Lors du Grand Prix d'Autriche, Eddie Irvine, malade, est remplacé par le pilote essayeur Luciano Burti. Le pilote brésilien, à l'instar de son coéquipier, ne marque aucun point lors de cette course. Irvine termine néanmoins à la sixième place du Grand Prix de clôture en Malaisie.
À la fin de la saison, Jaguar Racing termine neuvième du championnat des constructeurs avec quatre points, tous inscrits par Eddie Irvine. Johnny Herbert quitte la Formule 1 et est remplacé par Luciano Burti pour la saison suivante.
Résultats complets en championnat du monde
La partie avant de la Jaguar R1 de Eddie Irvine.
Saison Ecurie Moteur Pneumatiques Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points Classement 2000 Jaguar Racing Ford Cosworth CR-2 V10 Bridgestone AUS BRÉ SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT ALL HON BEL ITA USA JAP MAL 4 9e Eddie Irvine Abd. Abd. 7 13 11 Abd. 4 13 13 10 8 10 Abd. 7 8 6 Luciano Burti 11 Johnny Herbert Abd. Abd. 10 12 13 11 9 Abd. Abd. 7 Abd. Abd. 8 Abd. 11 7 Abd. Légende :
-
- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Automobile des années 2000
- Formule 1 en 2000
-
Wikimedia Foundation. 2010.
