- Facel Vega FV et FV1
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Facel-Vega FV puis FV1 Constructeur Facel-Vega Années de production 1955 Production 13 puis 32 exemplaires Classe GT Usines d’assemblage Colombes Moteur et transmission Moteur(s) V8 DeSoto Cylindrée 4 528 puis 4 768 cm3 Puissance maximale 180 puis 200 ch Boîte de vitesses BV mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports
BV automatique Chrysler PowerflitePoids et performances Poids 1 660 kg Vitesse maximale 172 à 194 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Coach 2+2
CabrioletDimensions Longueur 4 570 mm Largeur 1 760 mm Hauteur 1 360 mm Empattement 2 630 mm Chronologie des modèles Facel-Vega FV2 modifier La Facel-Vega FV puis FV1 est une voiture française de Grand Tourisme 2+2 (2 places +2), premier modèle automobile par la marque Facel-Vega.
Elle fut présentée au public lors du Salon de Paris en octobre 1954 sous la marque Véga « construite par Facel ».
Description
Le premier exemplaire de série du type FV réceptionné par le service des Mines le 4 février 1955 présente un pavillon arrondi et un pare-brise à simple galbe comme la Ford Comète aussi créé par Jean Daninos.
La calandre verticale est flanquée de grille simple en forme d'ogives. Projecteurs et antibrouillards sont placés dans un enjoliveur comprenant deux petites grilles de chaque côté.
Les feux arrière sont encastrés au sommet des ailes et les sorties d'échappement sont incorporées au pare-chocs arrière.
La planche de bord recouverte de cuir assorti à la sellerie comporte une console centrale pour la première fois sur une voiture française.
Le moteur est un bloc DeSoto Hemi V8 de 4,5 litres (276ci) développant 180 ch réels.
En mars 1955, le modèle évolue et prend l’appellation FV1. L’apparence est semblable mais la cylindrée du moteur est augmentée à 4,8 litres (291ci) pour 200 ch réels.
Sept cabriolets furent construits par l’usine sur la base de la FV1.
Bibliographie
- Facel-Vega, Excellence - HK 500 - Facellia, par Jean Daninos, éditions E.P.A., 1982. (ISBN 2-85120-143-3)
Catégories :- Automobile des années 1960
- Automobile des années 1950
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