Canadian Pacific Steamship Company

Trois bateaux à vapeur de la CPSC, le canadienne dont le siège était situé à la Cité de Westminster, à Londres. Fondée en 1891 à partir d'une branche du Canadien Pacifique (CP), elle devient en 1971 la CP Ships Ltd..

En 2001, la compagnie est privatisée lorsqu'elle est séparée de Canadian Pacific Limited (en). Elle est incorporée à Saint-Jean (Nouveau-Brunswick), mais dirigée de Grand Londres. Ses 82 navires sont inscrits dans plusieurs pays tels le Royaume-Uni, les Bermudes, le Liberia et l'Allemagne. Leur principaux ports d'attache sont ceux de Montréal et de Vancouver. La plupart des membres d'équipage sont d'origine asiatique.

S'étant spécialisée dans le transport de conteneurs, l'entreprise est rachetée par Hapag-Lloyd à la fin de l'année 2005.

Sommaire 1 Historique 1.1 Canadian Pacific Railway 1.2 Canadian Pacific Steamships 2 Notes et références 3 Bibliographie 4 Voir aussi 4.1 Articles connexes 4.2 Liens externes

Historique

Canadian Pacific Railway

En 1884, le CP achète des navires pour compléter l'approvisionnement des chemins de fer des Grands Lacs. Avec le temps, le CP maintient plusieurs lignes de navigation :

• Le Canadian Pacific Railway Upper Lake Service (Grands Lacs)^[1]
• le Pacific service^[1]
• le Canadian Pacific Railway Coast Service^[1]
• le Canadian Pacific Railway Lake and River Service^[1]

Canadian Pacific Steamships

Au début des années 1880, le CP approche le gouvernement britannique à Londres pour établir une ligne trans-Pacifique entre Vancouver et l'orient^[2]. En 1887, CP acquiert trois navires, le William Cornelius Van Horne^[3]. La CP en commande trois autres, et les premiers de la série Empress entre en service au début de la décennie suivante^[3].

En 1891, cette branche de la CP devient la Canadian Pacific Steamship Company (CPSC)^[4]. La CPSC prend de l'expansion, l'émigration de l'Europe vers l'Amérique du Nord lui assurant un grand nombre de passagers. La compagnie offre également des croisières récréatives^[5].

À la fin du XIX^e siècle, la CPSC offre un service entre les ports de Vancouver, de Colombie-Britannique et de Hong Kong, ainsi que des départs au Japon et en Chine et, plus tard, à Manila, les Philippines et Honolulu.

Notes et références

Bibliographie

• (en) David Zeni, Forgotten Empress : the Empress of Ireland story, FrederictonToronto, « Goose Lane Editions », 1998, 224 p. (ISBN 0-86492-248-5) .
• (en) George Musk, Canadian Pacific : the story of the famous shipping line, Toronto, « Holt, Rinehart and Winston of Canada  », 1981, 272 p. (ISBN 0039202917) (OCLC 7540915) .
• (en) Stephen Snelling, The naval VCs, Stroud, « Sutton Publishing - The History Press  », coll. « VCs of the First World War », 2002, 280 p. (ISBN 0750913959) (OCLC 59569324) .

Voir aussi

Articles connexes

• Canadien Pacifique
• Empress of Ireland

Liens externes

• (en) History of CP Ships - Hapag Lloyd
• (en) The Role of the CP Ships in World War II
• (en) EDGAR Online: CP Ships Limited - Revised 2003 Annual Information Form, 7 September 2004
• (en) CP Ships (Archive)
• (en) Liste de navires de la White Empress fleet
• New York Public Library Digital Gallery:
  • NYPL ID 97712, unknown photographer: Empress of Canada, portside view
  • NYPL ID 97717, unknown photographer: Empress of Scotland, starboard view

• Portail des entreprises
• Portail du monde maritime
• Portail des transports
• Portail du Canada